Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza porównawcza reakcji na bodźce wzrokowe i słuchowe w badaniach potencjałów wywołanych EEG

Tyburcy Łukasz, Plechawska-Wójcik Małgorzata

Journal of Computer Sciences Institute

|

2018

|

Vol. 7

172--177

PL

Artykuł opisuje badania polegające na porównaniu czasów reakcji na bodźce wzrokowe i słuchowe przy pomocy potencjałów wywołanych EEG. Do realizacji badań wykorzystano dwa eksperymenty. Pierwszy badał czasy reakcji na bodźce wzrokowe, drugi badał czasy reakcji na bodźce słuchowe. Po przeprowadzeniu analizy danych uzyskane rezultaty pozwoliły określić, że bodźce wzrokowe wywołują szybszą reakcję niż bodźce słuchowe.

EN

The paper describes results of comparison of reactions times to visual and auditory stimuli using EEG evoked potentials. Two experiments were used to applied. The first one explored reaction times to visual stimulus and the second one to auditory stimulus. After conducting an analysis of data, received results enable determining that visual stimuli evoke faster reactions than auditory stimuli.

2

Położenie bodźca w polu widzenia kierującego jako czynnik decydujący o jego procesie reagowania

Surmiński K., Szydłowski T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

425--428, CD

PL

W prezentowanym artykule poruszono zagadnienie wpływu kierunku przychodzenia bodźca na czas reakcji kierującego. Opisano wyniki badań stanowiskowych przeprowadzonych na licznej grupach kierujących. W badaniach wykorzystano opracowane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej stanowisko badawcze. Pozwala ono w sposób powtarzalny wymuszać reakcję kierujących na przychodzące pseudolosowe bodźce optyczne. Badani w czasie testów zajmują miejsce w kabinie rzeczywistego pojazdu i wykonują typowe manewry, takie jak hamowanie czy skręt. Przy użyciu zestawu czujników mierzono czasy odpowiedzi kierujących na zadane bodźce. Zgromadzony na przestrzeni ostatnich lat obszerny materiał badawczy (kilka tysięcy pomiarów) pozwolił na przekrojową analizę statystyczną, której wyniki zaprezentowano. Zaobserwowano zależność szybkości reakcji od lokalizacji bodźca w polu widzenia badanego. Przeprowadzone analizy wyników wykazały wydłużenia tego czas aż do kilkunastu procent. Zjawisko to jest na tyle wyraźne, że wskazane wydaje się poświęcenie mu dalszych badań i uwzględnienie w analizach dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

The article discusses the effect of the direction of arrival of the stimulus on the response time of the driver. The results of tests carried out on numerous groups of drivers are described. The research was carried out at the test stand in the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design, Lodz University of Technology. The test stand allows repeatedly force the response on the incoming optical stimulus. The examined people take s seat in the cab of the real vehicle and make typical maneuvers such as braking or turning. Using the sensor set, response times of drivers for the stimulus were measured. The extensive research material (several thousand measurements) accumulated over the last few years has allowed for analysis which the results have been presented. Authors noticed the relationship of the reaction time on the location of the stimulus in the field of view of the driver. The results of the analysis showed the elongation of this time to a dozen or so percent. This phenomenon is so pronounced that it seems to be important to continue research on this issue.

3

Managing the acoustic climate in local government units – a new approach

Paszkowski W.

Management Systems in Production Engineering

|

2013

|

nr 1 (9)

19--25

EN

The paper presents a new approach to shaping acoustic comfort as a process of managing the acoustic environment in urbanised areas. The research in this area focuses on the psychoacoustic aspect of shaping acoustic comfort in an urban environment. This approach permits, depending on the purpose of land, not only to reduce the noise to the allowable limits but also to evaluate the acoustic quality of sounds originating in different sources. In this context, a review was performed of the research carried out on identifying soundscapes as a way of shaping acoustic comfort in the urban environment. In this paper it is suggested that the entropy method be used for the assessment of auditory sound perception. The research carried out by the author shows that linking the relationship between the quality of perceived sounds with the elements/factors which shape the acoustic environment can be used to valorise soundscapes.

PL

W artykule przedstawiono nowe podejście do kształtowania komfortu akustycznego jako procesu zarządzania środowiskiem akustycznym na terenach zurbanizowanych. Rozwijane badania w tym obszarze opierają się na uwzględnieniu psychoakustycznego aspektu kształtowania komfortu akustycznego w środowisku miejskim. Skutkiem takiego podejścia, w zależności od przeznaczenia terenu, jest nie tylko redukcja hałasu do wartości dopuszczalnych, ale ocena jakości akustycznej dźwięków pochodzących z różnych źródeł. W tym kontekście przeprowadzony został przegląd podjętych badań nad identyfikacją krajobrazów dźwiękowych jako sposobu kształtowania komfortu akustycznego w środowisku miejskim. Zaproponowano w artykule wykorzystanie metody entropii dla potrzeb oszacowania percepcji słuchowej dźwięków. Z podjętych badań własnych wynika, że powiązanie relacji jakości postrzeganych dźwięków z elementami/czynnikami kształtującymi środowisko akustyczne może zostać wykorzystane do waloryzacji krajobrazów dźwiękowych.