Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Developing relationships as a security factor in supply chain management in the metal sector in Poland

Staniewska Ewa

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 59, no. 2

135--150

EN

Ensuring security in the current environment, becomes particularly important in both social and economic terms. The changing conditions for business operators are not conducive to ensuring process stability and thus reducing risks in supply chains. It is becoming essential to identify areas, resources and activities that have the potential to ensure process stability and security and reduce uncertainty as well as risk in supply chains. Developing bonds between business partners is particularly important in this regard. Cooperation based on trust ids the basis of such partnerships in supply chains. At the same time, creating such relationships is not only a challenge, but also an additional source of risk. The objective of this paper is to identify the key aspects of relationship formation within companies and their role in ensuring the security of supply chains. Achieving the purpose of the thesis requires the identification of the essence of relationships and relational capital, and the presentation of research findings on key aspects of corporate relationships in supply chains. The research was conducted using a proprietary questionnaire and covered businesses operating in in the metal industry in Poland. The issues examined included such elements as: competences of enterprises in supply chain management in terms of shaping relations: within the enterprise, with customers, suppliers of materials and services, intermediaries (distributors), the number of contractors with whom enterprises cooperate and the level of their relationships, at which they cooperate, involvement of partners/contractors in decision-making, concepts used in relationships with co-operators, type of contracts and partnerships created, measurement/evaluation of cooperation and the scope of control of cooperation with contractors, elements of building trust, factors conducive to cooperation, barriers and reasons for failures in establishing supply chain management relationships. The research thesis is identifying the relationships of enterprises with contractors has a positive impact on their formation and ensuring the security of supply chains. The research niche presented in the article concerns the use of opinion and judgment research based on the author’s survey questionnaire in the environment of enterprises from the metal industry. Obtaining the results allowed to identify the role and scope of business relationships in supply chains and important factors influencing their shaping. The role of managing relationships with business partners as an important element impacting the security of supply chains was also emphasised.

PL

Zapewnienie bezpieczeństwa, w obecnych warunkach, nabiera szczególnego znaczenia zarówno w aspekcie społecznym, jak również gospodarczym. Zmieniające się warunki funkcjonowania podmiotów gospodarczych nie sprzyjają zapewnieniu stabilności procesów i tym samym redukcji ryzyka w łańcuchach dostaw. Istotną staje się identyfikacja obszarów, zasobów i działań, które posiadają potencjał pozwalający na zapewnienie stabilności i bezpieczeństwa procesów oraz ograniczenie niepewności i ryzyka w łańcuchach dostaw. Szczególne znaczenie w tym zakresie odgrywa budowanie więzi między partnerami gospodarczymi. Podstawą takich partnerskich relacji w łańcuchach dostaw jest współpraca polegająca na zaufaniu. Jednocześnie tworzenie takich relacji stanowi nie tylko wyzwanie, ale także dodatkowe źródło ryzyka. Celem pracy jest wskazanie kluczowych aspektów kształtowania relacji w przedsiębiorstwach i ich roli w zapewnieniu bezpieczeństwa funkcjonowania łańcuchów dostaw. Osiągnięcie celu pracy wymaga identyfikacji istoty relacji i kapitału relacyjnego oraz prezentacji wyników badań dotyczących kluczowych aspektów relacji przedsiębiorstw w łańcuchach dostaw. Badania zostały przeprowadzone z wykorzystaniem autorskiego kwestionariusza ankietowego i obejmowały przedsiębiorstwa branży metalowej prowadzące swoją działalność na terenie Polski. Badane zagadnienia obejmowały takie elementy jak: kompetencje jakimi odznaczają się przedsiębiorstwa w zarządzaniu łańcuchem dostaw w zakresie kształtowania relacji: w ramach przedsiębiorstwa, z klientami, dostawcami materiałów i usług, pośrednikami (dystrybutorami), liczba kontrahentów, z którymi współpracują przedsiębiorstwa i poziomi ich relacji. na jakim współpracuj funkcjonują, zaangażowanie partnerów/kontrahentów w podejmowanie decyzji, koncepcje wykorzystywane w powiązaniach z kooperantami, rodzaj umów i tworzone relacje partnerskie, pomiaru/oceny współpracy i zakres kontroli współpracy z kontrahentami, elementy budowania zaufania, czynniki sprzyjające współpracy, bariery oraz przyczyny niepowodzeń w nawiązania relacji zarządzaniu łańcuchem dostaw. Teza badawcza brzmi: identyfikacja relacji przedsiębiorstw z kontrahentami wpływa pozytywnie na ich kształtowanie oraz zapewnienie bezpieczeństwa łańcuchów dostaw... Nisza badawcza przedstawiona w artykule dotyczy zastosowania badania opinii i sądów w oparciu o autorski kwestionariusz ankiety, w środowisku przedsiębiorstw z branży metalowej. Uzyskanie wyniki pozwoliły na identyfikację roli i zakresu relacji przedsiębiorstw w łańcuchach dostaw oraz istotnych czynników wpływających na ich kształtowanie. Podkreślono również rolę zarządzania relacjami z partnerami gospodarczymi jako istotnego elementu wpływającego na zapewnienie bezpieczeństwa funkcjonowania łańcuchów dostaw.

2

Identification and assessment of risk components of enterprise cooperation in the supply chains

Staniewska Ewa

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2022

|

Vol. 56, no. 1

113--126

EN

In the changing conditions of functioning of economic entities, an important role is played, on the one hand, by identifying resources and areas with the potential to increase competitiveness, and on the other hand, by ensuring the stability as well as safety of processes and reducing uncertainty and risk. Building links between business partners is essential in this respect. The basis for such partnerships in supply chains is cooperation based on trust and risk-sharing. At the same time, it should be emphasized that creating such relationships is not only a challenge, but also an additional source of risk. The purpose of this paper is to identify and assess risk elements occurring in the connections of enterprises in supply chains. Knowledge of risk and potential threats is the basis for creating relationships with partners and building security of enterprises and supply chains. The paper presents the results of research on key elements of risk in the relations of metal industry enterprises operating in supply chains. The research was conducted using a proprietary questionnaire and covered businesses operating in in the metal industry in Poland. The issues examined included such elements as: assessment of the perceived role of monitoring and reducing risk in enterprises, identification of competences in the area of risk analysis and assessment as well as preparation for irregularities and disruptions in supply chains characterized by the studied enterprises, identification of the impact of risk elements in relations with suppliers and recipients on the company’s operations, the used risk mitigation methods and factors influencing the implementation of risk management in supply chains. The obtained results allowed to identify the role of the risk of cooperation of enterprises in supply chains and significant factors impacting its reduction. The role of managing relations with business partners as an important element influencing the security of supply chains was also emphasized.

PL

W zmieniających się warunkach funkcjonowania podmiotów gospodarczych istotną rolę odgrywa z jednej strony identyfikacja zasobów oraz obszarów o potencjale pozwalającym na wzrost konkurencyjności, a z drugiej zapewnienie stabilności i bezpieczeństwa procesów oraz ograniczenie niepewności i ryzyka. Szczególne znaczenie w tym zakresie ma budowanie więzi między partnerami gospodarczymi. Podstawą takich partnerskich relacji w łańcuchach dostaw jest współpraca polegająca na zaufaniu i podziale ryzyka. Należy jednocześnie podkreślić, że tworzenie takich relacji stanowi nie tylko wyzwanie, ale także dodatkowe źródło ryzyka. Celem pracy jest identyfikacja i ocena elementów ryzyka występujących w powiązaniach przedsiębiorstw w łańcuchach dostaw. Wiedza z zakresu ryzyka i potencjalnych zagrożeń stanowi podstawę tworzenia relacji z partnerami oraz budowania bezpieczeństwa przedsiębiorstw oraz łańcuchów dostaw. W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące kluczowych elementów ryzyka w relacjach przedsiębiorstw branży metalowej funkcjonujących w łańcuchach dostaw. Badania zostały przeprowadzone za pomocą autorskiego kwestionariusza ankietowego i obejmowały przedsiębiorstwa branży metalowej prowadzące swoją działalność na terenie Polski. Badane zagadnienia obejmowały takie elementy jak: ocena postrzegana roli monitorowania i ograniczania ryzyka w przedsiębiorstwach, identyfikacja kompetencji w obszarze analizy i oceny ryzyka oraz przygotowania na nieprawidłowości i zakłócenia w łańcuchach dostaw jakimi odznaczają się badane przedsiębiorstwa, identyfikacja wpływu elementów ryzyka w powiązaniach z dostawcami i odbiorcami na działalność przedsiębiorstwa, wykorzystywane metody ograniczania ryzyka oraz czynniki wpływające na wdrożenie zarzadzania ryzykiem w łańcuchach dostaw. Uzyskane wyniki pozwoliły na identyfikację roli ryzyka współpracy przedsiębiorstw w łańcuchach dostaw oraz istotnych czynników wpływających na jego redukcję. Podkreślono również rolę zarządzania relacjami z partnerami gospodarczymi jako istotnego elementu wpływającego na zapewnienie bezpieczeństwa funkcjonowania łańcuchów dostaw.

3

Analiza możliwości wykorzystania wybranych innowacyjnych metod i narzędzi do zarządzania łańcuchem dostaw

Zięcina M., Sokołowski W.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 8

2--10

PL

Współczesne łańcuchy dostaw podlegają bardzo dynamicznym zmianom. Tym zmianom podlegają także narzędzia i metody wykorzystywane do zarządzania nimi. Niejednokrotnie sytuacja jest jednak odwrotna, to powstanie nowych rozwiązań w zakresie zarządzania determinuje ewoluowanie tych łańcuchów. Niektóre z rozwiązań mają ogromny potencjał do całkowitej zmiany logiki funkcjonowania transakcji i procesów w tych łańcuchach. Potencjał ten właściwie wykorzystany może prowadzić do kolejnych rozwiązań, takich jak inteligentne umowy (ang.smart contract). Artykuł porusza problematykę zyskujących na popularności innowacyjnych rozwiązań jakimi są wieże kontroli łańcuchów dostaw oraz łańcuch bloków (ang. blockchain) i ich roli w funkcjonowaniu łańcuchów dostaw.

EN

The vast majority of today’s supply chains are under very dynamic changes. These changes also apply to the tools and methods used to manage them. However, the situation is often reversed. New management solutions determines the evolution of these chains. Some of these solutions have potential to change the logic of the transactions and processes in these chains. This can lead to further solutions, such as smart contracts. The article discusses the issue of the growing innovative solutions that are supply chain control towers and the blockchain and their role in the functioning of supply chains.

4

Analiza wybranych relacji pomiędzy elementami funkcji personalnej a bezpieczeństwem łańcucha dostaw

Nonas B., Prusak R., Staniewska E.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 11

114--126

PL

Istotny wpływ na funkcjonowanie łańcucha dostaw ma system bezpieczeństwa firmy. Zasadnicze znaczenie dla zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie mają działania podejmowane w ramach realizacji funkcji personalnej. W pracy na podstawie badań ankietowych przedstawiono wyniki dotyczące wybranych relacji między elementami funkcji personalnej a bezpieczeństwem łańcucha dostaw.

EN

Significant impact on the operation of the supply chain have the company's security system. Essential to ensure the right level of security in an enterprise have the actions within personnel function. In the work on the basis of surveys, the results of selected relations between elements of the HR function and supply chain security were presented.

5

Ekonomiczne aspekty ochrony morsko-lądowych łańcuchów dostaw. Cz. 1

Łukomski W., Sadowski A.

Logistyka

|

2016

|

nr 1

13--16

PL

Rozwój globalnych łańcuchów dostaw w przeważającym stopniu opiera się na wykorzystaniu morskolądowych łańcuchów dostaw. Kluczową kwestią jest zapewnienie bezpieczeństwa szlaków morskich zwracając uwagę na efektywność kosztową działań wpływających na stabilność przewozów dóbr drogą morską. Aspekty ekonomiczne ochrony morsko-lądowych łańcuchów dostaw obejmują koszty bezpośrednie i pośrednie o charakterze makroekonomicznym, które zostały w artykule poddane wieloaspektowej analizie.

EN

The development of global supply chains for the most part is based on using sea-land supply chains. A safety assurance of sea routes is a crucial issue paying attention to the cost-effectiveness of action influencing the stability of transports of goods with sea route. Economic aspects of the protection of marine-land supply chains include direct costs and indirect about macroeconomic character which in the article were subjected to multifaceted analysis.

6

Zarządzanie ryzykiem dostaw pełnokontenerowych (FCL) i drobnicowych (LCL) jako kluczowymi ogniwami mającymi decydujący wpływ na bezpieczeństwo łańcuchów dostaw

Ustjanycz T

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2015

|

nr 92

107--117

PL

W artykule wskazano na normę ISO 28000 i standaryzację obsługi łańcuchów dostaw jako jedną z metod, pozwalających na minimalizację ryzyka występującego na poszczególnych etapach SCM. Organizacja polskiego rynku spedycyjnego i logistycznego jest przewodnikiem po ofercie firm operujących na polskim rynku i pozwala na zorientowanie się w rodzajach oferowanych serwisów pelnokontenerowych i drobnicowych, omawia ich główne kierunki oraz zalety i wady. Czytelnik ma tutaj możliwość skonfrontowania dostępnej na rynku oferty z własnymi potrzebami. Omówiono także szczegółowo poszczególne etapy łańcuchów dostaw (FCL i LCL), ze wskazaniami występujących w nich lub mogących wystąpić ryzyk i zagrożeń. Przedstawiono praktyczne metody możliwych działań prewencyjnych oraz rozwiązywania pojawiających się problemów, wypracowane w trakcie wieloletniej praktyki autora w firmach spedycyjnych, armatorskich i logistycznych. Zamieszczono również, w formie tabeli, uporządkowane informacje dotyczące identyfikacji ryzyk na poszczególnych etapach SCM oraz sposobów ich ograniczenia lub eliminacji. Ponadto omówiono nowe zagrożenia, jakie pojawiły się wraz z rozwojem konteneryzacji (tzw. cargo misdeclaration), m.in. celowe ukrywanie przez część załadowców (zdaniem IMO, ok. 5% globalnego wolumenu skonteneryzowanego) frachtowanych ładunków niebezpiecznych, przyczyny takiego stanu rzeczy oraz fatalne w praktyce skutki, które taka sytuacja już wywołała, m.in. w przeszłości. Zawarto tutaj również wskazanie na dobrą praktykę ubezpieczania ładunków (CARGO) jako skuteczny sposób przeniesienia części ryzyk na ubezpieczycieli, ze szczególnym uwzględnieniem prewencji skutków ogłoszenia awarii wspólnej.

EN

This article describes the ways to minimize main potential risks on the particular stages of SCM (Supply Chain Management), inclusive ISO 28000 norm and SCM standardization. This paper describes organization of polish international forwarders and logistics companies market, shows the different FCL and LCL offers and solutions proposed by the polish market, pointing at their main directions, advantages and disadvantages. Readers can compare proposed offers directly with their needs. Article contains the descriptions of particular stages of SCM pointing at their potential risks which may occur, as well possibilities of taking necessary prevention in advance, based on author’s long experience coming from his work the real market. Article shows also the potential risks coming from cargo misdeclarations made by the shippers (5% of all cargo being shipped in total). Author encourage shippers and consignees, as well third party logistics operators to insure the cargo in general, as convenient method of covering potential SCM risks. Information included in this paper are helpful for the choice of the particular service to the particular needs of customers and can be useful for exporters and importers.

7

Identyfikacja krytycznych punktów kontroli w procesie obsługi bagażu rejestrowanego

Kozłowski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2015

|

z. 108

49-62

PL

Obsługa bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym jest regulowana licznymi przepisami prawnymi krajowymi i międzynarodowymi (Aneks 9 ICAO, Aneks 17 ICAO, Rozporządzenie EU 300/2008, Dyrektywa 96/67/WE). Istotnym problemem praktycznym są częste przypadki zniszczenia, zagubienia lub kradzieży bagażu w trakcie jego obsługi w porcie lotniczym. Skala problemu powoduje konieczność podjęcia skutecznych działań zapobiegawczych w tym zakresie. Proces obsługi bagażu rejestrowanego w porcie lotniczym można rozpatrywać jako łańcuch dostaw, w którym występują krytyczne punkty ryzyka. W związku z tym, na podstawie norm międzynarodowych: ISO 28000 „Bezpieczeństwo łańcucha dostaw” i ISO 31010 „Zarządzanie Ryzykiem – Techniki Oceny Ryzyka” zidentyfikowano zagrożenia i oceniono ryzyka oraz określono założenia dalszych działań.

EN

Operation of hold baggage at the airport is regulated by numerous regulations (Annex 9 ICAO, Annex 17 of ICAO, EU Regulation 300/2008, Directive 96/67/EC). An important practical problem are frequent cases of destruction, loss or theft of luggage during his handling service at the airport. The scale of the problem makes it necessary to take effective preventive action. The process of handling hold baggage at an airport can be considered as the supply chain, where there are some critical control points of risk. Therefore, on the basis of ISO 28000 “Specification for security management systems for the supply chain” and ISO 31010 “Risk Management - Risk Assessment Techniques” has identified and evaluated the risks and assumptions set out further action.

8

Electronic cargo tracking systems as a part of the intelligent freight technologies. Their impact on the global integrated supply chain security and effectiveness based on the avante system

Miler R., Bujak A.

Archives of Transport System Telematics

|

2014

|

Vol. 7, iss. 3

31--36

EN

Effectiveness of the global transport is directly linked to the freight security measures undertaken during entire integrated transportation process. Securing the supply chain through the securing of containers during transit could help to lower costs for consumers through the potential reduction of billion of dollars that are lost to theft and other spoilages. An effective container transport security system and supply chain security solution must include end-toend container tracking and full container intrusion monitoring in real time. This article is based on the AVANTE end-to-end intermodal container supply chain security tracking system used in order to achieve high supply chain security level. The article however, represents much more holistic approach identifying critical benefits for single transport operators as well as for the local and global economy.

9

The impact of European customs certifications on risk management and 3rd PL performance: First observations and thoughts

Houe T., Guimaraes R.

Logistics and Transport

|

2012

|

Vol. 15, No. 2

19-26

EN

With increasing globalization, supply chains accordingly become more and more international in nature. They become more complex and so assume higher risks, for both businesses and governments. These risks are varied. Since the terrorist attacks of September 11,2001, many countries have implemented new rules for freight traffic flows. Now with these more secured flows, this paper examines the impact of one of these new security programs in Europe, the Authorised Economic Operator (AEO). By studying of the academic literature, the paper explains in particular the impact of the AEO custom certification on risk management, and on performance of 3rd party-logistics within the supply chain.

10

Przykład oceny ryzyka w międzynarodowym systemie transportu kontenerowego

Zając M.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Po wydarzeniach z 11 września, zamknięciu portów na Zachodnim Wybrzeżu USA w 2002r. czy epidemii SARS w 2003r. rządy państw wsłuchując się w głos opinii publicznej oraz przedsiębiorców zwróciły uwagę na potrzebę przygotowania efektywnego i skutecznego sposobu pozwalającego na oszacowanie i zarządzanie ryzykiem. W dzisiejszych czasach to zagadnienie ma swoje szczególne odbicie w globalnych łańcuchach dostaw, którego przykładem jest z pewnością kontenerowy system transportu ładunków. Jednak najpopularniejsze metody ilościowe (np. QRA, FMEA) są kłopotliwe do zastosowania w przypadku tego szczególnego sposobu transportowania rzeczy. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania ryzyka w oparciu o metody rozmyte oraz z zastosowaniem techniki evidential reasoning (ER), które pozwalają na dokonywanie ocen subiektywnych, tworzących w rezultacie jedną spójną ocenę ryzyka.

EN

After the 9/11 terrorism attacks, the lock-out of the American West Ports in 2002 and the breakout of SARS disease in 2003 have further focused mind of both the public and industrialists to take effective measures for assessing and controlling the risks related to container supply chains. However, due to the complexity of the risks in the chains, conventional quantitative risk assessment (QRA) methods may not be sufficient. Combing the fuzzy set theory and an evidential reasoning (ER) approach, the paper presents a subjective method to deal with the vulnerability-based risks.