Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of New Technologies on Developing Aviation Safety Training

Żmigrodzka Małgorzata

Safety & Defense

|

2023

|

2

27--33

EN

Aviation safety training requires meticulous procedures and constant updating. The development of new technologies in aviation makes it possible to visualize difficult situations and transfer them to various types of simulations. It is theorized that, in addition to basic textbooks, a trainee is able to absorb more material in less time thanks to new tools such as virtual reality. The purpose of this article is to compare the level of training in the traditional mode and with the use of a VR lab. The research methods presented in this article are in line with the discipline of security sciences, which arises from the social need to learn about the reality around us. Observations made in a study conducted on a group of students provided answers about the opportunities and threats that VR applications introduced in the training system.

2

Air transport safety in UAV operational conditions

Bolz Katarzyna, Nowacki Gabriel

Journal of civil engineering and transport

|

2023

|

Vol. 5, No. 1

9--23

EN

The article presents the possibilities of using unmanned aerial vehicles in air transport. The use of UAVs in the airspace has become widespread, despite many implemented legal regulations, there are many incidents that threaten not only aircraft during the flight, but also the airport infrastructure. The potential threats and the chances of implementing remedial measures were analyzed. An attempt to evaluate the possibility of maintaining aviation safety at an appropriate level in the conditions of UAV operational conditions has been done. The main research problem was defined as follows: How would implementing unmanned aerial vehicles into the air transport system influence the acceptable level of safety? The article uses theoretical methods such as: system analysis, analysis and synthesis in the field of literature, analogy, comparative method. In terms of empirical methods, an original diagnostic survey was carried out, based on a selected group of people related to the explored topic. In addition, the observation method was used by the feedbacks and observations of the group of air traffic controllers from civil airports (located in Poland). The article describes the current transformation of air transport, taking into account the planned modernizations. It presents the Pansa UTM system as one of the countermeasures, monitoring and securing the movement in the airspace. Furthermore, the transponder issue was raised in relation to the enhancement of the UAV identification system, with a detailed explanation of the importance of the TCAS (Traffic Collision Avoidance System). Referring to the prospects for the development of air transport, the latest design concepts for cargo drones were presented. The issue of full transport autonomy of UAVs was analyzed based on the requirements of legal regulations. The comparison of benefits and threats in conjunction with the conducted empirical methods allowed for the development of conclusions confirming the research hypothesis and indicating the possibility of using remedial measures in the process of UAV evolution.

PL

W artykule zaprezentowano możliwości wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych w transporcie lotniczym. Dokonano analizy potencjalnych zagrożeń oraz szans wdrożenia środków zaradczych. Podjęto próbę ewaluacji możliwości utrzymania bezpieczeństwa lotnictwa na należytym poziomie w warunkach operacyjności BSP. Główny problem badawczy został zdefiniowany następująco: W jaki sposób implementacja bezzałogowych statków powietrznych do systemu transportu lotniczego wpłynie na utrzymanie akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa? W artykule zastosowano takie metody teoretyczne jak: analiza systemowa, analiza i synteza w obszarze literatury, analogia, metoda porównawcza. W zakresie metod empirycznych przeprowadzono autorski sondaż diagnostyczny, realizowany w oparciu o wytypowaną grupę osób związaną z badaną tematyką. Ponadto zastosowano metodę obserwacji, realizowaną dzięki opiniom i spostrzeżeniom grupy kontrolerów ruchu lotniczego lotnisk cywilnych(rozlokowanych na terenie Polski). Artykuł opisuje obecną transformację transportu lotniczego z uwzględnieniem planowanych modernizacji. Przedstawia system PansaUTM jako jeden ze środków zaradczych, monitorujących i zabezpieczających ruch w przestrzeni powietrznej. Ponadto poruszono kwestię transpondera w odniesieniu do wzmocnienia systemu identyfikacji BSP, ze szczegółowym wyjaśnieniem znaczenia systemu zapobiegającego zderzeniom statków powietrznych TCAS (Traffic Collision Avoidance System). W nawiązaniu do perspektyw rozwoju transportu lotniczego zaprezentowano najnowsze koncepcje konstrukcyjne dronów cargo. Analizowano kwestię pełnej autonomii transportowych BSP w oparciu o wymogi regulacji prawnych. Porównanie korzyści i zagrożeń w połączeniu z przeprowadzonymi metodami empirycznymi pozwoliły na wypracowanie wniosków potwierdzających hipotezę badawczą oraz wskazanie możliwości zastosowania środków zaradczych w procesie ewolucji BSP.

3

Wpływ bezzałogowych statków powietrznych na bezpieczeństwo portów lotniczych

Bolz Katarzyna

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2022

|

XVI

1--23

PL

Artykuł dotyczy szerokiego spektrum zastosowania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w kwestii utrzymania pożądanego poziomu bezpieczeństwa portów lotniczych. W związku z gwałtownym rozwojem BSP, który nastąpił w XXI wieku, mają one obecnie istotny wpływ na bezpieczeństwo lotnictwa poprzez m.in. monitorowanie stanu technicznego elementów infrastruktury oraz zabezpieczeń lotnisk, nadzorowanie przestrzegania obowiązujących procedur, a także przeciwdziałanie aktom bezprawnej ingerencji. BSP niosą ryzyko zagrożeń w lotnictwie. W odniesieniu do bezpieczeństwa portów lotniczych, realnym zagrożeniem są wypadki w ruchu powietrznym spowodowane przez kolizję drona z samolotem lub użycie uzbrojonego drona przez terrorystów. Ponadto, wzrasta ryzyko wystąpienia incydentów związanych z dronami pozostającymi w użyciu prywatnym. Zaostrzanie procedur postępowania oraz rozwój odpowiednich technologii lotniskowych jest niezbędnym narzędziem stabilizacji sytuacji bezpiecznej kooperacji dronów z pozostałymi statkami powietrznymi.

4

Wildlife Hazard Management in planning airports

Skakuj Michał, Łukasik Dorota

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2020

|

z. 130

85--94

EN

Worldwide anthropogenic changes influence complex aviation-wildlife relationships. Wildlife Hazard Management (WHM) should include nature conservation. The number of bird strikes continuously increases parallel to growth of air traffic and airport infrastructure. In Poland, ca. 200 bird species have been recorded at aerodromes of which some 30 are considered hazardous to aviation. Analysis of wildlife hazard to aviation should be a part of the preliminary documentation for planned aerodromes. Identification and bird strike risk assessment allow preparation of Wildlife Hazard Management plan which includes pro- and reactive mitigation measures. The measures should consider the most up-to-date available WHM tools, including available radar systems. Operational manuals should include the Wildlife Hazard Management as their inherent part already in the planning phase. This requires systemic and interdisciplinary cooperation both at the airport level and at the level of national air traffic safety management. It should include state authorities but also non-governmental organizations involved in nature protection.

PL

Światowe zmiany antropogeniczne, w tym klimatyczne, wpływają na relacje lotnictwo–środowisko także w obszarze bezpieczeństwa lotniczego i ochrony przyrody. Zarządzanie Zagrożeniami Środowiskowymi powinno uwzględniać ochronę przyrody. Liczba kolizji z ptakami stale rośnie równolegle do wzrostu ruchu lotniczego i rozwoju sieci lotnisk i lądowisk. W Polsce na lotniskach stwierdzono ok. 200 gatunków ptaków, z czego około 30 zagraża bezpieczeństwu lotnictwa. Analizy zagrożeń środowiskowych, w tym dotyczących kolizji ptaków ze statkami powietrznymi, powinny być częścią wymaganej dokumentacji przyrodniczej dla planowanych lotnisk. Pozwoli to na identyfikację i ocenę ryzyka oraz przygotowanie planu zarządzania środowiskiem z uwzględnieniem efektywnych pro- oraz reaktywnych metod zmniejszania ryzyka. Rozwiązania powinny obejmować nowoczesne, zaawansowane narzędzia podnoszenia bezpieczeństwa lotów, w tym także możliwości jakie dają istniejące systemy radarowe. Zarządzanie Zagrożeniami Środowiskowymi powinno być integralną częścią dokumentacji operacyjnej portu lotniczego już na etapie jego planowania. Wymaga to, zarówno na poziomie portu lotniczego jak i krajowego zarządzania bezpieczeństwem ruchu lotniczego, ustanowienia systemowej i interdyscyplinarnej współpracy. Powinna ona obejmować zarówno organy i instytucje państwowe, jak i organizacje zajmujące się ochroną przyrody.

5

Możliwość zestrzelenia samolotu komunikacyjnego jako czynnik bezpieczeństwa transportu lotniczego

Marszałkiewicz J.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2015

|

nr 5

506--514

PL

Artykuł przedstawia jeden z ważnych, lecz rzadko opisywanych czynników wpływających na bezpieczeństwo transportu lotniczego. Chodzi o możliwość zestrzelenia samolotu komunikacyjnego, zwłaszcza nad obszarami objętymi konfliktami zbrojnymi. Jest to czynnik generowany głownie przez powody polityczne, aczkolwiek posiada także aspekty techniczne i operacyjne.

EN

This article presents one of the important but rarely discussed factors affecting the safety of air transport, especially over the areas covered by armed conflict. This factor is generated mainly by political reasons, but also has the technical and operational aspects.

6

Założenia projektowe bezzałogowego statku powietrznego wykorzystywanego do odstraszania ptaków i monitorowania lotniska

Ćwiklak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2819--2831

PL

Problem bezpieczeństwa lotów jest niezmiernie istotną kwestią funkcjonowania lotnictwa. Jak wskazują wnioski z przeprowadzonych analiz jednym z czynników, który wpływa negatywnie na bezpieczeństwo lotów, jest potencjalna możliwość kolizji statków powietrznych z ptakami, szczególnie na lotnisku i w jego pobliżu. Pomimo stosowania różnorodnych metod, mających na celu minimalizowanie możliwości kolizji statków powietrznych z ptakami, okazuje się, że oferowane sposoby nie dają oczekiwanych rezultatów. Dlatego specjaliści od spraw zarządzania ryzykiem kolizji statków powietrznych z ptakami i innymi zwierzętami w dalszym ciągu poszukują i sprawdzają skuteczność różnych, często innowacyjnych metod. Jedną z nich jest proponowana w artykule metoda polegająca na zastosowaniu bezzałogowego statku powietrznego imitującego ptaka drapieżnego, z zastosowaniem środków akustycznych i efektów świetlnych. Imitacja obejmować ma zarówno wygląd zewnętrzny, ubarwienie, jak i cechy charakterystyczne lotu ptaków drapieżnych. W artykule przedstawiono przedmiotowy projekt bezzałogowego statku powietrznego.

EN

In the functioning of aviation one of the most important issue seems to be the flight safety. As it was proved by conclusions from different analyses, which were carried out, one of the factor that is significant for flight safety is potential threat of bird strike, especially at the airfield and its vicinity. Despite the fact that a lot of methods were developed to lessen this threat, it turns out that they are not sufficient enough to bring appropriate results. The paper presents a conception of an innovative method of bird deterring from the airport and its surroundings with an unmanned aerial vehicle imitating the shape of white-tailed eagle (Haliaeetus albicilla) using means of acoustic and lighting effects and to assess the effectiveness of the proposed method in the environmental conditions in Poland. Imitation is to include both the external appearance, coloration, and flight characteristics of birds of prey. This paper presents a project of the UAV for bird deterring.

7

Zakłócenia elektromagnetyczne - konsekwencje dla bezpieczeństwa

Witczak A

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2013

|

nr 4

110--115

PL

Przedstawiono dyskusję, dotyczącą konsekwencji wystąpienia zakłóceń dla bezpieczeństwa funkcjonowania systemów radioelektronicznych. Szczególną uwagę poświęcono funkcjonowaniu lotnictwa, w tym komunikacyjnego, a jako systemy o szczególnej podatności potraktowano systemy radionawigacyjne. Przedstawiono metodologię działania, w celu minimalizowania zagrożeń oraz niezbędne przedsięwzięcia organizacyjne.

EN

In the paper discussion of result of accidental and purposeful interference on operational use of radio electronic systems was presented. Particular attention was given to the functioning of the air lines, and as a particular vulnerability of systems were radionavigational systems. The methodology of minimize the risks arising from the possibility of interference and necessary to the implementation of organizational measures. The final conclusions may be considered as an indication of the activities in this area, both at the level of research and legal solutions.