W pracy przedstawiono, w analityczny sposób, zależności opisujące kształt bieżni koła wagonu i główki szyny kolejowej. Określono charakterystyczne punkty styku koła z torem francuskim oraz Z torem niemieckim, który jest identyczny z torem polskim. Zaakcentowano różnicę w zachowaniu się UlC-owskiego znormalizowanego zestawu kołowego na torze francuskim i niemieckim oraz wskazano ich prawdopodobną przyczynę
EN
In this paper some reladons arę shown in an analitical way, which are descibing the shape of a car wheel Iread and of a railway raił race. Specific points of wheel/rail contact on a French-built track and on a German-built one (the last one is identical with a Polish-built track) are determined. The difference in the French track and on the German one is mentioned and the reason of that difference is indicated.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.