PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bonding joint
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania wytrzymałości połączeń klejowych w podwyższonej temperaturze po modyfikacji żywicy epoksydowej montmorylonitem
Biruk-Urban K., Kuczmaszewski J.
Przetwórstwo Tworzyw
|
2012
|
[R.] 18, nr 5
414-417
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na ścinanie dla zakładkowych połączeń klejowych wykonanych przy wykorzystaniu kleju epoksydowego Epidian 57/Z1 modyfikowanego nanobentonitem (NanoBent ZR-1). Stężenie napełniacza (określone stosunkiem masowym napełniacza do żywicy) wynosiło 2%. Badania wytrzymałości na ścinanie prowadzone były w temperaturze pokojowej, 60°C, 80°C oraz 100°C dla połączeń utwardzanych w temperaturze pokojowej oraz temperaturze podwyższonej (80°C). Na podstawie uzyskanych wyników wnioskowano o wpływie napełniacza i wartości temperatury na wytrzymałość połączeń klejowych. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów, ich dyskusję oraz wnioski.
EN
Shear strength test results of bonding joints in increased temperature after modification of E57/Z1 using nanobent ZR-1 filler were presented. Results of the shear strength tests for bonding joints made on the basis of Epidian 57/Z1 epoxy resin which was modified by montmoryllonite (called NanoBent ZR-1) were presented. Filler concentration (defined as filler to resin mass ratio) was 2%. Shear strength tests were performed in room temperature, 60°C, 80°C and 100°C for joints cured in room temperature and increased temperature (80°C). On the basis of tests results about the filler and temperature influence on bonding joints strength conclusions were drawn. Tests results, it's discussion and conclusions were contained in this article.
2
Content available remote Badania porównawcze wytrzymałości na ścinanie klejowych połączeń zakładkowych po oczyszczaniu mechanicznym i ozonowaniu poliamidu PA6
Kłonica M., Kuczmaszewski J.
Przetwórstwo Tworzyw
|
2012
|
[R.] 18, nr 5
441-445
PL
W pracy przedstawiono badania porównawcze wytrzymałości statycznej na ścinanie zakładkowych połączeń klejowych wykonanych z poliamidu PA6. Analizowano wyniki badań wytrzymałości statycznej na ścinanie, uzyskanej dla różnych sposobów przygotowania materiału do operacji klejenia, to jest po oczyszczeniu mechanicznym oraz po ozonowaniu w różnych warunkach. Pracę zakończono wnioskami.
EN
The article presents results of comparative research of shearing strength of PA6 polyamide single-lap adhesive bonded joints. Results of static shearing strength of single-lap adhesive bonded joints for different variations of material preparing (mechanical cleaning and ozonization) were analyzed. The paper ends with conclusions.
3
Content available remote Spawane i zgrzewane stalowe połączenia w nadwoziach pojazdów samochodowych
Węgrzyn T., Hadryś D., Miros M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2008
|
z. 50 [256]
281-288
PL
Nadwozie pojazdu jest elementem nośnym konstrukcji pojazdu samochodowego. Nadwozie ulega zniszczeniu podczas zderzenia lub na skutek niewłaściwej eksploatacji. Zgrzewanie i spawanie są ważnymi metodami stosowanymi przy naprawach stalowych nadwozi pojazdów samochodowych. Przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia samochodu podczas napraw powypadkowych metodami spawalniczymi. Przedstawiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu podczas napraw powypadkowych, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych różnymi drutami elektrodowymi i mieszankami gazowymi. Ponadto przedstawiono wyniki badań udarności i wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.
EN
Car body is bearing element of car vehicle construction. Car body could be damaged during accident or in effect not properly exploitation. Welding and bonding are important methods in repair steel bodies of car vehicles. The possibilities of join of car bodies parts with welding procedures were analyses. The main methods of joining of car bodies elements during repair were shown, it means spot welding and gas shielded welding with using different kinds of welding wire and gas compositions. Overall the results of impact toughness and strength test of welded and bonding joints are shown in article.
4
Content available remote Wpływ obróbki mechanicznej na wytrzymałość połączeń klejowych wybranych materiałów konstrukcyjnych
Rudawska A., Łukasiewicz M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
R. 80, nr 8
27-30
PL
Przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych połączeń klejowych różnych materiałów konstrukcyjnych: blach stalowych, blach aluminiowych oraz blach ocynkowanych. Istotnym czynnikiem technologicznym wpływającym na wytrzymałość połączeń klejowych jest sposób przygotowania powierzchni. Do klejenia wybranych materiałów konstrukcyjnych wybrano obróbkę mechaniczną ściernymi narzędziami nasypowymi. Przeprowadzone badania wykazały, że przygotowanie powierzchni także korzystnie wpływa na wytrzymałość połączeń klejowych. Próbki, których powierzchnie nie zostały poddane jakiejkolwiek obróbce przygotowawczej, uzyskały we wszystkich przypadkach o wiele niższą wytrzymałość.
EN
The article presents tests results of bonding joints strength of different constructional materials: sheet steels, aluminum sheets and zinc coated sheet metals. A technological major factor having influence on the bonding joint strength is the way of the surface treatment. As the way of the surface treatment to the bonding of chosen constructional materials one accepted the mechanical tooling with abrasive embankment tools. Research results show profitable influence the mechanical tooling surface treatment has on the bonding joints strength. Samples which surfaces were not after any surface treatment have obtained in all analysed cases the lower strength.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.