Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evaluation of brain injury criteria based on reliability analysis

Hazay Máté, Bojtar Impre

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2021

|

Vol. 23, no. 1

173--185

EN

Purpose: Among the proposed brain injury metrics, Brain Injury Criteria (BrIC) is a promising tool for performing safety assessment of vehicles in the future. In this paper, the available risk curves of BrIC were re-evaluated with the use of reliability analysis and new risk curves were constructed for different injury types based on literature data of tissue-level tolerances. Moreover, the comparison of different injury metrics and their corresponding risk curves were performed. Methods: Tissue-level uncertainties of the effect and resistance were considered by random variables. The variability of the tissue-level predictors was quantified by the finite element reconstruction of 100 frontal crash tests which were performed in Simulated Injury Monitor environment. The applied tests were scaled to given BrIC magnitudes and the injury probabilities were calculated by Monte Carlo simulations. New risk curves were fitted to the observed results using Weibull and Lognormal distribution functions. Results: The available risk curves of diffuse axonal injury (DAI) could be slightly improved, and combined AIS 4+ risk curves were obtained by considering subdural hematoma and contusion as well. The performance of several injury metrics and their risk curves were evaluated based on the observed correlations with the tissue-level predictors. Conclusions: The cumulative strain damage measure and the BrIC provide the highest correlation (R2 = 0.61) and the most reliable risk curve for the evaluation of DAI. Although the observed correlation is smaller for other injury types, the BrIC and the associated reliability analysis-based risk curves seem to provide the best available method for estimating the brain injury risk for frontal crash tests.

2

Zastosowania elektroencefalograficznych interfejsów mózg-komputer do diagnozy i stymulacji osób po urazach mózgu

Czyżewski A., Górski A., Korzeniewski A., Odya P., Szczuko P.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2016

|

Vol. 57, nr 9

73--76

PL

Przeanalizowano i opisano nowe rozwiązania kasków EEG, dostępne w laboratorium Katedry Systemów Multimedialnych Politechniki Gdańskiej. Opisano koncepcje prowadzenia z ich użyciem testów diagnostycznych i sesji terapeutycznych, polegających na stymulacji polisensorycznej, z podkreśleniem roli tego typu metod w ocenie świadomości stanu pacjentów pourazowych i usprawniania komunikacji z osobami po urazach mózgu. Przedstawiono także sposób połączenia modalności elektroencefalograficznej ze śledzeniem wzroku w oparciu o skonstruowane urządzenie do tego celu. Omówiono ponadto zagadnienie badania słuchu u osób niekomunikujących się z wykorzystaniem nowoczesnego urządzenia diagnostycznego.

EN

New models and applications of EEG headsets, available at Multimedia Systems Department of Gdańsk University of Technology were presented. Operation principles, technical parameters and possibilities in diagnostic and therapeutic applications were discussed briefly. EEG -based objective measurement of auditory brain response was described. An idea of applying polisensory stimulation and EEG monitoring of brain activity together with gaze tracking was included.

3

Falls from a height. Risk of suffering a traumatism for crew on vessels of the water basins of the North

Shapovalov K. A.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2016

|

Vol. 31, No. 1

96--100

EN

Members of a ship’s crew often suffer a traumatism resulting from falls from a height. Traumatism is a common type of damage affecting those on vessels of the water basins of the north. Falling on board of sea transport vessels occurs 3.7 times more often than on river ones, and 5.6 times more often than on fishing vessels. For the purposes of this work, 217 accidents of fall from a height were analyzed, which constituted 9.8% of all cases of traumatism (15.3 per 1000 employees). The average age of the injured was 32.3 years. The highest frequency of falls from a height occurred among workers 18-20 years old. The highest number of falls from a height among ships’ crews was found among the members with working experience of about one year. The other groups of marine specialists frequently falling from a height were sailors and minders. Highly dangerous work generating falls from a height on vessels happens on transition paths on decks and gangways and is connected with handling and maintenance of deck machinery, mooring, and hatch covers. Alcohol intoxication was found to influence 17.3% of falls from a height on vessels of this group of workers. The major pathologies resulting from falls from a height of members of ships’ crew were various bone fractures, traumatic brain injury, severe bruises, and wounds. The period of disability of the patients with traumatic pathology resulting from falls from a height was on average 80.2 working days, including 29.4 days of spent receiving medical care in a hospital. Recovery occurred in 88.6% cases, and 2.0% of patients obtained legal disability status.

PL

Członkowie załóg statków często cierpią z powodu urazów odniesionych w następstwie upadku z wysokości. Urazy to najczęstsza forma uszkodzenia ciała u osób przebywających na pokładach statków na akwenach północnych. Upadek na pokładzie statków i łodzi transportu morskiego zdarzają się 3,7 razy częściej niż w przypadku transportu rzecznego i 5,6 razy częściej niż w przypadku łodzi i kutrów rybackich. Dla celów niniejszego opracowania poddano analizie 217 przypadków upadku z wysokości, które złożyły się na 9,8% wszystkich urazów na pokładach statków (średnio 15,3 zdarzenia na 1000 pracowników). Średnia wieku poszkodowanych to 32,3 roku. Najczęściej dochodziło do wypadków pracowników między 18 a 20 rokiem życia. Upadki zdarzały się najczęściej pracownikom o doświadczeniu zawodowym ok. 1 roku. Inne grupy, którym upadki przydarzały się bardzo często to marynarze i pracownicy serwisowi. Wysoce niebezpieczne prace często kończące się upadkiem z wysokości wiązały się z przechodzeniem po pokładach i trapach, obsługą i utrzymaniem urządzeń pokładowych, cumowaniem i otwieraniem lub zamykaniem pokryw ładowni. Odkryto, że 17,3 % wszystkich upadków z wysokości wśród pracowników łodzi i statków nastąpiło pod wpływem alkoholu. Upadający najczęściej odnosili różnego rodzaju złamania kości, urazy mózgu, dotkliwe stłuczenia i rany.