Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kolizje ze zwierzętami coraz poważniejszym wyzwaniem dla współczesnej kolei

Stolarski M., Żyłkowska J., Bartoszek-Majewska D.

Przegląd Komunikacyjny

|

2016

|

Nr 5

30--33

PL

Problem kolizji dzikich zwierząt z pociągami pojawił się wraz z wynalezieniem kolei. Zjawisko to nasila się wraz z rozwojem nowych technologii i prowadzonymi modernizacjami linii kolejowych, prowadzącymi do wzrostu prędkości oraz wzrostu natężenia ruchu pociągów. Zmiany w konstrukcji pojazdów szynowych i wprowadzanie nowego, lekkiego taboru, wrażliwego na udary mechaniczne, powodują wzrost kosztów w przypadku kolizji. W artykule przedstawiono przykładowe dane dotyczące skali zjawiska. Jeden z największych przewoźników w kraju - Przewozy Regionalne Sp. z o.o. - w jednym roku zarejestrował 268 przypadków kolizji ze zwierzętami. Z kolei PKP Intercity S.A. w roku poniosły koszty związane z kolizjami wynoszące blisko 300.000 PLN. Dane uzyskane od przewoźników wskazują więc, że w skali kraju dochodzi przynajmniej do kilkuset kolizji z dużymi zwierzętami rocznie, a związane z nimi koszty napraw to lekko licząc setki tysięcy złotych. Dzięki analizie miejsc kolizji możliwe jest wyznaczenie "czarnych punktów", w których wskazane jest wprowadzenie środków zapobiegawczych.

EN

The problem of wildlife collisions with trains appeared with the invention of the railway. This phenomenon increases with the development of new technologies and ongoing modernization of railway lines, leading to an increase in both speed and train traffic volume. Changes in the construction of rail vehicles and the introduction of new, lightweight rolling stock, sensitive to mechanical shocks, increase costs in the case when it comes to a collision. In the article we present sample data on the scale of the phenomenon. One of the major carriers in Poland - Przewozy Regionalne Ltd. (Regional Railways) - in one year registered 268 cases of animal-train collisions. In turn, the PKP Intercity SA in year 2015 as a result of such collisions incurred repair costs amounting to half a million PLN, while Koleje Wielkopolskie Ltd. (Wielkopolska Railways) in the same year incurred costs associated with collisions of nearly 300,000 PLN. The data obtained from the carriers show, therefore, that in Poland there happen at least a few hundred collisions with large animals per year, and the associated repair costs are slightly counting hundreds of thousands of PLN. Through an analysis of places of collisions it is possible to determine the "black spots", where it is advisable to introduce preventive measures.

2

Problematyka kolizji dzikich zwierząt z pociągami w aspekcie psychologii zwierząt oraz bezpieczeństwa ruchu pociągów

Żyłkowska J., Stolarski M.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

W artykule przedstawiono problem kolizji zwierząt z pociągami w aspekcie środowiskowym i technicznym, pokazując jego przyczyny, skutki oraz sposoby zapobiegania wypadkom. Przeanalizowano przyczyny kolizji zwierząt z pociągami wskazując na to, co skłania zwierzęta do przekraczania linii kolejowej i przebywania na torowisku, przyczyny dlaczego zwierzęta nie uciekają przed pociągiem. Pokazano skutki środowiskowe i ekonomiczne wypadków, zreferowano też metody prewencyjne: pasywne, czyli połączenie grodzenia linii kolejowej z budową przejść dla zwierząt, oraz aktywne, czyli zastosowanie elementów odblaskowych typu "wilcze oczy" i akustycznych urządzeń ochrony zwierząt typu "UOZ-1".

EN

The article presents the problem of animal-train collisions in environmental and technical aspects, its causes, effects and ways to prevent accidents. The authors analyzed reasons of animal-train collisions by pointing out what makes the animals cross the railway line or stay on tracks and the reasons why animals do not run away from the train. The article shows environmental and economic effects of collisions and presents methods of prevention: passive medots, i.e. combination of fencing of the railway line wiht wildlife passages, and activemethods, i.e. the usage of wildlife warning reflectors and the acoustic animal deterring device "UOZ-1".

3

Aktywne metody ochrony zwierząt w aspekcie bezpieczeństwa ruchu pociągów

Stolarski M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2010

|

Nr 95, z. 154

545--576

PL

W artykule opisano aktywne metody ochrony zwierząt w obszarach linii kolejowych, które mają zapobiegać kolizjom z szybko nadjeżdżającymi pociągami. Zostały przedstawione systemy optyczne typu „wilcze oczy” oraz akustyczne typu UOZ-1. Szczegółowo wyjaśniony został mechanizm sterowania zachowaniem dzikich zwierząt wykorzystywany w akustycznych systemach ochrony aktywnej. Uwzględnione przy tym zostały zasady funkcjonowania i wrażliwości ich narządów zmysłów oraz znajomość psychiki zwierząt ze szczególnym uwzględnieniem zachowań instynktownych i wyuczonych. Zaprezentowano również najnowsze metody ochrony zwierząt na równolegle biegnącym odcinku linii kolejowej i drogi ruchu kołowego, wykorzystujące zdalnie sterowane znaki drogowe o zmiennej treści, a także wykorzystanie systemu UOZ do ostrzegania ludzi o nadjeżdżających z duża prędkością pociągach. Na zakończenie omówiono wpływ kolizji ze zwierzętami na bezpieczeństwo ruchu pociągów, podkreślając, że obie te sfery są ze sobą nierozerwalnie połączone i nie można ich rozpatrywać rozdzielnie.

EN

Active methods of protecting animals in the area close to railway lines that should prevent form collisions with quickly approaching trains have been described in the paper. The optical systems like “wolf eyes” and acoustic one type of UOZ-1 have been presented. The mechanism of animal behaviour control used in acoustic systems of active animal protection has been explained in details. The rules of animal sense organ function and sensibility and knowledge on animal psyche including instinctive and skilled behaviour have been also given. The present brand-new methods of animal protection on the parallel running section of railway line and road line where the remote control variable message signs are used and the application of UOZ system for protection people against train approaching with a high speed have been presented. In the end the impact of collision with animals on train traffic safety indicating that both spheres are indissoluble interrelated and they should not be considered separately have been described.

4

Aerodynamika w konstruowaniu, budowie i eksploatacji pojazdów szynowych

Gąsowski W.

Pojazdy Szynowe

|

2002

|

nr 3

30-35

PL

Zwiększenie prędkości jazdy wyłoniło nowe problemy techniczne w zakresie zmniejszenia oporów powietrza, ograniczenia hałasu i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pociągów. W artykule przedstawiono główne problemy aerodynamiki pociągów i sposoby ich rozwiązywania.

EN

An increased speed of trains effected in new technical problems connected with a reduction in aerodynamic drag, noise and higher level of railway safety. Following paper presents the main problems of train aerodynamics and the ways to solve them.

5

Pomiary zestawów kołowych podczas eksploatacji pojazdów trakcyjnych PKP

Iwanowski Z.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

1998

|

R. 5, nr 2

46-51

PL

Zestaw kołowy w pojeździe trakcyjnym to jeden z głównych podzespołów mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu pociągu. Elementy tego podzespołu podlegają w trakcie produkcji odbiorowi komisarycznemu, zaś w trakcie eksploatacji ścisłym i terminowym pomiarom i oględzinom. Rygor pomiaru i oględzin spoczywa na bezpośrednim eksploatatorze.