Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przetwarzanie odpadowych olejów roślinnych w procesie Zeofining® na biokomponenty paliwowe

Jęczmionek Ł.

Przemysł Chemiczny

|

2016

|

T. 95, nr 8

1542--1545

PL

Przedstawiono wyniki badań przetwarzania odpadowego (posmażalniczego) oleju rzepakowego w procesie Zeofining® na biokomponenty oleju napędowego. Stwierdzono, że rzepakowy olej posmażalniczy może być utylizowany do dobrej jakości biokomponentów (wg wymagań normy PN EN 590) w porównaniu z innymi biokomponentami wytwarzanymi z oleju rzepakowego (FAME, biokomponenty parafinowe) i tradycyjnego oleju napędowego. Zastosowanie oleju rzepakowego odpadowego w miejsce świeżego prowadzi (w tych samych warunkach procesowych zeoformingu i hydrokonwersji) do uzyskania produktu o odmiennych właściwościach. Olej rzepakowy odpadowy trudniej ulega reakcjom izomeryzacji i cyklizacji niż olej świeży w tych samych warunkach procesowych. Przeróbka olejów roślinnych posmażalniczych w procesie Zeofining® może wymagać stosowania ostrzejszych parametrów procesowych (głównie wyższej temperatury) niż przeróbka olejów świeżych.

EN

Samples of fresh and waste oil were subjected to catalytic isomerization and hydroconversion. No substantial differences between the samples were obsd. after Zeofining® and hydroconversion but the waste oil required higher process temp.

2

Oleje roślinne i tłuszcze zwierzęce jako surowce do uzyskiwania biokomponentów paliwowych II generacji

Jęczmionek Ł.

Nafta-Gaz

|

2010

|

R. 66, nr 7

613-620

PL

Głównymi reakcjami hydrokonwersji triglicerydów olejów i tłuszczów naturalnych do n-parafin są hydroodtlenianie oraz dekarboksylacja lub dekarbonylacja, połączone z uwodornieniem wiązań podwójnych w łańcuchach odpowiednich kwasów tłuszczowych. Reakcje te są silnie egzotermiczne, co powoduje powstawanie dużych gradientów termicznych w reaktorze hydrokonwersji. Niniejsza publikacja dotyczy możliwości wykorzystania jako surowców do uzyskiwania biokomponentów paliwowych II generacji następujących olejów tłuszczowych: oleju palmowego, oleju sojowego, a także łoju wołowego. Hydrokonwersję olejów roślinnych i tłuszczów prowadzono w mieszaninie z frakcją naftową (mieszaniny 10% (V/V)). Zbadano właściwości uzyskiwanych ciekłych produktów w zależności od warunków procesowych oraz rodzaju zastosowanego składnika biologicznego, a także określono udział poszczególnych reakcji (dekarboksylacja, hydroodtlenianie) podczas hydrokonwersji.

EN

Hydrodeoxygenation and decarboxylation or decarbonylation reactions with dual bonds hydrogenation in the fatty acids chains are the main reactions in the process of hydroconversion of animal fats and plant oils into n-paraffins. Hydrodeoxygenation and decarboxylation as well as hydrogenation reactions are a both exothermic then a very high thermal effect in the hydroconversion reactor is observed. The possibility of using of the soybean oil, palmic oil and the beef tallow as a feed in the hydroconversion process in the 10% vol. mixture with Diesel oil fraction of crude oil was investigated. Properties of the liquid products depending on process conditions were examined. Relations between processing condition and decarboxylation and hydrodeoxygenation reactions were investigated.

3

Analiza profili WWA w cząstkach stałych (PM) emitowanych przy zastosowaniu paliw z biokomponentami

Mazur-Badura X., Krasodomski W.

Nafta-Gaz

|

2010

|

R. 66, nr 12

1169-1175

PL

W artykule przedstawiono badania wpływu warunków pracy silnika i obecności w oleju napędowym biokomponentów (FAME), wprowadzanych na różnych poziomach stężeń, na zawartość WWA w PM. Silnik badawczy FORD 2.0i 16V Duratorq TDCi spełniał normy emisji EURO IV. Do pomiaru wielkości emisji cząstek stałych, prowadzonych zgodnie z procedurą ISO 8178-1, zastosowano mini tunel firmy AVL typu Smart Sampler SPC 472, a pomiary prowadzono w dwóch warunkach pracy silnika: fazie I (20 Nm, 3800 obr/min) i fazie II (120 Nm, 1000 obr/min). Do zasilania silnika używano konwencjonalnego oleju napędowego oraz dwóch biopaliw, składających się z konwencjonalnego oleju napędowego z dodatkiem 10% (V/V) i 20% (V/V) FAME. Analiza WWA w PM obejmowała: ekstrakcję PM, oczyszczanie ekstraktu, zatężanie go i oznaczenie WWA techniką GC/MS. Oznaczone stężenia WWA w PM w fazie I były wyższe niż w fazie II. Zaobserwowano także tendencję do spadku zawartości cięższych WWA w PM (w tym benzo[a]piranu) w fazie II. Wprowadzenie do paliwa estrów metylowych kwasów tłuszczowych obniża ilość WWA, przy czym wyraźniej jest to widoczne dla węglowodorów o mniejszej liczbie atomów węgla, których ilość w próbkach PM jest wyższa.

EN

This paper concerns about influence of engine drive condition and biofuels on emission of PAHs in PM. The engine test bed was consisted of FORD 2.0i 16V Duratorq TDCi fulfilled the EURO IV norm emission and mini tunnel AVL Smart Sampler SPC 472. Emission of PM were investigated during standardized cycles over ISO 8178, the engine was operated in Mode I (20 Nm, 3800 rpm) and Mode II (120 Nm, 1000 rpm). Fuel compositions were varied from standard, commercial Diesel fuel to FAME blends of 10 and 20%. Sample of the exhaust was passed through a standardized filters capturing particle-bound PAHs which was extracted and determined by high-resolution gas chromatograph coupled with a mass spectrometer detector. The PAH profiles of PM were determined. Results show that FAME reduce the emission of PM and PAHs. The concentration of PAHs in PM was higher in Mode I, especially the concentration of high molecular weight PAHs increases.