Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: biomechanics of injuries

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Skale obrażeń osób uczestniczących w wypadkach drogowych

Jordan G., Jordan W., Mruk A.

Logistyka

2015

nr 6

1093--1099, CD

W celu oceny obrażeń osób uczestniczących w wypadkach opracowane zostały skale nasilenia obra-żeń. Skale te wykorzystywane są przede wszystkim w akcjach ratowniczych służb medycznych. W pracy przedstawiono biomechanikę powstawania urazów oraz omówiono stosowane skale obrażeń. Skale te ze względu na sposób oceny obrażeń można podzielić na cztery główne grupy: skale anatomiczne, skale fizjologiczne, skale kombinowane, skale inwalidztwa i strat społecznych. Przedstawiono wzajemne rela-cje pomiędzy tymi skalami.

To assess the injuries suffered by the persons involved in the accidents, the scales of injury severity have been created. They are used mainly in health service rescue operations. The paper presents the bio-mechanics of forming/arising the injuries and discusses scales used. These scales can be classified, con-sidering the method of assessing injuries, into four main groups: disability and social losses scales, ana-tomical, physiological, and combined scales. The mutual relations between the scales are presented in the paper.

The impact of the safety belt used for chairs used in buses and minibuses with small-speed collisions

Jaśkiewicz M., Więckowski D.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2014

nr 39 (111)

74--81

The article presents the analysis of the impact of the safety belt used onto a man sitting in a chair. The tests were conducted for small-speed collisions for three centile groups: 5, 50 and 95-centile group respectively. Each of those groups comprised men between 20 to 35 years of age. The tests were conducted on the inclined plane type device simulating the collision of a vehicle with the speed of approx. 12 km/h. Three types of safety belts were used for the tests: two-point, three-point and four-point belts. The results of analyses are presented in this article.