Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Szymański M.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Możliwości oceny bezpieczeństwa jazdy wagonów towarowych na etapie projektowania

Szymański M.

Pojazdy Szynowe

2003

nr 3

57-60

Praca jest kontynuacją zagadnień związanych z bezpieczeństwem jazdy wagonów towarowych po torach wichrowatych. Przedstawiono w niej możliwości oceny bezpieczeństwa jazdy wagonów towarowych na etapie projektowania z wykorzystaniem obliczeń i nomogramu na podstawie wyników z wykonanych badań stosowanych przykladów.

This work is the continuation of problems related to the running safety of the freight cars on the warped tracks. The possibilities of estimation the running safety of the freight cars at the designing stage with using the calculations and monogram on the basic of the results from the performed tests of used examples are presented.

Wpływ parametrów konstrukcyjnych 4-osiowych wagonów cystern ze sprzęgiem samoczynnym na bezpieczeństwo jazdy

Szymański M.

Pojazdy Szynowe

2001

nr 4

39-45

Praca jest kontynuacją artykułów związanych z bezpieczeństwem jazdy wagonów towarowych. W pracy przedstawiono analizę wpfywu wielkości zwisu 4-osiowych wagonów cystern wyposażonych w sprzęg samoczynny na bezpieczeństwo jazdy. Sprzęg samoczynny wprowadza w porównaniu ze sprzęgiem śrubowym istotną zmianę w rozkładzie sil poziomych poprzecznych. Zmiana wartości tych sil jest zdeterminowana parametrami konstrukcyjnymi wagonów, które są treścią rozważań pracy w świetle bezpieczeństwa biegu pociągu.

This work is continuation of the articles relevant to running safety of the freight cars. The analysis of the effect of overhang quantity of the four-axle cistern car equipped with the automatic coupling on running safety is presented in this work. In comparison with the screw coupling, the automatic coupling introduces the significant change in distribution of the horizontal, lateral forces. The change of value of these forces is determined by the constructional parameters of the cars that arę the essence of consideration of this work in the light of running safety of the car.