Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Roads and Bridges - Drogi i Mosty

1 2020

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: betonowy obiekt mostowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Thermal shock as a cause of cracking of concrete in massive bridge support elements - a case study

Woyciechowski Piotr, Łukowski Paweł, Adamczewski Grzegorz

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2020

Vol. 19, no. 4

297--313

The paper presents an example of analysis of concrete cracking during construction of a massive bridge element, together with a demonstration of the expert diagnostic work aimed at a comprehensive assessment of the causes of crack development. The finite elements method analysis software FE-tool ConTeSt Pro was used. In the presented case there were typical doubts as to the reason of concrete cracking, and the performed analysis enabled identification of thermal shock as the primary cause of the observed distress. Finite element numerical simulations were adopted in order to analyze the temperature impact on crack development in the bridge elements. The complex case study analysis presented in the article may be treated as guidance on the use of scientific analysis methods in practical reinforced concrete cracking diagnostics. As a result of the work, thermal shock was identified to be the main reason for the damage of the massive bridge elements.

W artykule przedstawiono przykładową analizę zarysowań betonu powstałych w trakcie wykonywania masywnego elementu obiektu mostowego wraz z prezentacją eksperckich prac diagnostycznych mających na celu kompleksową ocenę przyczyn ich powstawania. W badaniu wykorzystano oprogramowanie do analizy metodą elementów skończonych FE-tool ConTeSt Pro. Ponieważ w przedstawionym przypadku wystąpiły typowe wątpliwości co do źródła powstania zarysowań przeprowadzono analizę, która wskazała na szok termiczny jako podstawową przyczynę stwierdzonych uszkodzeń. W celu analizy wpływu temperatury na rozwój zarysowań elementów obiektu mostowego zastosowano symulacje numeryczne metodą elementów skończonych. Przedstawioną w pracy kompleksową analizę przypadku traktować można jako wytyczne stosowania metod analizy naukowej w praktycznej diagnostyce zarysowań elementów żelbetowych. Przeprowadzone badania wskazały na szok termiczny jako podstawową przyczynę uszkodzeń elementów mostowych z betonu masywnego.