Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Passive safety of earthmoving machine operators

Chłosta Mirosław, Barszcz Andrzej, Proszowski Tadeusz

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2020

|

nr 4

41--50

EN

Falling objects and roll over earthmoving machines are a huge hazard and a major cause of accidents. Safety structures called FOPS (Falling Object Protective Structures) and ROPS (Roll Over Protective Structures) have been used to protect the operators. A FOPS and ROPS cabin should withstand the loads and consume energy during accidents. FOPS and ROPS standards require full scale destructive testing to validate its conformity with the requirements, at present. This is caused due to a lack of fundamental research information on the nonlinear inelastic response of the cabs structures. However, a non- linear, static or dynamic, finite element analysis (FEA) has been used to simulate the FOPS/ROPS testing. The FEA results have been compared with those of experimental testing and the FEA methodology has been improved to get a good correlation. The FEA approach will be used to finalize the FOPS/ROPS design prior to full scale testing to minimize the number of prototype and thereby, to reduce the development cost and time. This paper presents the FEM as sufficiently verified method for both tests, FOPS and ROPS, at the first step of the design process. The accuracy of the mapping of the object with the model adopted for the simulation has a primary impact on the convergence of calculations with test results. This applies both to its geometry, the accepted loads and to the mechanical properties of the materials used.

PL

Spadające przedmioty i przewrócenie się są ogromnym zagrożeniem i główną przyczyną wypadków maszyn do robót ziemnych. Do ochrony operatorów wykorzystano konstrukcje zabezpieczające o nazwie FOPS (Falling Object Protective Structures) i ROPS (Roll Over Protective Structures). Kabina FOPS i ROPS powinna wytrzymać obciążenia i pochłaniać energię podczas wypadku. Normy FOPS i ROPS wymagają obecnie przeprowadzenia testów niszczących obiektu rzeczywistego w celu sprawdzenia jego zgodności z wymaganiami. Jest to spowodowane brakiem podstawowych informacji badawczych na temat odkształcania konstrukcji kabin. Jednak do symulacji testów FOPS/ROPS wykorzystano nieliniową, statyczną i dynamiczną metodę elementów skończonych (FEA/FEM). Wyniki symulacji zostały porównane z wynikami badań eksperymentalnych, a metodologia FEA została ulepszona, aby uzyskać dobrą korelację. Podejście to zostanie wykorzystane do sfinalizowania projektu konstrukcji FOPS/ROPS przed pełnym testowaniem obiektu rzeczywistego, aby zminimalizować liczbę prototypów, a tym samym zmniejszyć koszty i czas prac b+r. W niniejszej pracy przedstawiono FEM jako wystarczająco zweryfikowaną metodę zarówno dla testów, FOPS, jak i ROPS, na pierwszym etapie procesu projektowania. Dokładność mapowania obiektu z modelem przyjętym do symulacji ma podstawowy wpływ na zbieżność obliczeń z wynikami badań. Dotyczy to zarówno jego geometrii, przyjętych obciążeń, jak i właściwości mechanicznych użytych materiałów.

2

Rozwój wozów strzelniczych – pracować bezpieczniej i szybciej

Marcinowicz Ireneusz, Górniak Jerzy

Napędy i Sterowanie

|

2019

|

R. 21, nr 7/8

64--67

PL

Artykuł omawia prace nad zabezpieczaniem kabin, w których przebywają operatorzy, modernizacja układów hamulcowych, poprawa jakości obsługi – maszyny produkowane w KGHM ZANAM S.A. podlegają ciągłym zmianom służącym zwiększeniu bezpieczeństwa.

3

Poprawa bezpieczeństwa pracy operatorów górniczych maszyn kotwiących w świetle automatyzacji procesu kotwienia

Reś J., Czajkowski A., Ostapów L.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2010

|

nr 5

3-8

PL

W publikacji przedstawiono prace studialne nad maszyną Roof Master 1,7 A przeznaczoną do realizacji procesu kotwienia wyrobisk o wysokości 1,9 do 4,0 m w pełni zautomatyzowanym cyklu sekwencji roboczych tj wiercenia i kotwienia. Podstawą tych prac było sprawdzone w warunkach dołowych rozwiązanie konstrukcyjne wozu Roof Master 1,4A. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniom bezpieczeństwa pracy operatora górniczych maszyn kotwiących na przykładzie pierwszego automatycznego wozu kotwiącego typu Roof Master 1.4A, oraz na założeniach projektowych nowej konstrukcji wozu kotwiącego Roof Master 1.7A.

EN

The publication sets forth a feasibility study of machine Roof Master 1.7A designed to implement process of mining excavation bolting from 1.9 up to 4.0 m in height in fuli automated cycle of operating sequences, i.e. drilling and roof bolting. The basis of these studies was structural design of machine Roof Master 1.7A well-tried in the mine conditions. Special attention dedicated to matters of the occupational safety of operators of the anchoring mining machines based on first automatic car for roof bolting of type Roof Master 1.4A, as well as on brief foredesign of new anchoring car's construction Roof Master 1.7A.