Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Electric Versus Hydraulic Hospital Beds: Differences in Use During Basic Nursing Tasks

Capodaglio E. M.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2013

|

Vol. 19, No. 4

597--606

EN

Biomechanical, postural and ergonomic aspects during real patient-assisting tasks performed by nurses using an electric versus a hydraulic hospital bed were observed. While there were no differences in the flexed postures the nurses adopted, longer performance times were recorded when electric beds were used. Subjective effort, force exertion and lumbar shear forces exceeding safety limits proved electric beds were superior. Patients’ dependency level seemed to influence the type of nurses’ intervention (duration and force actions), irrespective of the bed used. The nurses greatly appreciated the electric bed. Its use seemed to reduce the level of effort perceived during care giving and the postural load during critical subtasks. Ergonomics and organizational problems related to adopting electric beds in hospital wards should be addressed further to make their use more efficient.

2

Obciążenia biomechaniczne pilota samolotu ZLIN 142

Merkisz J., Płotnicka N., Dahlke G.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W pracy dokonano oceny narażenia pilota samolotu Zlin 142 na dolegliwości ze strony układu mięśniowo-szkieletowego. Interpretując wyniki przeprowadzonych badań posłużono się metodą RULA (pomiar obciążenia posturalnego i czynnościowego kończyn górnych towarzyszących czynnościom wykonywanym w pozycji siedzącej). Ponadto omówiono problem wpływu rozmieszczenia urządzeń sterowniczych na występowanie obciążeń układu mięśniowo-szkieletowego. Zagadnienia omawiane w pracy mieszczą się w obszarze zainteresowań naukowych autorów.

EN

The paper describes the exposure assessment of the Zlin 142 airplane pilot on the complaint on the part of the musculoskeletal system. Interpreting findings of conducted examinations using the RULA method (measurement of the postural and functional burden of upper limbs accompanying performed activities on the position sedentary). Moreover a problem of the influence of arranging control devices on appearing of load for the musculoskeletal system was discussed. The paper contains issues that are connected with the authors scientific field.

3

Obciążenia biomechaniczne pilota samolotu turystycznego

Merkisz J., Płotnicka N., Dahlke G.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W ramach pracy dokonano empirycznej oceny obciążenia układu mięśniowo-szkieletowego pilota samolotu Cessna 150. Prace badawcze przeprowadzono, bazując na metodzie RULA, w której dokonuje się pomiaru obciążenia posturalnego i czynnościowego kończyn górnych towarzyszących czynnościom wykonywanym w pozycji siedzącej. Ponadto przedstawiono skutki narażenia człowieka na obciążenia biomechaniczne w środowisku pracy oraz omówiono metody zapobiegania powstawaniu i minimalizację wartości powyższych obciążeń oraz ochronę pilota przed skutkami ich oddziaływania na organizm ludzki. Uzyskane przez Autorów pracy wyniki studiów teoretycznych i badań doświadczalnych oraz sformułowane na ich podstawie wnioski ogólne i szczegółowe mają istotne znaczenie dla problematyki oceny obciążeń, jakim jest poddawany organizm pilota wykonującego czynności zmysłowo-ruchowe w obszarze kabiny samolotu. Zakres tematyczny i poruszane zagadnienia naukowe stanowią wstęp do dalszych badań na stanowisku pilota samolotu cywilnego w obszarze oceny obciążeń biomechanicznych. Treści zamieszczone w pracy mieszczą się w obszarze zainteresowań naukowo-badawczych jej autorów.

EN

The paper presents empirical assessment of musculoskeletal system load for Cessna 150 aeroplane pilot. Research works were conducted, basing on the RULA method, in which the postural and functional burden of upper limbs accompanying performed activities on the position sedentary. Additionally, effects of exposing the man for the biomechanical loads in the workplace were presented as well as methods of a pilot protection against appearing of such loads and to obtain their minimum values, and also to protect pilot from the effects of their influence on the human organism. Authors results obtained from theoretical studies and empirical research and also general and particular conclusions are important for the scientific problem of the loads assessment of the airplane pilot accompanying sensory-motive activities in the airplane cabin area. Thematic range and discussed scientific problems are the basis for the further research on the pilot test stand of the civil aeroplane in the aspect of the biomechanical loads assessment. The paper contains issues that are connected with the authors scientific field.