PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  betonowanie wspornikowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza statyczna konstrukcji mostów extradosed w fazie betonowania wspornikowego
Lubecka M.
Modelowanie Inżynierskie
|
2010
|
T. 9, nr 40
155-162
PL
W pracy analizowana jest konstrukcja mostu typu extradosed wykonywana metodą betonowania wspornikowego. Numeryczna analiza statyczna obejmuje kolejne etapy budowy konstrukcji oraz fazę po zakończeniu budowy. Obliczenia mające na celu wyznaczenie sił naciągu kabli extradosed prowadzone są krok po kroku metodą macierzy wpływu przy wykorzystaniu programu ROBOT MILLENNIUM.
EN
This paper presents a numerical analysis of extradosed bridge during construction based on the cantilever method. The major work of undertaken analysis is to determine the appropriate post tensioning cable forces for the optimum structural performance at each erection stage. The computation procedure is set up by using an influence matrix describing relationship between post tensioning cable forces and displacements of the deck.
2
Content available remote Bezpieczeństwo budowania mostów metodą betonowania wspornikowego z uwagi na możliwość zarysowania
Machelski C., Sadowski K.
Drogi i Mosty
|
2002
|
nr 3
61-80
PL
W artykule przedstawiono analizę bezpieczeństwa przesła mostu wykonanego w technologii betonowania nawisowego. Ocenę bezpieczeństwa w fazie montażu przeprowadzono na podstawie wartości indeksu niezawodności Cornella biorąc pod uwagę, że zapas bezpieczeństwa zależy od dwóch czynników losowych: wytrzymałości betonu na rozciąganie i wartości naprężeń normalnych na krawędzi górnej płyty pomostowej. Założono, że losowe cechy betonu opisane są rozkładem normalnym. Do analizy naprężeń zastosowano technikę symulacji cyfrowej Monte Carlo. Jako zmienne losowe przyjęto: wymiary przekroju poprzecznego i podłużnego przęsła, wartości siły sprężającej i jej odległości od środka ciężkości przekroju poprzecznego oraz ciężar objętościowy betonu. Uzyskane z obliczeń rozkłady zmienności naprężeń wykazały dobrą zgodność z rozkładem normalnym.
EN
Safety analysis of cantilever bridge span is presented. Safety estimation at construction stage was conducted using Cornell's index of reliability. Concrete tensile strength and normal stresses in upper surface of slab are the two random factors affecting safety reserve. A normal distribution for random concrete properties was assumed. The Monte Carlo simulation for stress analysis was used. The following random variables were taken into consideration: cross and longitudinal section dimensions, prestressed force value and its distance from cross section center of gravity, concrete volume weight. Good conformity of stress variation distribution obtained from calculation comparing to normal distribution was achieved. The analysis conducted fora cantilever bridge span pointed to prestressing as the most important factor affecting safety of structure. The cracking safety factor given by Polish standard is not reliable in respect to cantilever bridge technology.
3
Odchyłki wymiarów dźwigara mostu wznoszonego metodą betonowania wspornikowego jako niejawny czynnik obciążenia podparć tymczasowych
Hildebrand M.
Inżynieria i Budownictwo
|
1999
|
R. 55, nr 4
214-217
PL
Przedstawiono wyniki badań odchyłek wymiarów przekroju poprzecznego mostów oraz oszacowano potencjalny moment obracający, sprzyjający niestateczności ustroju w czasie budowy.
EN
Dimensional deviations of a concrete bridge built in situ by balanced centilever method have been ascertined. The random nature of subseqent load on temporary supports has been underlined and the relevant values estimated.
4
Wytężenie przęseł betonowanych wspornikowo w aspekcie czynników losowych
Machelski C., Onysyk J.
Inżynieria i Budownictwo
|
1998
|
R. 54, nr 5
274-276
PL
Stosując metodę symulacji komputerowej Monte Carlo oszacowano wpływ czynników związanych z wykonawstwem na ocenę naprężeń i bezpieczeństwa na zarysowanie konstrukcji przęseł mostów betonowanych wspornikowo.
EN
Using computerized Monte Carlo simulation method the influence of execution factors on stress and cracking safety of cantilevered concrete bridges is estimated.
5
Technologia betonowania nawisowego na przykładzie mostu przez Wisłę koło Torunia w ciągu autostrady A1
Rams J., Szubski Z.
Inżynieria i Budownictwo
|
1998
|
R. 54, nr 4
182-185
PL
Most ma 13 przęseł, w tym trzy przęsła nurtowe o rozpiętości po 130 m. Ustrój nośny stanowi belka ciągła o przekroju skrzynkowym zmiennej wysokości. Zastosowano dwie oddzielne belki pod każdą jezdnią autostrady. Opisano zastosowaną technologię wykonania mostów, w tym metodę zwierania konstrukcji wspornikowych w zwornikach.
EN
The bridge has 13 spans including three spans in the midstream, which are 130 meter long. The bearing structure make continuous box girders of variable hight.The cantilevered technique and the special method of locking two parts of the span has been presented.
6
Obciążenia tymczasowych podpór mostów budowanych metodą wspornikową
Hildebrand M.
Inżynieria i Budownictwo
|
1998
|
R. 54, nr 5
277-279
PL
Rozpatrzono różne czynniki powodujące nierównomierne obciążenia ustroju dwuwspornikowego, a więc również podpór tymczasowych. Podano przykłady obciążeń przyjmowanych w analizie stanów montażowych konstrukcji.
EN
Different factors which influence non-uniform loading of double- cantilever system and consequently also temporary supports are analysed. Examples of loading assumed in the analysis in assembly phases of construction are given.
7
O budowie mostu przez Odrę w ciągu Obwodnicy Północnej Opola
Piekarski J.
Inżynieria i Budownictwo
|
1998
|
R. 54, nr 5
272-273
8
Betonowanie wspornikowe - podstawowa technologia budowy mostów o dużych rozpiętościach przęseł
Biliszczuk J.
Inżynieria i Budownictwo
|
1998
|
R. 54, nr 4
220-225
PL
Omówiono istotę metody betonowania wspornikowego oraz wybrane problemy budowy tą metodą mostów belkowych i ramowych. Stwierdzono celowość rozwijania tej technologii w kraju w odniesieniu do mostów o przęsłach rozpiętości 100 - 150 m.
EN
The merit of the cantilevered concreting method and some selected realization problems relative to girder and frame bridges are described. The appriopriatness of farther developing of this technique and specially for bridge spans of 100 up 150 meter is pointed out.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.