Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

2 2015

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: bezwładnik

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Laboratoryjna metoda wyznaczania momentu strat własnych inercyjnego akumulatora energii

Krakowiak I.

Logistyka

2015

nr 3

2439--2446, CD 1

W artykule przedstawiono „zastępczą” metodę wyznaczania momentu strat w łożyskach bezwładnika jako inercyjnego akumulatora energii w czasie trwania próby wybiegu. Ze względu na ograniczenia wytrzymałościowe stanowiska laboratoryjnego badania przeprowadzono w ograniczonym zakresie zmian prędkości obrotowych bezwładnika. Dla prędkości większych niż uzyskane w czasie trwania eksperymentów badawczych zaproponowano aproksymację zależności M=f(ω) wielomianem trzeciego stopnia. Na jej podstawie i krzywej wybiegu rozdzielono składniki momentu oporów własnych bezwładnika.

The paper presents the method for deputed torque of losses in the bearing of flywheel for the energy accumulation system. In the case there are in the time of runway. The main of problems were stress limits in depended for high speed of flywheel in the laboratory stand. In the case for high speed of flywheel made a approximation off function M=f(w) polynomials of three’s degree. There were to apportioned torque of losses of flywheel between torque of aerodynamic and torque of constant on the grounds of curve of runway and approximation of function M=f(ω). We must remember, that it's hypothesized and it will be to verify in the laboratory stand.

Identyfikacja charakterystyk stanowiska laboratoryjnego do badania hybrydowego napędu elektryczno-hydrostatycznego

Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M., Pokorski J.

Logistyka

2015

nr 3

1696--1705, CD 1

W pracy analizujemy charakterystyki stanowiska laboratoryjnego, będącego modelem elektryczno-hydrostatycznego napędu pojazdu. Podstawowymi zespołami tego stanowiska są: napęd elektryczny, napęd hydrostatyczny oraz bezwładnik odwzorowujący inercję pojazdu. Podstawowe charakterystyki stanowiska są wyznaczane oporami ruchu stanowiska oraz inercją wymienionych zespołów napędowych. Na podstawie dokumentacji technicznej stanowiska ustalono geometryczną postać elementów, które obracają się podczas ruchu stanowiska. Następnie przy użyciu programu do modelowania geometrycznego 3D ustalono masowe momenty bezwładności poszczególnych podzespołów stanowiska. Do wyznaczenia oporów ruchu użyto metodę swobodnego wybiegu bezwładnika. Metoda ta sprowadza się do rozpędzenia bezwładnika, a następnie do rejestracji jego prędkości kątowej, która zmniejsza się na skutek działania oporów ruchu działających na obracające się elementy stanowiska związane z bezwładnikiem. Na podstawie tego pomiaru oraz przyjętego modelu stanowiska zidentyfikowano postać funkcji, która opisuje moment oporów ruchu w zależności od prędkości kątowej bezwładnika.

We present the characteristics of a laboratory setup, which has been built as a model of a vehicle electro-hydrostatic drive. The laboratory setup consists of three main parts: an electric drive, a hydrostatic drive and an inertia element which corresponds to the inertia of a vehicle. In order to determine the characteristics, we use the so-called free coasting method in which we measure angular velocity in time. The resistance torque reduces the angular velocity of rotating parts in time. On the basis of the technical documentation and using system Catia we have prepared 3D geometric models of the drive elements. In that way, we have been able to calculate their mass, moments of inertia and identify the relationship, which describes the motion resistance torque in the function of angular velocity.