Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Measuring transport-related social exclusion at the meso-level using the concept of isolated islands in the big cities

Hai Dinh Tuan, Quang Nguyen Ngoc

Transport Problems

|

2022

|

T. 17, z. 2

5--18

EN

Using the notion of isolated urban islands, this paper discusses, from a theoretical point of view, three important but controversial issues related to the measurement of social exclusion in the big cities: (i) the extent to which social exclusion is likely to occur, (ii) accessibility indicators that are sensitive and relevant for the evaluation of social exclusion, and (iii) the geographical scale for evaluation. From an urban island point of view, two important issues have been raised: the distribution of jobs, basic facilities, and services within an urban island and the travels of people between urban islands. Therefore, social exclusion can be determined either by the affordability/acceptability of travel time/cost to access the minimum requirement of facilities/services or the number of facilities/services in reach of the individuals within acceptable/affordable travel time and cost. A person will be at risk of social exclusion if they belong to a minority group as opposed to the majority in the same society. Some levels of social exclusion risk have been proposed. The evaluation should be implemented at the meso-level (urban island). From the view of the urban islands, the issues of transportrelated social exclusion are clearly understood, and measurements of social exclusion should be solved. We feel that a detailed survey/interview is needed for areas at high risk of social exclusion, followed by an evaluation at the micro-level to identify excluded people and the causes for their exclusion. It is expected that this paper will attract researchers to pay more attention to this issue.

2

Strategiczne węzły miejskie w wielkich miastach Azji Południowo-Wschodniej

Gaweł Dariusz

Budownictwo i Architektura

|

2018

|

Vol. 17, nr 2

171--182

PL

Celem pracy – jest charakterystyka przestrzeni publicznej w ośrodkach Azji Południowo -Wschodniej1 na tle współczesnych problemów rozwoju wielkich miast. Poprzez węzły miejskie autor dokonuje analizy centrum w strategicznych ośrodkach tego regionu. W dzisiejszych czasach tworzenie nowych trendów miastotwórczych uległo ograniczeniu na kontynencie europejskim (tu wiodącym pozostaje – proces rewitalizacji) przenosząc się do Azji i Afryki, gdzie na naszych oczach kreowane są ogromne nowe kwartały i miasta (często w sposób gwałtowny i niezmiernie szybki). Poruszane problemy w artykule odnoszą się do sposobu kształtowania struktury przestrzeni publicznych wielkich miast, obejmującej nowe zjawiska urbanistyczne, które funkcjonują na tle znanych i zdiagnozowanych zjawisk jak metropolizacja czy globalizacja. Strategiczne elementy struktury metropolitarnej wielkich miast azjatyckich są niejednokrotnie przyczynkiem do tworzenia nowych niezależnych dzielnic – regionów wpływających na podziały i fragmentaryzację samej przestrzeni publicznej, a w konsekwencji na wyodrębnienie niezależnych ośrodków.

EN

This article addresses the problem of shaping public spaces within fastemerging neighborhoods and new buildings in major South-East Asian cities. Nowadays, the creation of new urban trends has been reduced in Europe (where the revitalization process is still leading), moving to Asia where huge new neighborhoods and cities are being created in our eyes (often violently and rapidly). The problems discussed in the article relate both to the way of shaping the structure of public spaces of big cities, including new urban phenomena emerging from the background of known and diagnosed phenomena such as metropolization or globalization. Strategic elements of the metropolitan structure of large Asian cities are often contributing to the creation of new independent districts – regions that affect the division and fragmentation of the public space itself, and consequently the isolation of independent centers.

3

Tereny postagrarne w największych miastach Polski

Gałecka-Drozda A., Zachariasz A.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2017

|

nr 38

57--70

PL

W granicach administracyjnych miast są rozległe użytki rolne. W warunkach niekontrolowanej gospodarki przestrzennej, typowej dla państw postkomunistycznych, areały te traktowane zwykle są jako rezerwa dla nowej zabudowy. W konsekwencji na terenach przeznaczonych pod zabudowę dochodzi do zaprzestania upraw i na tereny rolnicze wkracza spontaniczna wegetacja. Dzieje się tak wbrew trendom obserwowanym w miastach zachodnich, gdzie tereny rolnicze jako tzw. krajobraz pracujący poddawane są ochronie, a rolnictwo miejskie zyskuje coraz większe znaczenie przy realizowaniu wyzwań zrównoważonego rozwoju. Celem artykułu jest obliczenie ilości terenów postagranych w miastach oraz określenie przyczyn ich powstawania. W ramach artykułu dokonano identyfikacji terenów postagrarnych na podstawie ortofotomap we wszystkich polskich miastach o liczbie ludności przekraczającej 500 000, następnie przeanalizowano dokumenty planistyczne pod kątem przeznaczenia terenów rolniczych pod zabudowę.

EN

Within the administrative limits of cities there are also large agricultural areas. In the conditions of exploitative urban development, typical of post-communist countries, these areas are usually treated as a land reserve for new construction. As a consequence, areas that are assigned for construction cease to be farmed and spontaneous vegetation encroaches upon agricultural areas. This occurs in contrast to trends that are observed in western cities, where agricultural areas, seen as a form of working landscape, are being protected, and urban farming is gaining more and more importance in facing the challenges of sustainable development. Within the article the authors identified post-agrarian areas using orthophotographic maps, in all Polish cities with populations exceeding 500 000. Also the planning regulations for these areas were analysed with regard to agricultural land being assigned for construction.

4

Wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do prognozowania imisji zanieczyszczeń powietrza w miastach

Skrzypski J.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2001

|

Vol. 8, nr 1

93-100

PL

Badano możliwości i sposoby wykorzystania sztucznych sieci neuronowych w prognozowaniu stężeń dwutlenku siarki i pyłu zawieszonego w powietrzu w miastach, w których krótkookresowa zmienność poziomu imisji jest kształtowana głównie zmiennością warunków meteorologicznych. Zastosowano sieć z perceptronem wielowarstwowym składającym się z warstwy wejściowej, jednej warstwy ukrytej oraz z warstwy wyjściowej. Wykorzystano metodę propagacji wstecznej. Redukcję wymiarowości wektora meteorologicznego przeprowadzono metodą analizy składowych głównych. Uwzględniono średniodobowe wartości stężeń na wybranych stacjach pomiarowych WSSE z miesięcy zimowych okresu 1991-1995 oraz 8 parametrów meteorologicznych ze stacji Łódź-Lublinek. Zastosowana metoda pozwala prognozować sytuację aerosanitarną z dużą dokładnością. Średni błąd kwadratowy 15 aproksymacji stężenia dwutlenku siarki i pyłu zawieszonego ani razu nie przekroczył 10%, a na niektórych stanowiskach pomiarowych był mniejszy od 5%. Wartości współczynników korelacji były duże i w świetle testu Fishera statystycznie znamienne.

EN

Possibilities and methods of application of artificial neural networks in prediction of sulphur dioxide and suspended particulate concentrations in the air in cities, in which variability of the level of imission is determined by varying meteorological conditions were studied. A network with a multi-Iayer perceptron consisting of an input layer, one hidden layer and an output layer was used. The method of back-propagation was applied. Reduction of dimensionality of meteorological vector was accomplished by using the method of main components analysis. The annual daily concentrations in selected monitoring stations of the Regional Sanitary-Epidemiological Station from winter season of the years 1991-1995 and 8 meteorological parameters from monitoring station Lódź-Lublinek were analysed. The applied method allowed aerosanitary situation to be predicted with significant accuracy. The mean square error theta of approximation of sulphur dioxide and suspended particulate concentrations did not exceed 9%, and in same monitoring stations it was lower than 5%. Correlation coefficients were high and significant statistically in view of the Fisher test.