Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza opóźnień w transmisji komunikatów w systemie dodatkowego ostrzegania kierowców na niestrzeżonych przejazdach kolejowych

Bester L., Toruń A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1856-1862

PL

W artykule autorzy podjęli problem poprawy bezpieczeństwa na niestrzeżonych przejazdach kolejowych typu D. Rozwiązaniem problemu jest zastosowanie systemu dodatkowego ostrzegania wykorzystującego do przekazywania informacji do pojazdu sieci sensorowe oraz systemu publicznej transmisji danych. Przeprowadzone z wykorzystaniem procesów stochastycznych, analizy wpływu opóźnień w transmisji telegramów do pojazdów, wykazały, iż opóźnienia te nie mają wpływy na skuteczne dostarczenie informacji o zbliżających się pociągu do pojazdu.

EN

In this paper the authors have a problem improving safety at unguarded railway level crossings D-type. Solution to this problem is to use an additional warning system based on the transmission of information to the vehicle sensor networks and the system of public data. Carried out with the use of stochastic processes, analysis of the impact of delays in the transmission of telegrams to the vehicle, showed that these delays do not have influence on the effective delivery of information about the upcoming train to the vehicle.

2

Postęp technologiczny samoczynnych sygnalizacji przejazdowych stosowanych w kolejnictwie polskim

Kornaszewski M.

Infrastruktura Transportu

|

2013

|

nr 1

23--26

PL

Wobec zwiększania natężenia ruchu na drogach i liniach kolejowych wymagania funkcjonalne i bezpieczeństwa stawiane współczesnym systemom sterowania ruchem kolejowym uległy zasadniczemu podniesieniu. Niezależnie od typu i rodzaju zastosowanego systemu lub urządzeń na przejazdach kolejowych oraz czasów ich eksploatacji, poziom bezpieczeństwa ruchu musi być zawsze jednakowo wysoki. Wymagania dotyczące poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych SIL 4 (wg normy EN IEC 61508 czas braku działania systemu w ciągu roku wynosi zaledwie od 0,053 min do 0,57 min) spełniają nowoczesne sygnalizacje komputerowe.

3

Zastosowanie bezprzewodowych systemów transmisji do poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych

Lewiński A., Bester L.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono model niestrzeżonego przejazdu kolejowego wyposażonego w dodatkowy system ostrzegania kierowców. Zaproponowano publiczne standardy WSN, Wi-Fi i WiMax do przekazywania informacji użytkownikom ruchu drogowego o zbliżającym się pociągu. W pracy pokazano jak bezprzewodowa transmisja danych oparta na sieciach publicznych może istotnie podnieść poziom bezpieczeństwa przyszłych systemów sterowania ruchem kolejowym.

EN

The article presents the model of unguarded railway crossing equipped with an additional system warning drivers. Proposed public standards, WSN Wi-Fi and WiMax provide additional information to users about train. The aim of the study is to show how wireless data transmission in public networks can significantly improve the safety of future railway traffic control systems.

4

Poprawa bezpieczeństwa przejazdów kolejowych w oparciu o nowe technologie informacyjne

Lewiński A., Bester L.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono wpływ technologii informacyjnych - bezprzewodowych systemów transmisji danych na poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. Zaproponowano publiczne standardy WSN, Wi-Fi i WiMax do przekazywania informacji dla użytkowników samochodów o stanie przejazdu oraz informacje dla centrum sterowania o niesprawności systemów sygnalizacji na przejazdach kolejowych.

EN

The paper deals with influence of new information technologies to safety of cross level protection systems. The proposed new public standards (WSN, Wi-Fi, WiMax) to transfer the information about train in cross level area. The applied simulation method confirms the assumption of Markov models used to safety estimation.