PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  blachy karoseryjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ nowoczesnych technologii na rozwój tłoczenia elementów karoserii samochodowej
Lisok Joanna
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
nr 5-6
70--74
PL
W artykule przedstawiono wpływ nowoczesnych technologii na rozwój procesu tłoczenia elementów karoserii samochodowej. Przedstawione badania dotyczą wsadów spawanych laserowo, dla których zbudowano model pozwalający przy użyciu MES symulować zachowanie się materiału podczas jego kształtowania. Uwzględniono również najnowsze trendy związane z zastosowaniem materiałów kompozytowych oraz ekologicznych.
EN
The article presents the influence of modern technologies on the development of the stamping process of car body elements. The presented research concerns laser-welded blanks for which a model was built that allows using FEM to simulate the behavior of material during its formation. The latest trends related to the use of composite and ecological materials were also taken into account.
2
Content available remote Wpływ nowoczesnych technologii na rozwój tłoczenia elementów karoserii samochodowej. Cz. 2
Lisok Joanna
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
nr 7-8
44--47
PL
W artykule przedstawiono wpływ nowoczesnych technologii na rozwój procesu tłoczenia elementów karoserii samochodowej. Przedstawione badania dotyczą wsadów spawanych laserowo, dla których zbudowano model pozwalający przy użyciu MES symulować zachowanie się materiału podczas jego kształtowania. Uwzględniono również najnowsze trendy związane z zastosowaniem materiałów kompozytowych oraz ekologicznych.
EN
The article presents the influence of modern technologies on the development of the stamping process of car body elements. The presented research concerns laser-welded blanks for which a model was built that allows using FEM to simulate the behavior of material during its formation. The latest trends related to the use of composite and ecological materials were also taken into account.
3
Content available Joining the combination of AHSS steel and HSLA steel by resistance spot welding
Kaščák L., Spišák E., Gajdoš I.
Acta Mechanica et Automatica
|
2013
|
Vol. 7, no. 2
75--78
EN
The paper deals with the optimization of parameters of resistance spot welding and quality analysis of welded joints made by combination of galvanized Advanced High Strength Steel and High Strength Low Alloy steel. It is an advanced material combination uti-lized in automotive industry to reduce weight of the vehicle body and consequently lowering the fuel consumption to achieve the lowest possible fuel consumption, high active and passive safety of passengers while decreasing the amount of emission. The quality of welded joints was evaluated by destructive tests and non-destructive tests. The shear tensile test according to STN 05 1122 standard was used. Some samples were prepared for metallographic analysis, where the influence of the welding parameters on the structure of welded joint and occurrence of pores in the weld metal caused by evaporation of zinc from the coating was observed.
4
Content available ClinchRivet as an alternative method to resistance spot welding
Kaščák L., Spišák E, Mucha J.
Acta Mechanica et Automatica
|
2013
|
Vol. 7, no. 2
79--82
EN
Various materials are used in car body production which are not always possible to join by conventional joining methods such as resistance spot welding. Therefore ClinchRivet method seem to be possible alternative. The paper deals with evaluation of properties of the joints made by mechanical joining method – ClinchRivet. The joint is made with the using of a special rivet, which is pushed into the joined materials by the flat punch. Following materials were used for joining of this method: DX51D+Z and H220PD steel sheets. The ten-sile test for observing the carrying capacities and metallographicall analysis were used for the evaluation of joint properties. Some results of the tests of ClinchRivet joints were compared to the properties of the joints made by resistance spot welding.
5
Korozja wybranych gatunków stali głębokotłocznych stosowanych na blachy karoseryjne
Kadłuczak A., Kłaput J., Mazur M.
Inżynieria Materiałowa
|
2008
|
Vol. 29, nr 6
1021-1024
PL
Silna konkurencja na rynku stalowniczym oraz wzrost wymagań stawianych blachom karoseryjnym, wymusza na producentach ciągłe podnoszenie ich jakości i poszukiwanie coraz to nowych technologii. Działania przemysłu zmierzają w kierunku osiągnięcia jak największej wytrzymałości na rozciąganie tych materiałów, przy zachowaniu ich właściwości plastycznych, które są niezbędne do zapewnienia wysokiej podatności na głębokie tłoczenie. W niniejszej pracy krótko omówiono wybrane materiały na blachy karoseryjne. W dalszej części zamieszczono wyniki badań odporności na korozję, badaną metodą zanurzeniową oraz korozję naprężeniową tych materialów. Badania przeprowadzono w 5% roztworze NaCl + H2O2. Odczynnik ten wytypowano celem zaobserwowania zachowania się karoserii samochodowych oraz elementów nadwozi w warunkach zimowych. Pokazano również zdjęcia powierzchni próbek oraz przełomów po korozji.
EN
Iron and steel works are concentrated on the production of steels with bigger and bigger tensile strength and higher yield point as well with very good susceptibility for deep drawability. This paper describes the modern steels like .In between interstitial - free and dual phase steels for autobody and they resistance for corrosion both contact corrosion and stress corrosion. The investigations of corrosions were conduted in water solutions of 5% NaCl with H2O2. The photographs show place sof formation pit corrosion and products of the corrosion.
6
Nowoczesne blachy stalowe na elementy karoserii w świetle projektu ULSAB-AVC
Grosman F.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2003
|
Vol. 70, nr 7
302--307
PL
W artykule opisano zasadnicze cele, jakie postawiono w projekcie ULSAB-AVC. Przedstawiono kierunki prac badawczych nad rozwojem blach tłocznych dla przemysłu samochodowego. Omówiono klasyfikację stali na blachy tłoczne i scharakteryzowano grupę nowoczesnych stali AHSS. Przedstawiono, zawarte w aktualnie realizowanym projekcie USLAB-AVC, propozycje doboru stali na elementy karoserii samochodów klasy C i klasy PNGV przewidzianych do produkcji po 2004 roku.
EN
The main lines of research on development of sheets for automotive industry are presented. The classification of steel types for sheet forming is discussed and the advanced high strength steels (AHSS) are characterized. There are also presented the ULSAB-A VC Program proposals for a selection of steel grades for the body structure components of the C-Class and PNGV-Class vehicles that will be made after 2004. The ULSAB-A VC Program is currently in progress and considers those steels that are currently available and those that will become available in the nearest future.
7
Content available remote Wpływ dodatków smarowych na tarcie i zużycie blach karoseryjnych w badaniach modelowych
Jałbrzykowski M.
Problemy Eksploatacji
|
2000
|
nr 3
67-80
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań tarcia blach karoseryjnych nie ocynkowanych (czarnych) i ocynkowanych elektrolityczni. Oceniano wielkość tarcia i zużycie w środowisku modelowych kompozycji smarowych na bazie oleju Hydrorafinat 5. Do badań przygotowano cztery kompozycje smarowe z dodatkami siarkowymi i siarkowo-fosforowymi. Testy tarciowe wykonano za pomocą aparatu cztero kulowego, aparatu trzpień-tarcza oraz urządzenia do przeciągania pasa blachy. Prowadzono też obserwacje mikroskopowe powierzchni tarcia. Wyniki badań tarcia blach czarnych potwierdziły wysokie właściwości smarne kompozycji olejowych z zawartością siarki. Natomiast w przypadku tarcia blach ocynkowanych elektrolitycznie uzyskano znacznie wyższe wartości współczynnika tarcia i zużycia dla kompozycji z dodatkami aktywnymi chemicznie w porównaniu z olejem bazowym Hydrorafinat 5.
EN
The paper presents the investigations results of the friction of car body sheets as well as with and without the surface zinc layer. The friction and Wear in the present of modeling lubricants have been evaluated. The lubricants prepared on the hydrorafinat-oil base contains organic sulphur-type additives. The friction investigations were carried out by means of four-ball tester, pin-on-disc apparatus and friction tester of car body sheets. The friction surfaces were observed by means of scanning electron microscopy (SEM). The obtained results of the friction of black car body sheets (without zinc layer) pointed on excellent lubrication ability of sulphured-oil compositions. It have been not observed in case of the friction of car body sheets without zinc layer.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.