Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metody gaszenia tworzyw sztucznych stosowanych w konstrukcji środków komunikacji : czynniki wpływające na skuteczność gaśniczą

Pietrzela Dariusz, Skorupka Katarzyna, Kubis Daria

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

113--118

PL

W artykule poddano analizie metody gaszenia materiałów z tworzyw sztucznych, głównie polimerowych, występujących w konstrukcji środków komunikacji publicznej tj. autobusy, tramwaje, pociągi, metro itp.. Omówiono charakterystykę palności i zachodzące reakcję rozkładu oraz skonfrontowano to z charakterystyką rozkładu drewna jako materiału wykorzystywanego zamiennie w testach gaśniczych według polskiej normy PN-EN 3-7 „Gaśnice przenośne - Część 7: Charakterystyki, wymagania eksploatacyjne i metody badań” ze względu na powszechne występowanie tych urządzeń gaśniczych w zarówno w autobusach jak i innych środkach komunikacji publicznej. Ponadto wskazano inne, metody gaszenia środków komunikacji wynikające z obecnych trendów tj. systemy aerozolowe oraz mgły wodnej. Skonfrontowano metody gaszenia wskazując ich wady, zalety oraz możliwości aplikacji w środkach komunikacji publicznej w tym autobusów.

EN

The article analyzes the methods of extinguishing plastic materials, mainly polymer ones, occurring in the construction of means of public transport, ie. buses, trams, trains, metro etc. The characteristics of flammability and decomposition reactions were discussed and this was confronted with the characteristics of wood decomposition as an interchangeable material in extinguishing tests according to the Polish standard PN-EN 3-7 "Portable fire extinguishers - Part 7: Characteristics, performance requirements and test methods" due to the common occurrence of these firefighting devices in both buses and other public transport. In addition, other methods of extinguishing means of public transport resulting from current trends, i.e. aerosol systems and water mist, have been indicated. The extinguishing methods were confronted, indicating their advantages, disadvantages and application possibilities in means of public transport, including buses.

2

Rynek samochodów autonomicznych: wyzwanie dla gospodarki cyfrowej

Sztokfisz B.

Napędy i Sterowanie

|

2018

|

R. 20, nr 10

102--107

PL

Artykuł ma na celu dokonanie przeglądu obecnego stanu rynku samochodów autonomicznych, wskazanie głównych zalet i wyzwań związanych z ich wdrożeniem, a także podkreślenie znaczenia odpowiednich systemów legislacyjnych na poziomie krajowym i międzynarodowym umożliwiających ich testowanie. Struktura artykułu obejmuje w pierwszej kolejności charakterystykę rynku autonomicznych samochodów ze wskazaniem kontekstu historycznego. Następnie opisane zostały stopnie autonomii oraz rola komunikacji pomiędzy systemami zainstalowanymi w pojazdach oraz w infrastrukturze drogowej. Kolejno przedstawiono wpływ autonomicznych samochodów na gospodarkę i społeczeństwo oraz ukazano wyzwania związane z poziomem ich bezpieczeństwa. Ostatnia poruszana kwestia to przegląd istniejących regulacji i inicjatyw krajowych oraz międzynarodowych związanych z testowaniem autonomicznych samochodów.

EN

The aim of the article is to review the current state of the autonomous car market, to indicate the main advantages and challenges related to their implementation, and to underline the importance of appropriate legislative systems at the national and international level. The structure of the article includes in the first place the characteristics of the autonomous car market with the historical context. Next, the article describes the levels of autonomy and the role of communication between systems installed in vehicles and in road infrastructure. Subsequently, it presents the impact of autonomous cars on the economy and society as well as the challenges regarding the level of their safety. The last issue raised is a review of existing national and international regulations and initiatives related to the testing of autonomous cars.

3

Via Carpathia kluczowym elementem rozwoju Polski Wschodniej

Zakrzewski B., Nowacki G., Kopczewski R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 10

41--47

PL

W artykule omówione zostały problemy dotyczące infrastruktury transportu drogowego wschodniej Polski, w tym województw: podlaskiego, wschodniej części mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego, na przykładzie biegnącej przez te województwa drogi ekspresowej S19, popularnie nazywanej trasą „Via Carpathia”. Przedstawiono argumenty, że budowana na szlaku S19 infrastruktura drogowa jest kluczowym czynnikiem bezpieczeństwa i rozwoju gospodarczego wschodniej Polski a także istotnym elementem bezpieczeństwa ekonomicznego, gospodarczego, społecznego i militarnego całego naszego kraju.

EN

The article discusses problems related to road transport infrastructure in the Eastern Poland, including the following provinces: Podlasie, the eastern part of Mazovia, Lublin and Podkarpackie, on the example of the S19 expressway running through these provinces, popularly referred to as the "Via Carpathia" route. The arguments are presented that the road infrastructure built on the S19 route is a key factor in the security and economic development of Eastern Poland, as well as an important element of economic, social and military security of our entire country.

4

Metoda konfliktów w ocenie bezpieczeństwa rozwiązań komunikacyjnych

Włodarek P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

6705--6712

PL

Analiza wypadków drogowych jest głównym narzędziem używanym w ocenie bezpieczeństwa rozwiązań komunikacyjnych, ponieważ wypadki są bezpośrednim wynikiem złej sytuacji w zakresie bezpieczeństwa. Narzędzie to nie jest jednak przydatne do oceny nowych rozwiązań komunikacyjnych, jak również do analizy środków poprawy bezpieczeństwa stosowanych miejscowo. W takich sytuacjach metoda analizy konfliktów jest o wiele lepsza, gdyż jest to metoda obserwacji zdarzeń bliskich kolizji i na tej podstawie prognozowane są wskaźniki ryzyka oraz przewidywane są sytuacje prowadzące do wypadków. Obecnie autor artykułu prowadzi badania poprzez nagrywanie wideo sytuacji konfliktowych na przejazdach rowerowych (praca doktorska). Celem tej pracy jest wykorzystanie zaawansowanej techniki nagrywania wideo do obserwacji i oceny konfliktów ruchowych i znalezienie zależności pomiędzy sytuacjami konfliktowymi a częstotliwością występowania kolizji i wypadków na przejazdach rowerowych. W artykule przedstawiono główne założenia metody oceny konfliktów i pokazano przykład jej zastosowania.

EN

Accident analysis is a major tool in the area of safety assessment for traffic solutions, because accidents are the ultimate result of a poor traffic solutions. However, accident analysis is of little use for the assessment and evaluation of the new traffic solutions and locally applied measures. In such situations the Conflict Technique is much better – it’s a method of observation, where near-accidents are recorded and used for the development of predictions on the risk of accidents and for the analysis of events leading to various accidents. Currently the author of this paper implements video recordings for the analysis of conflict situations on the cycle track crossings (doctoral thesis). The goal of this thesis is to evaluate the usefulness of the advanced method of video recording processing for analysis of traffic conflicts and to describe the relationship between conflict situations and the frequency of collisions and accidents on the cycle track crossings. This article presents the main assumptions of the method of Conflict Technique and shows an example of its application.

5

Zagrożenia związane z transportem drogowym

Łukasik Z., Bril J., Bril D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

45-57

PL

Celem artykułu jest przedstawienie zagrożeń powodowanych przez transport drogowy. Zostały poruszone zagadnienia bezpieczeństwa komunikacyjnego, funkcje polityki bezpieczeństwa komunikacyjnego oraz transportu towarów niebezpiecznych.Autorzy mieli na celu uświadomienie czytelnikowi, że w warunkach zachodzących procesów globalizacyjnych bezpieczeństwo komunikacyjne staje się wyzwaniem dla polityki wewnętrznej państwa i jego instytucji.

EN

The purpose of this article is to present the risks caused by road transport. Were raised issues of traffic safety, traffic safety policy functions and the transport of dangerous goods. The authors had intended to make the reader that in the conditions of globalization processes communication security becomes a challenge for the internal politics of the state and its institutions.

6

Kryterium bezpieczeństwa pasażerów w ocenie węzłów przesiadkowych

Dźwigoń W.

Transport Miejski i Regionalny

|

2012

|

nr 6

13-18

PL

W opinii pasażerów konieczność przesiadania się jest związana z dłuższym urwaniem podróży oraz utrudnieniami związanymi ze zmianą środka transportu. Niestety nie jest możliwe bezpośrednie połączenie wszystkich ważnych źródeł i celów podróży. Dodatkowo rola przesiadki zwiększa się w dobie wzrastającej ruchliwości i intermodalności podróży. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na bezpieczeństwo komunikacyjne pasażerów transportu publicznego w specyficznym miejscu, jakim jest węzeł przesiadkowy. Skrótowo przedstawiono miejsce bezpieczeństwa w ocenie jakości podróży. Omówiono dwie metody wielokryterialnej całościowej oceny węzłów przesiadkowych, w których autorzy umiejscowili parametry wpływające na bezpieczeństwo komunikacyjne i osobiste. Szeroko zostały omówione kryteria oceny bezpieczeństwa komunikacyjnego, uszeregowane w czterech grupach kryteriów: funkcjonalne, strukturalne, realizacyjno-ekonomiczne i czytelności. Parametryzacja oceny pewnych kryteriów powsta w oparciu o inwentaryzację kilkunastu węzłów miejskiego transportu publicznego. Dodatkowo przedstawiono wagi dla omawianych kryteriów oceny. Ocena bezpieczeństwa sporządzona na kilku węzłach przesiadkowych pozwala sformułować wnioski dotyczące kształtowania tej części infrastruktury transportowej. Kształtowanie bezpieczeństwa, komfortu, czasu i innych składników podróży odbywa się równocześnie. Pamiętajmy, że poprawijąc pewne parametry, równocześnie poprawiamy lub pogarszamy inne.

EN

In the opinion of passengers necessity to change is connected to longer duration of the journey and difficulties related to the change of the transport mean. Unfortunately direct connection between all important beginnings and destinations is not possible. Additionally, the importance of the change grows in times of rising mobility and transport intermodality. The aim of the article is to focus on safety in the transport hub. The importance of safety in the transport quality assessment has been presented as well. Two methods of multi-criteria assessment of the transport hubs with the special attention to the parameters influencing transport and personal safety have been discussed. Criteria of transport safety assessment, ranked in four groups: in relation to function, structure, execution-economy and legibility, have been widely presented. Parameterization of assessment of some criteria's has been created on the basis of taking inventory dozen or so hubs of urban public transport. In addition weight to described criteria's of assessment has been discussed. Evaluation of safety made in few transfer hubs allows formulating conclusions related to shaping this element of transport infrastructure. Shaping safety, comfort, time or other elements of the journey is happening simultaneously. Let's remember: improving some parameters at the same time we are improving or making others worse.