Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stateczność statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną

Chorab P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2823--2834, CD

PL

W pracy przedstawiono aktualne podejście do oceny stateczności statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną. Przedstawiono zagrożenia wpływające na stateczność statku w czasie tego procesu. Omówione zostały zmiany wybranych parametrów eksploatacyjnych statku na skutek opróżniania i napełniania kolejnych zbiorników wodą balastową. W analizie wzięto pod uwagę ocenę stateczności statku w rzeczywistych warunkach pogodowych tj. na fali. Dokonano obliczeń początkowej wysokości metacentrycznej i ramienia prostującego statku w położeniu na grzbiecie fali. Obliczeń tych dokonano dla różnych stanów załadowania. W obliczaniach przedstawiono jak zmiana kształtu wodnicy pływania statku, objętości podwodnej części kadłuba w zależności od położenia fali jej parametrów i przegłebienia statku wpływa na zmianę ramienia prostującego i początkowej wysokości metacentrycznej statku.

EN

This paper presents the current approach to assessing the stability of the ship during ballast water exchange by sequential method. Presents hazards affecting the stability of the vessel during the process. Discussed changes of selected operating parameters of the ship as a result of emptying and refilling the ballast water tanks. The analysis took into account the assessment of the stability of the ship under real weather conditions such as wave. Initial metacentric height and righting arm of the ship in position on the crest of a wave were calculated. Calculates were made for various loading conditions. In the calculates presented as a change in the shape of a ship waterline, the volume of the underwater part of the hull, depending on the position of the wave parameters and trim the ship is changing righting arm and initial metacentric height of the ship.

2

Druga generacja kryteriów oceny stateczności statków w stanie nieuszkodzonym według IMO

Staszewska K.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Artykuł przedstawia wnioski z prac Podkomitetu SLF nad rozwojem kryteriów stateczności drugiej generacji. Zaprezentowano aktualnie stosowane podejście do zapewnienia bezpieczeństwa statecznościowego statkom wraz z krytyczną jego oceną. Przedstawiono działania podejmowane przez IMO w celu poprawy bezpieczeństwa statecznościowego statków w stanie nieuszkodzonym. Zaprezentowano również koncepcję kryteriów podatności, na podstawie której opracowywane są kryteria drugiej generacji.

EN

The paper presents conclusion of the work of the Sub-committee SLF on the development of second generation intact stability criteria. Present approach to stability assurance together with its critical assessment is presented. The paper also describes efforts which are being made by IMO to enhance safety of ships stability. The vulnerability concept as a basis of second generation intact stability criteria is described.

3

Wymagania dotyczące stosowania kalkulatorów ładunkowych na statkach morskich

Staszewska K.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

Artykuł przedstawia wymagania jakie powinien spełniać kalkulator ładunkowy, aby mógł zostać zatwierdzony do wykonywania obliczeń statecznościowych na konkretnym statku. Kalkulatorem jest tu system komputerowy składający się z oprogramowania i sprzętu, na którym dane oprogramowanie jest instalowane. W artykule zaprezentowano również publikacje zawierające wymagania odnośnie działania, zatwierdzania oraz instalowania kalkulatorów ładunkowych.

EN

The paper presents requirements for the ship specific approval of on-board Loading Instruments. The Loading Instrument consists of software (calculation program) and the computer on which it runs. It also presents publications concerning Loading Instruments.