PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  blachy faliste
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Charakterystyczne zmiany momentów zginających w powłokach obiektów gruntowo-powłokowych
Machelski Czesław
Przegląd Komunikacyjny
|
2021
|
R. 76, nr 1
24--28
PL
W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: podatną powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową. Charakterystyczną cechą analizowanych konstrukcji, w odróżnieniu od klasycznych mostów np. murowanych jest bardzo duży wpływ zasypki gruntowej na siły wewnętrzne i deformację powłoki. Zwykle w trakcie budowy naprężenia w powłoce są wielokrotnie większe niż powstałe od obciążeń użytkowych. W pracy poddano analizie zmiany momentów zginających w powłoce podczas eksploatacji obiektu jako skutek deformacji powstałej w fazie budowy. W wynikach badań wskazano na to, że deformacja powłoki zależy od geometrii obiektu ale z dużym udziałem technologii układania zasypki gruntowej. W pracy przedstawiono algorytm szacowania zmian momentów zginających w powłoce na podstawie zmiany krzywizny powstałej w fazie budowy. W przykładach wskazano na korzystną redukcję momentów zginających w powłokach o kształcie łukowym. Wykazano niekorzystną geometrię w przypadku powłok o kształcie skrzynkowym. Wyniki analiz podane w pracy mogą być podstawą metodologii pomiarów w monitoringu obiektów zarówno podczas budowy jak też w fazie użytkowej.
EN
There are two structural subsystems in the soil-steel structure model: a flexible corrugated steel shell and a soil backfill. A characteristic feature of the analyzed structures, in contrast to classic bridges, e.g. brick ones, is a very large influence of the soil backfill on internal forces and deformation of the steel shell. Usually, during construction, the stresses in the shell are many times greater than those arising from the operational loads. In the paper analyzes changes bending moments in the steel shell during the operation of the object as a result of deformation occurring during the construction phase. The test results indicate that the bending moments of the steel structure depends on the geometry of the bridge but with a large influence of the technology of the backfill process. The paper presents an algorithm for estimating shell shape changes based on displacements occurring in the construction phase. The examples show a favorable reduction of bending moments in shells with a regular arc. An unfavorable geometry for box-shaped shells has been demonstrated. The results of the analysis presented in the paper may be the basis for the measurement methodology in the monitoring of soil-steel structure bridges, both during construction and in the operational phase.
2
Content available remote Risk assessment of the use of corrugated metal sheets for construction of road soil-shell structures
Mistewicz Marek
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2019
|
Vol. 18, no. 2
89--107
EN
The process of construction involves a risk of non-compliance of the construction works with the basic requirements of both Polish and European regulations. In order to mitigate the consequences of events related to the above-mentioned risk the products are subject to standardisation or technical evaluation prior to their placement on the market. The risk assessment methods are designed to identify the essential characteristics of construction products by analysing their effect on compliance of the construction works in which they are incorporated with the basic requirements. This article presents risk assessment related to incorporation in the works of a set of corrugated metal sheet products designed for construction of road bridges, overpasses and tunnels. An original qualitative method of risk assessment related to incorporation of a construction product in the works was conceived and its usefulness was confirmed. It has been demonstrated that while it is indispensable to carry out the risk assessment at the technical assessment stage, it is not, however, sufficient for efficient managing the risk of placing construction product on the market.
PL
W procesie budowlanym występuje ryzyko niespełnienia przez wznoszone obiekty podstawowych wymagań przepisów prawa obowiązującego w Polsce i w Europie. Aby ograniczyć skutki zdarzeń związanych z tym ryzykiem wymaga się, aby stosowane w budownictwie wyroby podlegały normalizacji albo ocenie technicznej przed wprowadzeniem ich do obrotu rynkowego. Metody oceny ryzyka służą do wyselekcjonowania zasadniczych charakterystyk wyrobu budowlanego, na podstawie analizy ich wpływu na spełnienie podstawowych wymagań przez budowle, w które wyrób ma zostać wbudowany. W artykule przeprowadzono ocenę ryzyka stosowania zestawu wyrobów, wykonanych z metalowych blach falistych, przeznaczonych do budowy mostów, wiaduktów i tuneli drogowych. Opracowano autorską metodę jakościową oceny ryzyka w przypadku stosowania wyrobów budowlanych i potwierdzono jej przydatność. Wykazano, że ocena ryzyka na etapie opracowania oceny technicznej jest warunkiem koniecznym, jednak niewystarczającym do skutecznego zarządzania ryzykiem związanym z wprowadzaniem do obrotu rynkowego wyrobów budowlanych.
3
Wiadukt drogowy z blach falistych o największej na świecie rozpiętości
Tomala Piotr
Mosty
|
2019
|
nr 3/4
15--19
PL
Firma ViaCon właśnie oddała do użytku rekordowy wiadukt w Emiratach Arabskich. Jest to największy obiekt gruntowo-powłokowy na świecie wykonany z blach falistych. Znajduje się on nad autostradą łączącą Dubaj z Ras Al Khajmah.
4
Posadowienia mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych z blach falistych
Machelski C.
Mosty
|
2014
|
nr 1
20--23
PL
Konstrukcje gruntowo-powłokowe są budowlami inżynierskimi spełniającymi funkcje obiektów mostowych: wiaduktów, kładek dla pieszych, przepustów, tuneli, przejść podziemnych, przejazdów gospodarczych, przejść dla dziko żyjących zwierząt, jak na fot 1. W artykule omówiono sposoby posadowienia konstrukcji gruntowo-powłokowych z blach falistych.
5
Przejścia dla zwierząt ze stalowych blach falistych nad autostradą A2 Nowy Tomyśl - Świecko
Bednarek B.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 1-2 (4)
54-57
PL
1 grudnia 2011 roku oddano do użytku odcinek autostrady A2 Nowy Tomyśl - Świecko. Odcinek ten jest jednym z najbardziej strategicznych fragmentów planu budowy autostrad w Polsce. Poprzez bezpośrednie połączenie z siecią niemieckich autostrad jest kluczowym szlakiem komunikacyjnym między Polską i Europą Zachodnią. Docelowo nowo otwarty odcinek, łącząc się w Świecku z niemiecką autostradą A12 (Berlin - Frankfurt n. Odrą) stał się częścią strategicznego, europejskiego szlaku komunikacyjnego na linii Berlin - Warszawa - Mińsk - Moskwa.
EN
The article concerns on the issue of Animals crossings buitl recently over new part of A2 motorway. The author describes technological aspects of such constructions.
6
Content available remote Investigation on fatigue strength of corrugated steel plates bolted lap joints under flexure
Mohammed H., Kennedy J. B.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 12
217-229
EN
Soil-steel structures have been used successfully in constructing underground conduits of medium and short spans. In the recent years, manufacturers of these structures in United States and Canada ventured into using this economic type of construction to replace old and deteriorated short-span concrete bridges. Under conditions of long span and shallow soil cover conditions, the surrounding soil may not be able to provide the required support for the steel structure. As the result, the steel structure tends to deform more freely, leading to a considerable increase in its bending moment under both construction and live loads. The lap joints used in constructing the steel structure become susceptible to premature fatigue failure. In this paper, the effects of bolt arrangement, steel sheet thickness and initial misalignments on the fatigue strength are investigated. As a result of the study a group of (S-N) curves is recommended for the design of the lap joints under cyclic loading.
PL
Konstrukcje stalowo-ziemne są z powodzeniem stosowane do budowy przepustów podziemnych o średniej i krótkiej rozpiętości. W ostatnich latach producenci takich konstrukcji w USA i Kanadzie rozpoczęli zastępować tymi oszczędnymi konstrukcjami stare i zniszczone mosty betonowe o małej rozpiętości. W warunkach dużej rozpiętości i płytkiego naziomu gruntowego, otaczający grunt może nie być w stanie zapewnić wymaganego podparcia konstrukcji stalowej. W rezultacie, stalowa konstrukcja ma tendencję do łatwiejszego odkształcania się, co prowadzi do znacznego wzrostu momentu zginającego przy obciążeniu podczas budowy oraz obciążeniu zmiennym podczas użytkowania. Połączenia zakładkowe stosowane do budowy konstrukcji stalowej zostają w rezultacie narażone na przedwczesne pękanie zmęczeniowe. W tej pracy przedstawiono wyniki badań wpływu rozmieszczenia śrub, grubości blachy stalowej oraz wstępnego niedopasowania na wytrzymałość zmęczeniową. W rezultacie badań zalecono grupę krzywych (S-N) do projektowania połączeń śrubowych na zakładkę podlegającym obciążeniom cyklicznym.
7
Content available remote Deformation of a soil - steel structure
Bęben D.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2008
|
z. 8
7--10
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń stalowej konstrukcji powłoki wykonanej z blach falistych podczas zasypywania gruntem wraz z ich analizą. Otrzymane wyniki porównano z rezultatami doświadczeń. Scharakteryzowano również założenia do obliczeń tej konstrukcji gruntowo-stalowej przy użyciu programu FLAC opartego o MRS.
8
Content available remote Od małogabarytowych konstrukcji po wielkie konstrukcje mostowe
Łagoda G., Łagoda M., Górecki M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2008
|
Nr 1
50-52
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące zastosowania blach falistych w dźwigarach stalowych. Zaprezentowano przegląd badań dźwigarów ze środkami falistymi.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.