PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bezpieczeństwo transportu kolejowego
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Ocena stanu bezpieczeństwa transportu kolejowego w Polsce
Jaworska Karolina, Nowacki Gabriel
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 7-8
72--79
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę transportu kolejowego z uwzględnienie przewozów pasażerskich oraz towarowych. Zaprezentowano podmioty odpowiedzialne za bezpieczeństwo sektora kolejowego, wśród których wyróżniono Urząd Transportu Kolejowego, spółkę PKP PLK S.A oraz Straż Ochrony Kolei. W pracy ukazano dane statystyczne uwzględniające zdarzenia na kolei oraz opisano bezpieczeństwo przewozu towarów niebezpiecznych. Dodatkowo, w ramach referatu, przedstawiono główne problemy sektora kolejowego i poprzez analizę stanu infrastruktury kolejowej, gęstości sieci oraz zdarzeń i wypadków na liniach kolejowych dokonano oceny stanu bezpieczeństwa transportu kolejowego w Polsce.
EN
The article presents the characteristics of rail transport taking into account passenger and cargo transport. The entities responsible for the safety of the railway sector have been presented, including the Rail Transport Office, PKP PLK SA and the Railway Protection Guard. The paper presents statistical data regarding events on the railway and describes the safety of dangerous goods transport. In addition, as part of the paper, the main problems of the railway sector and the analysis of the condition of railway infrastructure, network density and events were presented and accidents on railway lines, the safety of railway transport in Poland was assessed.
2
Content available A model of strategic safety management in railway transport based on Jastrzebska Railway Company Ltd
Wieczorek S., Pałka K., Grabowska-Bujna B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 98
201--210
EN
The article deals with the issue of railway transport safety from a strategic aspect. In turn, the concept of developing railway transport safety and the possibility of transferring model solutions to the economic field are presented. The article also focuses on highlighting the most significant criteria in terms of the development of railway safety. All stages in the realization of a relevant strategy are characterized, with a particular emphasis on the conditions for their efficient implementation.
3
Content available remote Cyfrowy krok naprzód w drodze do bezpieczniejszych kolei
Colclough J.
Inżynier Budownictwa
|
2018
|
nr 6
93--94
4
Content available Ocena sposobu organizacji prac rozrządowych w aspektach ekologicznych
Daszkiewicz P., Andrzejewski M., Merkisz J., Stawecki W., Bolzhelarskyi Y.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
1173--1176, CD
PL
Efektywne prowadzenie prac rozrządowych wymaga odpowiedniej ich organizacji. Ma to swoje przełożenie nie tylko na względy ekonomiczne (w tym zużycie energii), lecz również ekologiczne (emisja zanieczyszczeń w gazach wylotowych). W artykule dokonano analiz eksploatacyjnych, mających na celu określenie wpływu zastosowania różnego sposobu rozrządzania wagonów na kwestię emisji substancji toksycznych przez układ wylotowy lokomotywy SM42. Wspomniana lokomotywa należy do grupy specjalistycznych maszyn niezbędnych w pracach manewrowych. Należy nadmienić, że pojazdy tego typu mają znacząco odmienny charakter pracy niż lokomotywy wykorzystywane w ruchu osobowym i towarowym. Duży procentowy udział stanowi praca silnika w warunkach biegu jałowego oraz przy małym obciążeniu. Charakter obciążenia jest między innymi przyczyną zasadniczo dużego stężenia zanieczyszczeń w spalinach.
EN
Effective management of marshalling works requires their appropriate organization. This has its impact not only on economic considerations (including energy consumption), but also ecological (emission of pollutants in exhaust gases). In the article, operational analyzes were made to determine the impact of the use of various wagon management methods on the issue of toxic substances emission via the SM42 locomotive's exhaust system. The locomotive belongs to a group of specialized machines necessary for maneuvering work. It should be noted that vehicles of this type have a significantly different nature of work than locomotives used in personal and freight traffic. A large percentage share is engine work under idling conditions and at low load. The nature of the load is, among other things, the cause of a substantially high concentration of pollutants in the exhaust gases.
5
Content available Diagnostyka urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Nowakowski W., Łukasik Z., Łukomski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
632--635, CD
PL
Sterowanie ruchem kolejowym jest realizowane przez człowieka przy wykorzystaniu określonych środków technicznych. Postęp techniczny, a także bogata funkcjonalność systemów sterowania ruchem kolejowym powoduje, że mamy do czynienia z wieloma rodzajami urządzeń wykonanych w różnych technologiach. Dlatego też utrzymanie urządzeń i systemów w stanie zdatności technicznej jest dużym wyzwaniem dla zarządców infrastruktury kolejowej i musi być wspierane przez diagnostykę techniczną. Potrzeba diagnostyki urządzeń sterowania ruchem kolejowym wynika z procesu ich destrukcji, który jest związany z czasem istnienia urządzeń, intensywnością ich użytkowania, jakością obsługi technicznej, czy poziomem jakości eksploatacyjnej. Uzyskiwane w wyniku diagnostyki informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń umożliwiają efektywne przywracanie stanu ich zdatności uzyskiwanego w wyniku odnowy. Dlatego też prowadzone są badania naukowe oraz podejmowane są działania związane z wdrażaniem nowych metod diagnostycznych w obszarze automatyki kolejowej. W artykule przedstawiono wybrane systemy diagnostyczne urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
EN
Railway traffic control is performed by the man with the use of specific technical means. Technical development and wide functionality of railway traffic control systems contribute to the fact that one deals with many types of devices, created with the help of various technologies. That is why the maintenance of the devices and systems presents a big challenge for railway infrastructure administrators, and it needs to be supported by technical diagnostics. The need for diagnostics of railway traffic control devices results from their destruction process which is related to their lifespan, use intensity, technical service quality or operation quality level. Gathered in the diagnostics process information concerning changes of the technical condition of the devices allow effective restoring to their original state thanks to regeneration. That is why academic research is being carried out and actions connected to implementing new diagnostic methods in the railway traffic control area are taken. The article presents chosen railway traffic control devices diagnostic systems.
6
Content available Analiza stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym eksploatowanych na kolejach polskich
Kornaszewski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
513--517, CD
PL
W artykule przedstawione zostały analizy aktualnego stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Stan techniczny oraz sposób eksploatacji i metody utrzymania tych urządzeń mają istotne przełożenie na bezpieczeństwo i sprawność transportu kolejowego, a przede wszystkim na proces przemieszczania się pociągów na liniach kolejowych w Polsce.
EN
The article presents the analysis of the current technical condition of railway traffic control devices. Their technical condition, method of exploitation and maintenance have a significant impact both on the safety, efficiency of railway transport and the process of train movements on railway lines in Poland.
7
Analysis of the safety of railway level crossings in the aspect of traffic ratio
Burdzik R., Rozmus J., Nowak B., Młyńczak J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
z. 4/113
23--31
EN
Rail transport safety is a priority axis for the operation, modernization and development of this branch of transport. From the point of view of transport safety in the widest sense, in terms of transport by rail, the most important and at the same time the most critical point of the infrastructure are road-rail level crossings. The paper discusses the basic issues in rail safety and presents the results of a case study of the estimation of the exposure factor on selected sections of railway lines with intersection points with the network of roads. This approach is one of the criteria for the categorization of railway level crossings, and consequently the specific safety guidelines.
PL
Bezpieczeństwo transport kolejowego stanowi oś priorytetową funkcjonowania, modernizacji i rozwoju tej gałęzi transport. Z punktu widzenia szeroko rozumianego bezpieczeństwa transportu w ujęciu transportu kolejowego najbardziej istotnym, a zarazem krytycznym punktem infrastruktury są przejazdy samochodowo-kolejowe. W artykule poruszono podstawową problematykę w zakresie bezpieczeństwa kolei oraz zaprezentowano wynika badań, jako studium przypadku szacowania iloczynu ruchu na wybranych odcinkach linii kolejowych z punktami przecięcia z siecią dróg kołowych. Podejście to stanowi jedno z kryteriów kategoryzacji przejazdów kolejowych, a co za tym idzie określonych wytycznych w zakresie bezpieczeństwa.
8
Content available Identyfikacja elementów taboru kolejowego z wykorzystaniem sensorów laserowych
Moczarski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
111--114, CD
PL
Umiejętność identyfikacji taboru i przewożonych ładunków może w istotny sposób podnieść bezpieczeństwo transportu kolejowego oraz efektywność kontrolowania i sterowania ruchem pociągów. W transporcie kolejowym nie są dotychczas stosowane metody automatycznej identyfikacji poruszającego się taboru oraz położenia przewożonych ładunków metodą oceny ich kształtu i rozmiarów. Celem realizowanych badań była analiza możliwości identyfikacji z wykorzystaniem dostępnych na rynku sensorów laserowych. Skonstruowano sprzętowo-programową platformę pomiarową, która umożliwia prowadzenie prac badawczych w laboratorium oraz w rzeczywistych warunkach terenowych. Z wykorzystaniem aplikacji komputerowej funkcjonującej w środowisku programistycznym Matlab tworzone są modele cyfrowe badanych obiektów oraz jest prowadzona ich identyfikacja w trakcie przemieszczania w polu widzenia układu pomiarowego, złożonego z odpowiednio skonfigurowanego zestawu sensorów.
EN
The ability to identify rolling stock and carried loads could in important way increase the safety of the railway transport and the efficiency of traffic control. In railway transport, automatic identification of rolling stock and the position of the loads carried by the method of estimating their shape and size are not used. The aim of the research was to analyze the possibilities of identification with the use of commercially available laser sensors. A hardware and software measurement platform has been constructed, which allows to carry out research work in the laboratory and in real field conditions. With the use of a computer application in the Matlab programming environment, digital models of the real objects are created and their identification is carried out during the movement in the field of view of the measuring system consisting of a properly configured set of sensors.
9
Ocena stopnia oddziaływania nadajników publicznych operatorów sieci GSM na pracę sieci GSM-R
Sumiła M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
995--1004, CD1
PL
W artykule podjęto się analizy występowania potencjalnych zakłóceń urządzeń systemu GSM-R na skutek sygnałów pochodzących od nadajników publicznych sieci komórkowych. W pierwszej części przeprowadzono analizę przyczyn występowania takich zakłóceń oraz wskazano na ich skutki. W drugiej części przeprowadzono ocenę występowania źródeł potencjalnych zakłóceń. W zasadniczej części artykułu przeprowadzono analizę wybranego odcinka linii E-65 poprzez obliczenie dystansu tych obiektów od linii kolejowej oraz dla wybranego miejsca przeprowadzono obliczenia natężenia sygnału w miejscu przecinania się głównej wiązki promieniowanego sygnału publicznego nadajnika i linii kolejowej. Wyniki badań przedstawiono w postaci tabelarycznej oraz na wykresie. W końcowej części artykułu zamieszczono podsumowanie przeprowadzonej analizy oraz wskazano propozycje rozwiązania wskazanego problemu.
EN
The article analyzes the presence of potential interference GSM-R devices due to the signals comes from transmitters of public mobile networks. In the first part were presented the causes of such interference and their effects. In the second part were described a potential sources of interference. In the main part of the article were conducted an analysis of the selected section of the E-65 railway by calculating the distance of the object from the railway line and to the desired location, the calculations of the signal strength at the point of intersection of the main beam radiated public signal transmitter and the railway line. The results are shown in tabular form and at the graph. In the final part of the article the summary of the analysis and outlining proposal to overcome this problem were described.
10
Instytucje nadzorujące system kolejowy Unii Europejskiej wzdłuż projektowanej linii kolei dużych prędkości Rail Baltica
Smoczyński P., Kadziński A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4476--4486, CD 1
PL
Realizacja projektu budowy normalnotorowej linii kolei dużych prędkości Rail Baltica z Tallinna do granicy polsko-litewskiej w ostatnich miesiącach wyraźnie przyspiesza. Powołano do życia wspólne przedsiębiorstwo mające koordynować projektowanie i budowę linii, do Komisji Europejskiej złożono także pierwszy wspólny wniosek o finansowanie. Jeżeli obecny harmonogram zostanie dotrzymany, to pociągi pojadą po tej linii w kierunku estońskiej stolicy już za około 10 lat. Polscy przewoźnicy kolejowi chcący wykorzystać nowe możliwości będą musieli rozpocząć współpracę z instytucjami nadzorującymi system kolejowy na Litwie, Łotwie i w Estonii. W pracy przedstawiono podstawowe informacje na temat transportu kolejowego w Państwach Bałtyckich oraz projektu Rail Baltica. Opisano wzorcowe typy instytucji, które zgodnie z prawodawstwem UE powinny sprawować nadzór nad systemem kolejowym Unii Europejskiej w państwach członkowskich. Instytucje te działające na Litwie, Łotwie i w Estonii zostały zidentyfikowane i opisane przy wykorzystaniu rejestrów europejskich oraz informacji na ich oficjalnych stronach internetowych.
EN
Implementation of Rail Baltica project, a standard-gauge high-speed railway line from Tallinn to the Polish-Lithuanian border, in recent months is clearly accelerating. A joint venture was set up with an aim to coordinate the design and construction of the line, also a first joint application for financing was sent to the European Commission. If the current schedule is kept, new train connections to the Estonian capital city will be launched in about 10 years. At that time, Polish railway undertakings interested in this new opportunity will have to start cooperation with the institutions supervising the railway system in Lithuania, Latvia and Estonia. This paper presents basic information about railway transport in the Baltic States and about the Rail Baltica project. It is followed by a description of generic types of institutions which, in accordance with EU legislation, should supervise the railway system in the Member States. Such institutions in Lithuania, Latvia and Estonia were identified and described according to information available in European registries and on their official websites.
11
Wybrane aspekty pomiaru geometrii przesyłek ponadwymiarowych w transporcie kolejowym
Brodowska P., Ewiak I.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
2290--2298
PL
Potrzeba dostosowania transportu kolejowego do krajowej i unijnej gospodarki determinuje konieczność utworzenia systemu kodyfikacji linii kolejowych, którego nieodłącznymi elementami są pomiary skrajni taboru i skrajni ładunkowej. Pomiar geometrii przesyłek ponadwymiarowych ma decydujące znaczenie dla funkcjonowania i bezpieczeństwa transportu kolejowego. Błędny pomiar ponadwymiarowej przesyłki kolejowej podczas jej załadunku, jak również jej przesunięcie w trakcie transportu może stać się przyczyną wypadków, szczególnie w tunelach i na stacjach, co w konsekwencji prowadzi do kosztownego wyłączenia z ruchu linii kolejowej, a także straty materialnej z tytułu uszkodzenia samej przesyłki. W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję budowy stacjonarnego systemu pomiarowego służącego do określania geometrii obiektów, w tym przesyłek ponadwymiarowych. W ramach prac eksperymentalnych zostały określone wymagania w zakresie sprzętu pomiarowego, metodyki pomiaru, a także oprogramowania wspomagającego przetwarzanie dużej liczby punktów.
EN
The need to adapt the national rail transport to domestic and EU economy determines the need for a codification system of railway lines which consists of such inseparable elements like measurement of railway clearance and loading gauges. The measurement of the oversized cargo geometry is crucial for the functioning and safety of the railway transportation. Incorrect measurement of oversized cargo during its loading, as well as its shift while it is carried can cause evidence especially in tunnels and railway stations. As a result such situations lead to high-cost shutdown of railway lines, as well as loss due to damage of the shipment. This article presents the concept of the stationary measuring system for determining the geometry of objects, including oversized cargo. As part of the experimental work following issues were defined: requirements for measuring equipment, measurement methodologies as well as software supporting processing of large number of points.
12
Content available Wpływ zmian klimatu na bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej
Rymsza B.
Problemy Kolejnictwa
|
2013
|
Z. 158
5--18
PL
Wyniki prac badawczych wskazują, że należy liczyć się z długofalowymi zmianami klimatu wymagającymi przystosowania sektora transportu kolejowego do tych zmian. W artykule scharakteryzowano Umowne Kategorie Klimatu obejmujące mróz, śnieg, deszcz, wiatr, upał, mgłę oraz przedstawiono w skali liczbowej 0–3 wrażliwość transportu drogowego i kolejowego na poszczególne kategorie. Przeprowadzono analizę przewidywanych zmian Umownych Kategorii Klimatu w perspektywie do 2090 roku stwierdzając, że nastąpi zmniejszenie liczby dni chłodnych, wzrost temperatury, zmniejszenie liczby dni z pokrywą śnieżną i wzrost opadów. Te zmiany mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo infrastruktury transportowej i dlatego konieczne jest określenie niezbędnych działań adaptacyjnych w projektowaniu, budowie i eksploatacji infrastruktury. Obszarem takich działań mogą być m.in. instrukcje wewnętrzne PKP PLK zawierające odniesienia do warunków klimatycznych, jak np. monitoring konstrukcji wrażliwych na podwyższoną temperaturę.
EN
The test results reveal that long term climate changes are unavoidable, which require activities to be undertaken to prepare the railway transport accordingly. The article characterises provisional climate categories including frost, snow, rain, heat, fog and the vulnerability of road and railway transport to those elements has been evaluated in a scale from 0 to 3. Changes in the provisional climate categories have been analysed in a time perspective to 2090, stating that there will be a tendency of reducing the number of colder days, increasing of temperature, reducing of number of days with snow cover and increase of rain falls. Such changes may have negative impact on safety of transport infrastructure, hence it is necessary to take precautions in designing, construction and operation of the infrastructure. This can be done in the area of e.g. internal instructions of PKP PLK containing references to the climate conditions, such as e.g. monitoring of structures vulnerable to higher temperature.
13
Content available Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym i drogowym
Caban J., Grygiel D., Komsta H.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1151-1158
PL
Wypadki komunikacyjne sądużym zagrożeniem dla uczestników transportu, zwłaszcza jak weźmie się pod uwagę dużą liczbę ofiar śmiertelnych. W artykule zaprezentowano analizę stanu bezpieczeństwa w transporcie krajowym na styku transportu kolejowego z drogowym. Przeanalizowano dostępne raporty i sprawozdania na temat bezpieczeństwa w szczególności na przejazdach kolejowych. Zwrócono uwagę na udział zdarzeń pojazdów samochodowych na przecięciu tras drogowych z liniami kolejowymi. Przedstawiono wybrane aspekty poprawy bezpieczeństwa ruchu w transporcie lądowym.
EN
Traffic accidents are a major threat to the participants of transport, especially as we take into account the large number of road fatalities. The paper analyzes the state of safety in the national transport at the meeting point of rail and road transport. The available reports and statements on safety, particularly at railway crossings, were analyzed. The events involving vehicles at the intersection of traffic and railway lines were alsoanalyzed. Moreover, selected aspects of traffic safety improvement in land transport were presented.
14
Content available Rola standardu IRIS w poprawie bezpieczeństwa transportu kolejowego
Nowakowski W., Szczygielska A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2751--2756, CD
PL
W artykule przedstawiono rolę, jaką spełnia międzynarodowy standard IRIS (ang. International Railway Industry Standard), w poprawie bezpieczeństwa transportu kolejowego. Opisano wymagania standardu IRIS stawiane przedsiębiorstwom, w zakresie jakości oferowanych usług i produktów, w porównaniu z innymi normami obowiązującymi w branży kolejowej.
EN
The article presents the role of International Railway Industry Standard in improving the rail safety. This article describes the IRIS requirements regarding quality of the services and products, in comparison to other standards existing on railway market.
15
Content available remote A proposal for a model to predict the effects of organisational change on safety: application in a maintenance establishment of SNCF
Chery O., Fadier E., Duriez S.
Archives of Transport
|
2005
|
Vol. 17, iss.3-4
57-69
EN
The point of this study of infrastructure of the French Railways was to: - ldentify the links between "organisation" and "safety" in the field of railway transportation, drawing on internal documents and semi-directive interviews with members of units in charge of "procedure design", "safety management" and "production/maintenance". - Develop standards and concepts providing managers with a global and generic picture enabling them to understand and characterise the way organisational aspects may influence their system's proficiency as regards safety. - Pinpoint the "organisational factors" and "mechanisms that generate organisational constraints" to draw a list of organisational criteria, those aspects being crucial to the introduction of the notion of "safety" into an organisation's re-conception process. The framework of explanations and descriptions provided herein iIIustrates how organisational aspects may influence security capabilities. This line of attack offers basis for a methodology seeking to anticipate and prevent impacts of organisational changes on a system's proficiency in terms of safety.
PL
W pracy analizowane są wyniki studiów nad identyfikacją wzajemnych powiązań aspektów organizacyjnych i bezpieczeństwa w sektorze francuskiego transportu kolejowego. Przedstawiony schemat wyjaśniający i opisujący ilustruje, w jaki sposób różnorodne aspekty organizacyjne mogą wpływać na możliwości zapewnienia bezpieczeństwa. Analizowane podejście stanowi propozycję metodologicznych poszukiwań sposobów pozwalających przewidywać i zapobiegać negatywnym wpływom zmian organizacyjnych na poziom bezpieczeństwa systemu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.