Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rola specyfikacji betonu w zapewnianiu bezpieczeństwa obiektów mostowych

Jackiewicz-Rek W., Konopska M.

Mosty

|

2011

|

nr 5

50--53

PL

Specyfikacja betonu, będąca częścią dokumentacji projektowej, ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia trwałości i bezpieczeństwa obiektów mostowych w przewidywanym długim okresie użytkowania. Autorki artykułu przedstawiają własne sugestie zmian dotychczasowej praktyki w zakresie wykonywania specyfikacji betonu.

2

Elementy bezpieczeństwa mostów stalowych : projektowanych według PN-EN 1990

Gwóźdź M.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2009

|

[nr] 7-8 (16)

50--57

PL

Projektowanie każdej współczesnej konstrukcji budowlanej, także obiektu mostowego, według prawa europejskiego, wymaga oparcia się na kilku lub nawet kilkunastu normach. Przedstawiamy wybrane zagadnienia z dziedziny bezpieczeństwa mostów według rekomendacji eurokodu PN-EN 1990.

EN

Structural Eurocodes (from EN 1990 to EN 1999) contain ten separate standards which have been formulated in 58 volumes describing the specialistic design problems. Safety evaluation of particular building structures, including the bridge constructions, is in such codes based on the limit states methodology codified in a version recommended by the European Committee for Standardization. In the present paper basic rules of considered methodology, applicable for all kinds of the structures, are discussed. Furthermore, the comparative analysis of partial safety factors specified especially for steel bridges is presented and interpreted in details.

3

Utrzymanie mostów a bezpieczeństwo : wpływ strategii utrzymania na bezpieczeństwo obiektów mostowych użytkowanych w Polsce

Rymsza B., Topczewski Ł.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2008

|

[nr] 11

38--45

PL

Każdy kraj posiada własną strategię utrzymania infrastruktury mostowej. Ma ona na celu zapewnienie bezpiecznego użytkowania obiektu mostowego przez cały okres jego eksploatacji. W praktyce inspekcje obiektów mostowych odbiegają często od przyjętych wytycznych, a na wykonanie zaleceń z nich wynikających, jest zwykle za mało pieniędzy.

4

Analiza i badanie odporności na działanie wiatru

Biliszczuk J., Hildebrand M., Żurański J. A.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2006

|

nr 3

28-32

PL

Wybudowane w ostatnich latach w Polsce duże mosty podwieszone stanowią nową jakość techniczną wśród obiektów inżynierskich krajowej sieci drogowej, a jednocześnie implikują nowe aspekty oceny ich bezpieczeństwa, szczególnie w zakresie odporności na działanie wiatru, tak z uwagi na potencjalne zagrożenia dla konstrukcji i jej użytkowników, jak również z uwagi na komfort użytkowania. Istniejące obecnie w Polsce mosty podwieszone należą, w skali osiągnięć światowych do klasy obiektów o średnich rozpiętościach, a zebrane w ciągu ostatnich dekad doświadczenie (3, 4, 14, 15, 18) skłania do prowadzenia nawet podstawowych analiz aerodynamicznych nie tyle w zależności od rozpiętości przęseł obiektu, ile od specyficznej kombinacji cech dynamicznych poszczególnych jego części i narażenia na wzbudzenie drgań czynnikami środowiskowymi i obciążeniami użytkowymi. Analizę dokonano na przykładach mostu III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku i mostu Siekierkowskiego w Warszawie.

EN

Both cable-stayed bridges, The Third Millennium Bridge in Gdansk and Siekierkowski Bridge in Warsaw were subject of investigations concerning wind influence and aerodynamic response of the structure. Research works were conducted before realisation of each structure, independently of technical design. On the basis of analysis some structural modifications were made in case of bridge in Gdansk. In both cases the monitoring system was proposed for the purpose of detection of aerodynamic phenomena reducing durability of the structures. Identification of wind environment, preliminary assessment of deck dynamic properties, wind tunnel tests of sectional deck models and of whole structure, detailed dynamic and aerodynamic calculations, other tests of wind safety were accurately described in this paper.

5

Monte Carlo method for bridge safety assessments with respect to ship collisions

Gucma L.

Archives of Transport

|

2005

|

Vol. 17, iss.3-4

85-93

EN

The paper presents a method of bridge safety evaluation with respect to possible collision with passing ships. The method is a combination of three separate methods: real time ship manoeuvring simulation and Monte Carlo method combined with analytical method. The first method is used to determine the probability density function of ship position during passage near the bridge piers and distributions of ship speed and courses. During simulations, human operators are employed and thus the method takes into account human reliability. Monte Carlo method is used in last step for extending the results over the bridge lifetime and possible meteorological conditions during bridge operation. It applies the previously determined distributions of ships positions that allow assessing probabilities of collision with bridge pier. The calculation of ships collision load and energy that are necessary for further consequence analysis is made on the base of distribution of ship speed obtained in simulations.

PL

W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne i studium przypadku metody oceny ryzyka zderzania statku z podporami mostu, która oparta jest na wieloetapowym eksperymencie z elementami symulacji czasu rzeczywistego oraz metodzie Monte Carlo.