PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bio-components
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ocena paliw ciekłych wytwarzanych laboratoryjnie z substratów olejowych
Tomczak E., Kępa O.
Proceedings of ECOpole
|
2016
|
Vol. 10, No. 1
325--332
PL
W pracy przedstawiono laboratoryjny sposób produkcji bioestrów, które mogą być wykorzystywane do napędzania wysokoprężnych silników opartych na konstrukcji Rudolfa Diesla. Obecnie najpowszechniej stosowanym biopaliwem są estry metylowe kwasów tłuszczowych EMKT pochodzące z procesu transestryfikacji olejów spożywczych. W przeprowadzonych eksperymentach wykorzystano cztery substraty olejowe - olej rzepakowy, olej słonecznikowy, fryturę przemysłową oraz podczyszczoną fryturę stanowiącą odpad z przemysłu gastronomicznego. W ramach doświadczenia dokonano analizy wpływu rodzaju zastosowanego katalizatora oraz parametrów procesu, takich jak: temperatura środowiska reakcji oraz prędkość i czas mieszania reagentów na wydajność transestryfikacji oraz jakość produktów. Scharakteryzowano wytworzone paliwa, określając ich gęstość, lepkość oraz temperaturę zapłonu. W pracy omówiono także kryteria, jakie powinny zostać spełnione, aby wytworzone biopaliwa mogły zostać wykorzystane do napędzania silników samochodowych, a także przedstawiono podstawowe działania polityczne regulujące krajowy oraz europejski rynek biopaliw.
EN
The necessity of changing conventional petroleum fuels to another kind, which will has lower impact on the environment, had been noticed at the end of XIX century, when the constructor of compression-ignition engine - Rudolf Diesel - demonstrated to the world first engine powered by peanut oil. From that moment, the bio-fuels market has been developed extremely and became to be one of the most popular topics on the international political area. Nowadays, bio-esters are the most popular of alternative fuels, which can be made from natural comestible substrates. This article presents the laboratory way of bio-esters production from four oil substrates - rapeseed oil, sunflower oil, frying fat and waste oil from gastronomic industry. The aim of this experiment was to make an estimation of how some process parameters, such as a kind of catalyst, temperature of the reaction, time and speed of mixing reagents - could influence an efficiency of transesterification process and products quality. Estimation was made of fuels quality based on density, viscosity and the temperature of the flesh-point. Results of the experience gave the opportunity to choose the most economical and ecological method of laboratory bio-diesel production. Moreover this article includes a criteria which needed to be fulfilled to use the bio-fuels in cars engine. It also shows political aspects which regularize European bio-fuels area.
2
Content available remote Ocena właściwości niskotemperaturowych paliw zawierających biokomponent uzyskany z procesu estryfikacji tłuszczów zwierzęcych
Łaczek T.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 8
590--595
PL
Artykuł przedstawia ocenę podatności na depresowanie próbek biopaliw B7 i B10 zawierających w składzie biokomponent pochodzący z procesu estryfikacji tłuszczów zwierzęcych. Wykorzystując ocenę właściwości niskotemperaturowych, tj. temperaturę zablokowania zimnego filtru CFPP, temperaturę mętnienia CP oraz test firmy Aral, przeprowadzono analizę efektywności dodatków depresujących stosowanych do biopaliw. W ramach wykonanych badań określono skuteczność działania czterech nowych pakietów depresujących typu WAFI (wax anti-settling flow improvers). W kolejnym etapie badań, na podstawie metodyki firmy Aral (test QSAA FKL 027), została przeprowadzona ocena stabilności właściwości niskotemperaturowych próbek z wybranymi depresatorami. Otrzymane wyniki pozwoliły określić efektywność dozowanych do biopaliw dodatków depresujących WAFI, zawierających estry pochodzące z przeróbki odpadowych tłuszczów zwierzęcych.
EN
This article contains the evaluation of the susceptibility to the use of depressants in biofuels B7 and B10 samples, containing a biocomponent obtained by the esterification of animal fats. Using the evaluation of low-temperature properties, cold filter plugging point (CFPP), cloud point (CP) and Aral’s test, analysis of depressing additives effectiveness used in biofuels was done. Within the confines of tests performed, the operating effectiveness of four new depressing packages of WAFI type (Wax-Anti-Settling-Flow Improvers) was determined. During the next investigation stage, based on the Aral method – QSAA FKL 027, the evaluation of the low temperature properties stability, of the samples with chosen depressants was performed. Results obtained enabled to choose the most effective WAFI depressing additives, dosed into biofuels containing esters obtained from the processing of waste animal fats.
3
Content available Ispolzovanie parametra poverhnostnogo natâženiâ dlâ ocenki processa raspylivaniâ topliva v dizelâh
Krause P., Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 2
98--101
EN
At Maritime University of Szczecin there are carried out research works concerning utilization of biofuels on fishing vessels. There are a lot of information about relations between atomization and fuel combustion. Initial works also indicates correlation of surface tension with atomization. This article presents results of experimental investigation of droplets distribution after determination of fuel oil surface tension. Relation between atomization quality and surface tension are analyzed. Distillate fuel oil, rapeseed oil and 10% rapeseed mixture with distillate fuel oil were used as a fuel.
4
Content available remote Uzdatnianie gazów pochodzenia biologicznego w celu wytwarzania biopaliw i biokomponentów
Piskowska-Wasiak J.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 3
241--255
PL
W artykule omówiono metody konwersji biomasy do biopaliw i biokomponentów, obejmujące etap wytworzenia gazu biologicznego, oraz przedstawiono możliwości uzdatniania wytworzonych gazów do wymaganych parametrów w aspekcie planowanego wykorzystania. Zaprezentowano możliwości wprowadzenia w procesach głębokiego odsiarczania gazów biologicznych, jako etapu wstępnego, chelatowej metody usuwania związków siarki, opracowanej w Instytucie Nafty i Gazu w celu odsiarczania gazu ziemnego jako metoda redox IGNiG-Chelate, adaptowanej dla gazów biologicznych jako metoda Biosulfex i z powodzeniem stosowanej na skalę przemysłową do odsiarczania biogazu otrzymywanego w procesach fermentacji osadów ściekowych w oczyszczalniach ścieków. Jakkolwiek, w przypadku stosowania gazu pochodzenia biologicznego jako surowca w procesach katalitycznych konieczne okazać się może dalsze doczyszczanie adsorpcyjne, zastosowanie metody redox jako etapu wstępnego w znaczący sposób obniżyłoby koszty zużytego adsorbentu i jego regeneracji.
EN
The biogas production stage and presents options for the treatment of produced gases to required parameters in terms of intended use. The possibility of introducing a method for removing sulfur from natural gas, developed at the Oil and Gas Institute as redox IGNiG-Chelate method, as an initial step in the process of deep desulfurization of biological gas was described. This method adapted for biological gas as the Biosulfex method, was successfully applied on an industrial scale for desulfurization of biogas obtained in the fermentation of sewage sludge in wastewater treatment plants. However, when using biological gas in catalytic processes, it may be necessary to further purify it by adsorption, the introducing of the redox chelate method as a first step, would significantly reduce the cost of the used adsorbent and its regeneration.
5
Content available remote Wpływ dodatku biokomponentów do paliw grzewczych na trwałość ich znakowania i barwienia
Kopydłowski A.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 12
1165--1169
PL
Niniejszy artykuł opisuje badania przeprowadzone na odpowiednio zabarwionych (barwnikami: Solvent Red 19, typu Solvent Red 19 oraz Solvent Red 164) i oznakowanych (znacznikiem Solvent Yellow 124) mieszaninach lekkiego oleju opałowego zawierającego dodatki biokomponentów: estrów metylowych kwasów tłuszczowych, oleju rzepakowego, oleju słonecznikowego oraz bioetanolu w celu określenia trwałości ich znakowania i barwienia.
EN
This article describes a study carried out on appropriately dyed (Solvent Red 19, Solvent Red19 sim and Solvent Red164 dyes) and marked (Solvent Yellow 124 marker) mixtures of heating oil containing the bio-components: FAME, rapeseed oil, sunflower oil and bioethanol with the aim of determining the stability of their marking and dyeing.
6
Content available remote Ocena parametrów pracy aparatury wtryskowej typu Common Rail przy zasilaniu paliwami o różnej zawartości biokomponentu
Mazanek A.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 8
540-544
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań dotyczących wpływu zawartości biokomponentów (FAME) w paliwie na pracę wtryskiwaczy piezoelektrycznych w nowoczesnych, turbodoładowanych silnikach o zapłonie samoczynnym (ZS) z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa typu Common Rail. W założeniach przyjęto eksploatację dwóch samochodów badawczych FORD Mondeo 2.0 TDCi, napędzanych silnikiem DURATORQ TDCi, zasilanych biopaliwami: B10, B20 i B30, na dystansie 10 tys. km. Badania te dostarczyły informacji na temat wpływu paliwa zawierającego różną zawartość % (V/V) FAME na pracę wtryskiwaczy, tj. zmianę wielkości dawki paliwa i wydatku przelewu wtryskiwaczy w kilku przyjętych ich punktach pracy oraz porównanie otrzymanych wyników. Punktem odniesienia była praca wtryskiwaczy o "zerowym" przebiegu eksploatacyjnym i wtryskiwaczy po przebiegu 10 tys. km, zasilanych przedmiotowymi paliwami. Zawartość FAME w oleju napędowym wpłynęła na zmniejszanie dawki paliwa i zwiększanie przelewu w elementach roboczych wtryskiwaczy; przyczyn tego należy upatrywać w procesie tworzenia nierozpuszczalnych osadów. Poziom osadów paliwowych obniżył efektywność pracy wtryskiwaczy, zwłaszcza przy niskich ciśnieniach i małych dawkach paliwa.
EN
The evaluation of the parameters of the Common Rail injection system supplied with fuels of various biocomponent content The article presents the results of research of the impact of the FAME content in the fuel on piezo-electric injectors working in modern turbo diesel engines with Common Rail high-pressure direct injection. As an assumption, two FORD Mondeo research cars with 2.0 TDCi Duratorq TDCi engines were used for the operation and fueled with biofuels B10, B20 and B30 for a distance of 10 thousand km. These studies provided the information about the impact of fuel containing different contents of % (V/V) FAME on the work of the injectors. The change of the dose and the fuel injectors flow transfer in several points were compared with all of the obtained results. The reference point was the operation of injectors with the "zero" operating course and of the injectors after 10 thousand km, after the exploitation course with the fuels used in this work. FAME content in diesel fuel contributed to the reduction of the amount of fuel used and an increase in the transfer in the working elements of the injector, which could be seen in the formation of insoluble deposits. The level of deposits decreased the fuel injector efficiency, especially at low pressures and small amounts of fuel.
7
Content available remote Problemy smarności paliw lotniczych zawierających biokomponenty
Kulczycki A., Sarnecki J.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
145--164
PL
Tematem publikacji są zagadnienia smarności paliw lotniczych zawierających biokomponenty. W publikacji przedstawione zostaną aktualne kierunki badań nad wprowadzaniem biokomponentów do paliw lotniczych typu JET A. Zanalizowane zostaną różnice między strukturą chemiczną paliwa JET A mineralnego i zawierającego różne biokomponenty. Różnice te odniesione zostaną do mechanizmu tworzenia warstwy smarującej wytwarzanej przez paliwo lotnicze. Zanalizowane zostaną aktualnie stosowane testy smarności paliw, a więc HFRR (olej napędowy) i SL BOCLE (paliwo JET). Przedstawione zostaną główne założenia modelu opisującego proces smarowania w warunkach tarcia granicznego i mieszanego, który został wykorzystywany przez autorów publikacji do opracowania algorytmu opracowania nowego testu.
EN
The theme of the publication are issues lubricity of aviation fuels containing bio-components. The publication will present the current directions of research on the introduction of bio-components for the aviation fuel. Will be analyzed differences between the chemical structure of mineral JET A fuel and JET A containing various bio-components. These differences will be referenced to the mechanism of the lubricating film produced by jet fuel. Will be analyzed tests currently used for determination of fuels lubricity - HFRR (diesel) and SL BOCLE (Jet fuel). Publication will present the main assumptions of the model describing the process of boundary and mixed lubrication, which was used by authors to develop an algorithm to develop a new test for bio-JET fuels lubricity determination.
8
Content available Badanie wpływu biokomponentów pochodzenia roślinnego i zwierzęcego na smarność oleju napędowego niskosiarkowego
Frydrych J., Kołodziejczyk K.
Chemik
|
2010
|
Vol. 64, nr 5
356-361
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki badania właściwości smarnych wybranych estrów metylowych pochodzenia roślinnego i zwierzęcego oraz ich wpływ na zmianę smarności oleju napędowego o niskiej zawartości siarki. Badania smarności przeprowadzone zostały za pomocą aparatu o ruchu posuwisto-zwrotnym wysokiej częstotliwości - HFRR (High Frequency Reciprocating Rig) wg metodyki opisanej w krajowej normie PN-EN ISO 12125: 2008.
EN
The paper presents the results of the lubricity tests of the methyl esters produced from selected plants and animal wastes and their effect on lubricity change in diesel fuel with low sulfur content. Lubricity tests were conducted using HFRR (High Frequency Reciprocating Rig) tester, according to the methodology described in the polish national standard PN-EN ISO 12156: 2008.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.