Stosowanie boczników magnetycznych może w wielu przypadkach podnieść w bardzo znaczący sposób sprawność indukcyjnego układu grzejnego. Ma to miejsce m. in. w przypadku wzbudników pętlowych do nagrzewania powierzchni płaskich, szczególnie jeśli posiadają one jeden lub kilka zwojów. W pracy przeanalizowano zagadnienie nagrzewania boczników zblachowanych z punktu widzenia możliwych do zastosowania modeli symulacyjnych, rozważając zarówno modele 2D jak i 3D. Analizie poddano przypadek chłodzenia zblachowanego bocznika bezpośrednio od rurki wzbudnika, jak i przypadek chłodzenia pośredniego poprzez przekładki miedziane umieszczane w pakiecie bocznika.
EN
The thermal problem of laminated magnetic shunts of loop inductor has been considered. Two different cooling system of magnetic shunt have been analyzed by using 2D and 3D thermal models. The possibility of using simplified 2D were discussed.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Wzbudniki pętlowe wykorzystywane do nagrzewania powierzchni płaskich są zazwyczaj wyposażone w boczniki magnetyczne zwiększające sprawność nagrzewania. W zakresie średnich częstotliwości są to często boczniki zblachowane, których modelowanie wymaga przyjęcia uproszczonego modelu obliczeniowego. W pracy przeanalizowano wielkość błędu obliczeniowego wynikającego z posługiwania się zastępczym modelem litego bocznika. Przeanalizowano wpływ sekcjonowania bocznika na efektywność jego pracy.
EN
The loop inductors using for induction heating of flat surfaces are usually equipped in magnetic shunts increasing efficiency of heating. For middle range of frequency the magnetic shunts are often made by separated steel sheets. In computer simulation of such shunts their simplified models are usually required. In the paper the errors of using of simplified models are analysed. The influence of dividing the inductor shunt on several sections on efficiency of inductor-charge system was analysed too.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Wzbudniki pętlowe wykorzystywane do nagrzewania powierzchni płaskich są zazwyczaj wyposażone w boczniki magnetyczne zwiększające sprawność nagrzewania. W zakresie średnich częstotliwości są to często boczniki zblachowane, których modelowanie wymaga przyjęcia uproszczonego modelu obliczeniowego. W pracy przeanalizowano wielkość błędu obliczeniowego wynikającego z posługiwania się zastępczym modelem litego bocznika. Przeanalizowano wpływ selekcjonowania bocznika na efektywność jego pracy.
EN
The loop inductors using for induction heating of flat surfaces are usually equipped in magnetic shunts increasing efficiency of heating. For middle range of frequency the magnetic shunts are often made by separated steel sheets. In computer simulation of such shunts their simplified models are usually required. In the paper the errors of using of simplified models are analysed. The influence of dividing the inductor shunt on several sections on efficiency of inductor-charge system was analysed too.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Shaded-pole induction motor is built as a normal induction engine with an auxiliary short-circuited winding. It is working similarly to a double-phase engine. Thanks to many advantages it is widespread. These advantages are, among other things, simple construction and low price. Due to the small dimensions there are some technological problems connected with the production of an engine, with very good technical parameters. Domestic engines are much inferior in comparison with foreign engines, which requires the need of optimization. A very important element during the optimization of an engine is to improve the shape of the magnetic circuit, especially the magnetic shunt, and at the same time to maintain the economy and technology effectiveness of the introduced changes. The shape of magnetic shunt has the decisive influence on the value of the electro-magnetic torque produced. Elongated shape of the shunt assures the penetration of the magnetic flux into the rotor in a definite bigger part of the rotor circuit, which gives rise of the torque value.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.