Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2002

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: blow-by gases smokiness

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ regulacji aparatury wtryskowej silnika o zapłonie samoczynnym na jego dymienie w warunkach niskich temperatur otoczenia

Boruta G., Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2002

Vol. 51, nr 5

135-150

Przedstawiono wyniki badań zmiany zadymienia spalin silnika o zapłonie samoczynnym podczas jego nagrzewania od chwili uruchomienia do chwili włączenia przez termostat zewnętrznego obiegu cieczy chłodzącej dla różnych nastaw regulacyjnych aparatury wtryskowej tego silnika. Badania wykonano dla różnych kątów wyprzedzenia wtrysku i ciśnień otwarcia wtryskiwaczy. Badania wykonywano w warunkach niskich (-12 C) temperatur otoczenia w specjalnej komorze kriostatycznej

The investigation results of diesel engine smokiness under its warming after cold start for different settings of its injection apparatus are presented. Investigations were realized for different injection pressures and fuel timing. The measurements were broken-up when the large engine cooling system was switched-on by the thermostat. The tests conducted in a special low temperature chamber.

Wpływ oleju silnikowego i elementów aparatury wtryskowej na dymienie silnika o zapłonie samoczynnym podczas jego nagrzewania

Boruta G., Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2002

Vol. 51, nr 5

117-133

Przedstawiono wyniki badań zmian zadymienia spalin silnika o zapłonie samoczynnym podczas jego nagrzewania od chwili uruchomienia do chwili włączenia przez termostat zewnętrznego obiegu cieczy chłodzącej dla różnych zastosowanych wtryskiwaczy, pomp wtryskowych i olejów silnikowych. Badania wykonywano w warunkach niskich (ujemnych w skali Celsjusza) temperatur otoczenia w specjalnej komorze kriostatycznej.

The investigation results of diesel engine smokiness under its warming after cold start for different injectors, injection pumps and engine lubricants are presented. The measurements were broken-up when the large engine cooling system was switched-on by the thermostat. The tests were conducted in a special low temperature chamber.