Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The evolution of the fishing fleet and its energy demand

Oniszczuk-Jastrząbek Aneta, Czermański Ernest, Kowalik Jakub

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2021

|

nr 68 (140)

57--65

EN

Maritime and coastal areas are the lifeblood of many countries, being essential to their well-being. They provide trade routes, regulate the climate, and supply both organic and inorganic resources, along with energy, a crucial requirement for living and recreation. However, there are emerging disparities and barriers in terms of marine exploitation. On the one hand, existing and evolving technologies and knowledge allow better utilization of the sea, while on the other hand, the cumulative effect of human activity leads to conflicts of interest and to a deterioration of the marine environment. This article aims to consider the impact of changes in the world economy on the evolution of the fishing fleet, including the characteristics of vessels produced in consecutive years. We also attempt to determine the most common type of vessel presently operating in the world fleet. A number of external factors impact the organization and operation of the world’s fishing fleet, including economic, geographical, and political factors. The strength of each factor varies depending on the conditions in which the fleet operates. Also, we would also like to establish to what extent efforts aimed at energy demand reduction have affected the characteristics of the current fleet, determining the scale and direction of change, while also identifying any relevant constraints and limitations. The intention behind this paper is to discover the size and structure of the fishing fleet and whether it is changing as a result of environmental transformation. With this objective in mind, we have outlined a review of the literature and used statistical methods in order to carry out a comparative analysis of the size and structure of the world’s fishing fleet.

2

The role of smart specializations in regional innovation policy – an analysis based on blue-economy sectors

Kogut-Jaworska Magdalena

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2019

|

nr 60 (132)

115--121

EN

This paper explores the role of regional policy in strengthening the EU’s research and innovation policy paradigm, with a particular focus on smart specializations. These specializations play a major role in stimulating R&I at the regional level in less-developed regions of the EU. Smart specialization is the EU’s new concept for the regions; it assumes improvement in both innovation and competitiveness, based on endogenic potential; in particular, in already existing branches of the economy. Smart specializations should, by definition, concentrate economic resources on chosen priorities; one of these priorities is the growth of the blue economy. Smart specializations need to be clearly defined, only then can they contribute to economic growth when combined with proper management of public financial means. The objective of this paper is to introduce and characterize the assumptions for smart specializations and to assess the progress of their implementation and the necessary conditions required in Polish regions; particularly when referring to sectors of the blue economy.

3

Advancing the Pomorskie RIS3 Multi-Level Implementation Scheme

Przedrzymirska J.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2018

|

Vol. 33, No. 1

54--63

EN

The aim of the proposed scheme is to assist the Pomorskie regional authority in the further implementation of the smart specialization concept for the benefit of the blue growth sectors that are considered as a competitive advantage of this region against all other Polish regions. Current implementation system is based on Agreements on Pomorskie Smart Specializations and on the regulation on the Council performance. The regional self-government is the owner of the implementation process, including the entrepreneurial discovery process. The proposed advanced implementation system postulates that the Council should become the owner of the latter process, its operation should be based on the regulation concluded between the Marshal and the Council. Moreover, it is proposed that the Council is supported by a dedicated and experienced coordinator well rooted in the domain of the smart specialization. Activities of the coordinators are financed by the regional self-government authorities via the dedicated financial tool, so-called strategic project. Advanced implementation scheme is expected to enable the regional authorities to create the functional and efficient set up of RIS3 for the next financial perspective.

PL

Proponowany w artykule zaawansowany system wdrażania RIS3 ma na celu pomoc władzom Województwa Pomorskiego w wykorzystaniu polityki inteligentnej specjalizacji na rzecz dalszego wzrostu niebieskich sektorów w regionie, które są uważane za przewagę konkurencyjną tego regionu wobec wszystkich innych polskich regionów. Obecny system wdrażania opiera się na porozumieniach partnerstw inteligentnych specjalizacji i rozporządzeniu regulującym prace rad IS. Samorząd regionalny jest właścicielem procesu wdrażania RIS3, w tym także procesu przedsiębiorczego odkrywania. Zaproponowany zaawansowany system wdrażania zakłada, że Rada powinna stać się właścicielem tego ostatniego procesu, a jej działanie powinno opierać się na porozumieniu zawartym między Marszałkiem a Radą. Ponadto proponuje się, aby Rada była wspierana przez wyspecjalizowanego i doświadczonego koordynatora posiadającego wiedzę z dziedziny inteligentnej specjalizacji. Działania koordynatorów są finansowane przez samorząd województwa poprzez dedykowane narzędzie finansowe, tzw. projekt strategiczny. Oczekuje się, że zaawansowany system wdrażania umożliwi władzom regionalnym stworzenie funkcjonalnego i wydajnego systemu RIS3 w następnej perspektywie finansowej.

4

Functional review of Blue Growth RIS3 steering processes and operational structures taking into account economic perspectives in six representative marine regions around the Baltic Sea

Askman P., Przedrzymirska J.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2017

|

Vol. 32, No. 1

83--92

EN

RIS3 strategies (Regional Innovation Strategy for Smart Specialisations) from six coastal regions around the Baltic Sea as well as smart specialisation processes in these regions have been reviewed and analysed in order to depict the regions’ potential to foster the blue growth development by means of the smart specialisation tool. Analysis of regional context and innovation potential reveal differences between approaches and processes starting from the level on which RIS3 is defined, through a range of smart specialisation supporting the blue growth, ending in a level of stakeholders engagement. However, several common challenges have been identified, like the lack of large blue enterprises having their own research departments and being able to push innovation within their industries or the lack of skilled workers and specialists. A general observation is that the specific RIS3 processes are understaffed and with limited resources, giving the indication that the RIS3 are still partly more of paper products than really living processes. Another important observation is a gap in legitimacy among blue actors in analysed coastal regions. On the other hand, there are on-going processes related to the regional innovation strategies in general, to open innovation arenas and to cluster initiatives that are going on without being earmarked as RIS3 processes. To address identified challenges and in order to foster blue growth development by means of the smart specialization strategies a set of key questions to be answer as well as recommendations are proposed. These questions should be answered not only by individual regional administration, it is recommended to deal with them in a continued process of enterprenual discovery with close interaction with all stakeholders concerned and affected by the RIS3 process.

PL

Regionalne Strategie Innowacji dla Inteligentnych Specjalizacji (RIS3) z sześciu regionów przybrzeżnych wokół Morza Bałtyckiego oraz procesy ich wdrażania zostały przeanalizowane w celu identyfikacji potencjału regionów do pobudzenia rozwoju błękitnego wzrostu za pomocą narzędzia w postaci Inteligentnych specjalizacji. Analiza regionalnego kontekstu i potencjału innowacyjnego ujawnia różnice między podejściami i procesami, począwszy od poziomu, na jakim zdefiniowano RIS3, poprzez szereg różnych inteligentnych specjalizacji wspierających rozwój niebieskiego, skończywszy na poziomie angażowania/zaangażowania interesariuszy. Wykryto jednak kilka wspólnych wyzwań, takich jak brak dużych przedsiębiorstw z sektora morskiego, posiadających własne działy badawcze i zdolność do wspierania innowacji w swoich branżach lub braku wykwalifikowanych pracowników i specjalistów. Generalną obserwacją jest to, że specyficzne procesy RIS3 są niewystarczające i mają ograniczone zasoby, co wskazuje na fakt, że RIS3 nadal jest jedynie częściowo żywym procesem. Kolejną istotną kwestią jest obserwowany brak (ograniczenie) roli sektorów morskich w definiowaniu inteligentnych specjalizacji zważywszy na istotną role tychże w gospodarce analizowanych regionów nadmorskich. Z drugiej strony jednocześnie trwają procesy skutkujące otwarciem aren na innowacje, które nie są oficjalnie włączone w procesy RIS3. Adresując wyzwania i aby wspierać rozwój niebieskiego wzrostu poprzez strategie inteligentnej specjalizacji, przedstawiono zestaw kluczowych pytań, a także sformułowa szereg rekomendacji. Samorządowa administracja regionalna powinna odpowiedzieć na te pytania w ścisłej współpracy ze wszystkimi zainteresowanymi stronami, których dotyczy RIS3 w ramach procesu przedsiębiorczego odkrywania.

5

How can maritime spatial planning contribute to sustainable Blue Growth in the Baltic Sea?

Tarvainen H., Tolvanen H., Repka S.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2015

|

Vol. 30, No. 1

86--95

EN

The sea and the coasts are drivers of Europe’s economy as many of the economic activities as well as large part of trade depend on the sea. At the European level there is strong political pressure to enhance the growth of maritime economy sectors. The European Union has developed the Integrated Maritime Policy to support the sustainable development of the seas and oceans. The aim is to reach a good environmental status of European seas by 2020. The value of this study is to provide fresh insight into the topic by examining the empirical relationship between the sustainable Blue Growth and Marine Spatial planning. The purpose is to make a relatively short introduction to questions like what is the potential of sustainable Blue Growth, how can maritime spatial planning (MSP) contribute to sustainable Blue Growth, and what are the cross-border elements of MSP. The experiences of previous MSP projects, EU policy reports and scientific articles with MSP in their focus are used as a source to answer these questions. So far there have been only recommendations towards sustainable Blue Growth, and each country remains responsible for designing and determining the format and content of maritime plans. MSP processes should be developed both at national and international levels.

PL

PMorze i wybrzeża napędzają europejską gospodarkę, ponieważ zależy od nich wiele działań gospodarczych oraz znaczna część handlu. Na poziomie europejskim wywierane są znaczne polityczne naciski na rozwój sektorów gospodarki morskiej. Unia Europejska stworzyła zintegrowaną politykę morską, aby wspierać zrównoważony rozwój mórz i oceanów. Jej celem jest osiągnięcie dobrego stanu środowiska morskiego w Europie do 2020 r. O wartości niniejszego badania stanowi przedstawienie świeżego spojrzenia na ten temat, poprzez przyjrzenie się empirycznemu związkowi zrównoważonego niebieskiego wzrostu z morskim planowaniem przestrzennym. W artykule zawarto krótkie wprowadzenie do takich kwestii, jak potencjał zrównoważonego niebieskiego wzrostu, przyczynianie się morskiego planowania przestrzennego do zrównoważonego niebieskiego wzrostu, oraz ponadnarodowe elementy morskiego planowania przestrzennego. Autorzy skorzystali przy tym z takich źródeł, jak informacje o poprzednich projektach morskiego planowania przestrzennego, raporty o polityce UE oraz artykuły naukowe poświęcone morskiemu planowaniu przestrzennemu. Dotychczas sformułowano jedynie zalecenia na temat zrównoważonego niebieskiego wzrostu, a każde państwo jest odpowiedzialne we własnym zakresie za projektowanie i określanie formy i treści planów morskich. Procesy morskiego planowania przestrzennego należy rozwijać zarówno na poziomie krajowym, jak i międzynarodowym.

6

Communiqué on the results of the research on blue growth in theselected international projects aimed at enhancement of maritime spatial planning in the Baltic Sea Region (BSR)

Varjopuro R., Soininen N., Kuokkanen T., Aps R., Matczak M., Danilova L.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2015

|

Vol. 30, No. 1

72--77

EN

Blue growth is a relatively new policy of EU enhancing sustainable use of the sea resources. The relation between blue growth and maritime spatial planning (MSP) are not obvious. Both belong to a class of EU policies and both cover the sea space. Since maritime spatial planning in the Baltic Sea Region (BSR) has recently gained its momentum, the maritime spatial planners face the challenge of incorporating the concept of the blue growth into their planning processes. This paper facilitates this task by providing a comprehensive information on the international projects executed by the maritime spatial planners and the relations of those projects to the concept of the blue growth. This is important in order to capitalize on what has been achieved so far. However, it seems that has been so far no single “planning project” focusing exclusively on the blue growth and this growth has been tackled in such projects rather at ad hoc and non-systematic manner. Thus, the research on relations between MSP and blue growth seems to be still pending. Possible directions of its development are suggested in the final part of the paper.

PL

Niebieski wzrost to stosunkowo nowa polityka UE. Jego celem jest zrównoważone wykorzystanie zasobów morskich. Relacja pomiędzy niebieskim wzrostem i planowaniem przestrzennym obszarów morskich (MSP) nie są oczywiste. Obie kategorie należą do klasy polityk UE i dotyczą przestrzeni morskiej. Jako że planowanie przestrzenne obszarów morskich w regionie Morza Bałtyckiego (BSR) zyskało ostatnio na znaczeniu, morscy planiści przestrzenni stoją przed wyzwaniem włączenia koncepcji błękitnego wzrostu do swoich procesów planistycznych. Niniejszy artykuł ma im ułatwić to zadanie, dostarczając kompleksowych informacji na temat międzynarodowych projektów realizowanych przez morskich planistów przestrzennych i sposobów uwzględnienia w nich koncepcji błękitnego wzrostu. Chodzi o to by budować na tym co już zostało osiągnięte. Jak dotąd nie było jednak ani jednego projektu planistycznego poświęconego wyłącznie niebieskiemu wzrostowi. Koncepcja ta była raczej osadzana w tych projektach na zasadzie ad hoc i w sposób wybiórczy. Tak więc badania relacji i związków między MSP i błękitnym wzrostem wydają się oczekiwać bardziej wnikliwego podejścia . Możliwe kierunki ich rozwoju są sugerowane w końcowej części artykułu.