Bituminous mix is a road surface building material. The self-cooling of hot bituminous mix limits the transport range. The mix trucking distance depends on the kind of termal protection, load volume and load geometry, ambient temperature, truck and wind speed, and acceptable temperature drop during trucking, as well as termal loss during loading and unloading. Modelling of the bituminous mix trucking distance requires also that the output of a coating plant is coordinated with the output of a spreading machine and the truck load-carrying capacity.
PL
W trakcie badań przeprowadzonych w ramach projektu, dofinansowanego przez KBN, "Wzory przeszukiwania obszarów poszukiwania ludzi będących w zagrożeniu życia na morzu" otrzymano częściowedane dotyczące zachowania się tratew ratunkowych w warunkach sztormowych. Tratwa badawcza przy sztormie o sile powyżej 10° B została przewrócona a następnie uległa zniszczeniu. Wypadek ten, a także analiza literatury dotyczącej zachowań tratew w trudnych warunkach pogodowych, stały się podstawą do analizy zjawiska stateczności tratwy ratunkowej. Podstawowym czynnikiem oddziaływującym na tratwę jest wiatr. Dlatego przeprowadzono badania sił działających na tratwę w tunelu aerodynamicznym. Częściowe wyniki analizy otrzymanych pomiarów i uzyskanych modeli przedstawione są w tym artykule.
The rheological behaviour of setting heterogeneous materials is studied by means of an experimental device. It is based on the propagation of acoustic waves at low frequency (100Hz-1kHz). It enables to follow up material setting, and hardening phases and to quantify by an inverse analysis, the evolution of the complex viscoelastic modulus from the fluid to the solid phase. Different rheological evolutions are presented for various formulations of hydraulic concrete and bituminous mix.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.