Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Computer Methods in Materials Science

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: boron steels

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tailor tempering and hot-spotting of press hardened boron steels

Galdos L., Saenz de Argandoña E., Mendiguren J., Herrero N., Ortubay R., Agirretxe X., Martín J. M.

Computer Methods in Materials Science

2014

Vol. 14, No. 4

236--244

Hot forming processes are becoming a successful solution when complex geometrical components with high mechanical properties are desired. In fact, automotive structural components with tensile strengths higher than 1500MPa are being nowadays industrially produced. The technology is based on the forming and quenching of the sheet inside the forming tool using boron steels. Aiming at boosting the advantages of this technology, car manufacturers have started to demand structural compo¬nents with different mechanical behavior areas in order to improve the impact response of the auto-motive passenger compartment: the so called tailor tempered components. The basic idea is to obtain final parts with different properties like it has been successfully done using tailored welded blanks. Although different solutions exist, one of the most common strategy is to use partially heated tooling, which influences the cooling of the sheet and consequently the local properties. At the present work, a special tooling with independent heated and cooled areas has been developed in order to evaluate the final properties achievable in the tailored tempering process. High and low conductivity alloys have been used to find the process limits and compare them to classical tool steels. Hardness values, Ultimate Tensile Stresses and micro-structures are shown for different steels, tool temperatures and contact pressures. Furthermore, and in the last part of the paper, the results covering the hot spotting process are presented. Different air gap diameters have been used to evaluate the possibility to create soft spots that will enable an easier cutting of geometrically accurate holes and a more suitable and ductile joint between different components by using the spot welding technology.

Procesy przeróbki plastycznej na gorąco są skuteczną metodą wytwarzania wyrobów o skomplikowanym kształcie i wysokich własnościach mechanicznych. Wytwarzane są obecnie elementy nadwozia samochodu o wytrzymałości na rozciąganie rzędu 1500 MPa. Technologia wytwarzania dla stali z dodatkiem boru wykorzystuje kolejne operacje kształtowania i hartowania w narzędziach. Aby w pełni wykorzystać możliwości tej technologii producenci samochodów wykazali zainteresowanie w komponentach charakteryzujących się zróżnicowaniem własności mechanicznych w ich różnych obszarach. Miało to na celu poprawę zdolności tych komponentów do akumulowania energii w razie kolizji samochodu i do zabezpieczenia kabiny pasażerów przez odkształceniem. Takie elementy posiadają różne własności w różnych obszarach (ang. tailored tempered components - TTC). Podstawową ideą technologii TTC jest uzyskanie komponentu o zróżnicowanych własnościach, tak jak to ma miejsce w przypadku stosowanych obecnie blach o różnych własnościach spawanych laserowo (ang. Tailored Welded Components). Chociaż znanych jest kilka metod uzyskiwania zróżnicowania własności to wydaje się, że najbardziej popularną jest zastosowanie częściowego podgrzewania narzędzi do tłoczenia, które pozwala na zróżnicowanie prędkości chłodzenia w różnych częściach wyrobu. W konsekwencji uzyskuje się zróżnicowanie lokalnych własności w wyrobie. W ramach niniejszej pracy zaprojektowano specjalne narzędzia z możliwością niezależnego nagrzewania i chłodzenia poszczególnych obszarów. Wykorzystując te narzędzia przeprowadzono badania i wyznaczono lokalne własności wyrobów. Przebadano stale narzędziowe o niskim i wysokim współczynniku przewodzenia ciepła. Dla różnych stali, różnych temperatur na-