Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: bezpieczeństwo przed wykolejeniem

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Comparative study of running safety and ride comfort of railway vehicle

Kardas-Cinal E.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2009

z. 71

75-84

The paper deals with the running safety and the ride comfort of a railway vehicle. It presents methods used for investigation of these essential ingredients in the assessment of the vehicle running behaviour. The present study of the running safety and ride comfort is based on the results of numerical simulations for non-linear model of railway vehicle moving along a tangent track. Importantly, the applied model takes into account lateral and vertical irregularities of the track geometry with random character. The running safety is studied according to the UIC 518 code: through the ratio of the lateral Y to vertical Q forces in the wheel/rail contact point. The lateral and vertical vehicle body accelerations, which a passenger of the railway vehicle is exposed to, are used for the assessment of the ride comfort in accordance with the ISO 2631-1 standard. It is analysed and compared how various parameters of the railway vehicle-track system affect the running safety and the ride comfort.

Praca dotyczy zagadnień bezpieczeństwa i komfortu jazdy pasażera, stanowiących istotne elementy analizy dynamiki pojazdu szynowego oraz przedstawia metody ich badania. Analiza bezpieczeństwa i komfortu jazdy zawarta w niniejszej pracy została przeprowadzona na podstawie rezultatów symulacji nieliniowego modelu pojazdu szynowego poruszającego się po torze prostym. Istotną cechą użytego modelu jest uwzględnienie poprzecznych i pionowych nierówności toru o charakterze losowym. Bezpieczeństwo przeciw wykolejeniu badano według normy UIC 518, obliczając iloraz siły poprzecznej Y do pionowej Q w punkcie kontaktu koło/szyna. Ocenę komfortu jazdy zgodnie z normą ISO 2631-1 przeprowadzono na podstawie wyznaczonych numerycznie poprzecznych i pionowych przyspieszeń nadwozia. Przedstawiono analizę porównawczą nierówno-miernego wpływu parametrów układu pojazd szynowy-tor na bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (1)

Sobaś M.

Pojazdy Szynowe

2005

nr 4

1-13

W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy dotyczący bezpieczeństwa przed wykolejeniem jako jednego z podstawowych czynników decydującym o zastosowaniu, funkcjonalności oraz specyfice pojazdów szynowych. Wraz z ciągłym rozwojem pojazdów szynowych zwiększał się również zakres wiadomości zdobytych na drodze analiz teoretycznych oraz przeprowadzonych badań. Zmieniały się również i kryteria, które służyły do oceny bezpieczeństwa jazdy pojazdów szynowych.

The current state of knowledge regarding safety against derailment as the one of the basie factors deciding about the application, functionality and specific of the rail vehicles is presented in this article. Together with the continuous development of the rail yehicles the rangę of the information acquired on the way of theoretical analysis and the carried out tests has also increased. The criteria that served for assessment the running safety of rail vehicles have also changed.