PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bolted connections
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the strengthening of a bolted connection with end-plates under tension load
Nawrot Jacek
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2023
|
Z. 29 (179)
92--97
EN
In this work, an analysis of a bolted preloaded connection with end-plates under tension load was carried out. Two variants of the connection were analyzed: before strengthening and after strengthening in the form of additional connectors and horizontal ribs between the end plate and the web of the steel section. Analytical calculations based on the mechanical model of the node (component method) and numerical calculations using FEM were carried out, showing a high correlation between the obtained results. For both analyzed connection variants (before and after strengthening), the distribution of stresses in the contact zone and the reactions in individual bolts are presented. It has been shown that the use of a structural solution to strengthen the existing contact increases the load capacity of the connection by approx. 56%. The influence of the end plate stiffening ribs on the distribution of internal forces in the bolts was also determined. It has been shown that the use of ribs leads to a reduction in the reaction in the bolts, but does not change the value of the maximum stresses in the connection.
PL
Przeprowadzono analizę śrubowego sprężanego połączenia doczołowego poddanego rozciąganiu. Analizowano dwa warianty połączenia: przed wzmocnieniem oraz po wykonaniu wzmocnienia w postaci dodatkowych łączników oraz żeber poziomych między blachą doczołową a środnikiem kształtownika stalowego. Przeprowadzono obliczenia analityczne bazujące na mechanicznym modelu węzła (metoda składnikowa) oraz obliczenia numeryczne wykorzystujące MES, wykazując dużą korelację między otrzymanymi wynikami. Dla obu analizowanych wariantów połączenia (przed i po wzmocnieniu) przedstawiono rozkład naprężeń w strefie styku oraz reakcje w poszczególnych śrubach. Wykazano, że zastosowane rozwiązanie konstrukcyjne wzmocnienia istniejącego styku powoduje wzrost nośności połączenia o ok. 56%. Określono również wpływ żeberek usztywniających blachę czołową na rozkład sił wewnętrznych w śrubach. Wykazano, że zastosowanie żeberek prowadzi do zmniejszenia reakcji w śrubach, nie powoduje natomiast zmiany wartości maksymalnych naprężeń występujących w połączeniu.
2
Content available A numerical analysis of the influence of the prestressing force of bolts in a end-plate joint on the deflection of a steel I-beam
Palacz Przemysław
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2023
|
Z. 29 (179)
104--112
EN
Bolted end-plate joints are most commonly used in steel framed structures because they allow quick and easy assembly on the construction site. Bending moments usually occur in prestressed end-plate joints, which means that the bolt connectors may be loaded with additional forces resulting from the summation of the forces from the external load with the forces of initial prestressing of the bolts, which may even lead to the breakage of the bolts. In prestressed end-plate joints, it is important to select the appropriate bolt tightening torque so that the initial prestressing force of the bolts is sufficient to ensure adequate stiffness of the connection while ensuring safe operation. The article presents an analysis of the influence of the prestressing force of bolts in a end-plate joint on the deflection of a steel I-beam and the stress distribution. A finite element numerical analysis was performed for a standard end-plate joint with different bolt pre-stressing forces depending on the use of the bolt yield strength. The results showed that the connection does not behave linearly depending on the value of the selected bolt pre-stressing force, but the greater the force, the stiffer the connection
PL
Śrubowe połączenia doczołowe są najczęściej stosowane w konstrukcjach stalowych ramowych, ponieważ umożliwiają szybki i łatwy montaż na miejscu budowy. W stykach sprężonych połączeń doczołowych zazwyczaj występują momenty zginające, przez co łączniki śrubowe mogą być obciążone dodatkowymi siłami wynikającymi z sumowania się sił od obciążenia zewnętrznego z siłami wstępnego sprężenia śrub, co nawet może prowadzić do zerwania śrub. W sprężonych połączeniach doczołowych ważne jest dobranie odpowiedniego momentu dokręcenia śrub, tak aby siła wstępnego sprężenia śrub była wystarczająca do zapewnienia odpowiedniej sztywności połączenia, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpiecznej eksploatacji. W artykule przedstawiono analizę wpływu siły wstępnego sprężenia śrub w połączeniu doczołowym na ugięcie stalowej belki dwuteowej oraz rozkład naprężeń. Przeprowadzono analizę numeryczną metodą elementów skończonych dla standardowego połączenia doczołowego z różnymi siłami wstępnego sprężenia śrub w zależności od wykorzystania granicy plastyczności śrub. Wyniki wykazały, że połączenie w zależności od wartości dobranej siły wstępnego sprężenia śrub nie zachowuje się liniowo, natomiast im większa siła, tym połączenie jest sztywniejsze.
3
Content available Design of joints of thin sheet parts with mechanical connections (according to EN 1993-1-3)
Broniewicz Mirosław, Mlonek Sandra, Szeląg Romuald
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2021
|
Nr 4
19--27
EN
The main direction of development of steel building structures is to reduce the cost of implementation of buildings without changing their load-bearing capacity and value in use. Therefore, an essential factor in the development is the introduction of modern technologies. Solutions from other industries such as automotive or aerospace, have been adapted to perform building structures. As a result, today in the construction industry we use lightweight steel profiles from cold-bent elements. Modern technology and advanced calculation theory make it possible to build these structures much more economically than previous conventional systems. Elements and products made of thin sheets allow to reduce costs of construction, but at the same time is associated with the possibility of defects resulting in the appearance of a state of failure of structural elements or the entire facility. Connection zones of thin-walled elements are always the critical points, hence the need for a particularly thorough assessment at the design stage, and then at the implementation of the investment. Correct application of the presented calculation procedure in article will allow the design and realization of modern structures, which will be durable and safe in operation for the expected period of time.
4
Content available Numerical simulations of ductile fracture in steel angle tension members connected with bolts
Bernatowska Edyta
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2020
|
Vol. 30, no. 2
32--54
EN
Numerical simulations of ductile fracture in steel angle tension members connected with bolts
5
Content available Badania nośności, sztywności i efektu dźwigni w śrubowych połączeniach kołnierzowych
Leń D., Ślęczka L.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 3/I
397--406
PL
W pracy przedstawiono metodykę i uzyskane rezultaty badań osiowo rozciąganych połączeń kołnierzowych rur okrągłych. Zbadano ogółem osiemnaście elementów próbnych. Wszystkie były poddane oddziaływaniom statycznym. Podczas badania wyznaczano zarówno nośność, jak i sztywność połączeń oraz mierzono siły w śrubach w całym zakresie obciążenia węzła. Czynnikami zmiennymi była liczba śrub w styku, grubość blachy czołowej oraz klasy właściwości mechanicznych śrub. Głównym celem przeprowadzonej analizy eksperymentalnej było zebranie materiału do weryfikacji procedur określania właściwości strukturalnych połączeń kołnierzowych metodą składnikową.
EN
The paper presents methodology and results of experimental testing of axially tensioned flange joints. A total of eighteen specimens were investigated. All items were subjected to static load. During the tests, both the resistance and the initial stiffness of the joints were determined and the force in the bolts was measured throughout the whole load range. Variable parameters were the number of bolts in joint, the thickness of the end plate and the grade of the bolts. The main purpose of the study was to collect data for verification of procedures for determining the structural properties of flange joints using the component method.
6
Projektowanie ram skręcanych z wykorzystaniem narzędzi do wspomagania projektowania CAD/CAE
Rypina Ł., Baran J., Królikowski T., Grodecki B.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9303--9317
PL
Artykuł przedstawia projekt ramy przyczepy niskopodwoziowej wykonanej z wysokowytrzymałej stali. Autorzy zaproponowali zastosowanie połączeń skręcanych, które dają nowe możliwości w projektowaniu modułowych uniwersalnych zestawów transportowych. W artykule dużą uwagę poświęcono zastosowaniu narzędzi do wspomagania projektowania CAD/CAE, za pomocą których przeprowadzili szereg analiz konstrukcyjnych oraz wytrzymałościowych. Zastosowanie wysokowytrzymałościowych materiałów w połączeniach skręcanych konstrukcji ramy, pozwala na zmniejszenie masy własnej pojazdu przy zachowaniu dużej nośności pojazdu. Należy jednak mieć na uwadze, że takie rozwiązanie ma pewne wady. Użytkownik takiego pojazdu powinien dość często wykonywać przegląd połączeń skręcanych. Jednak wada ta w stosunku do korzyści jakie można osiągnąć przy zastosowaniu takich rozwiązań w pełni ją rekompensuje. Autorzy prowadzą prace nad projektami zestawów transportowych, modułowych, które umożliwią szybką zmianę przeznaczenia pojazdu, bez zmiany właściwości jezdnych.
EN
The article presents the design of the low loader trailer frame made of high-strength steel. The authors proposed the use of bolted connections, which provide new opportunities in the design of modular universal transport sets. In the article, much attention was paid to the use of tools for computer-aided design CAD / CAE, through which conducted a series of structural analysis and strength. The use of high strength materials in the joints bolted frame design helps to reduce vehicle weight while maintaining high load capacity of the vehicle. It should however be borne in mind that this solution has some drawbacks. The user of such a vehicle should often review the screw connections. However, this drawback compared to the benefits that can be achieved using such solutions fully compensates for it. The authors carry out project work transport sets, module that will allow a quick change of destination of the vehicle, without changing the handling characteristics.
7
Content available remote Fatigue design of soil steel composite Bridges
Pettersson L., Leander J., Hansing L.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 12
237-242
EN
Soil steel composite bridges are used more and more often in road and railroad bridge construction. Spans have increased and structures with spans over 20 m have been built. At the same time road designers call for lower heights of cover. At lower heights of cover the effect of concentrated loads will increase and therefore checking of the fatigue capacity is becoming more important. The paper presents the on-going project involving fatigue testing of bolted connections used to lap corrugated steel plates in Soil Steel Composite Bridges together with an evaluation of the detail category. The project also includes the development of a design procedure for the fatigue design of a Soil Steel Composite Bridge with low height of cover according to the Eurocode.
PL
Kompozytowe konstrukcje gruntowo-stalowe są wykorzystywane coraz częściej w roli mostów drogowych i kolejowych. Rozpiętość tych konstrukcji wzrasta; powstają nawet konstrukcje o rozpiętości przekraczającej 20 m. Jednocześnie projektanci dróg wymagają coraz mniejszej wysokości naziomu. Przy mniejszej wysokości naziomu wzrasta oddziaływanie skupionych obciążeń, co zwiększa znaczenie kontroli wytrzymałości zmęczeniowej. Praca przedstawia prowadzony aktualnie projekt badawczy, obejmujący próby zmęczeniowe połączeń śrubowych służących do łączenia na zakładkę blach w mostach gruntowo-stalowych ze stali falistej wraz z oceną kategorii. Projekt obejmuje również opracowanie procedury projektowania wytrzymałości zmęczeniowej mostów gruntowo- stalowych z niskim naziomem zgodnie z Eurocode.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.