PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  beton drogowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Beton w budownictwie
Kwinta Wojciech
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2022
|
nr 1
52--58
PL
Na budowie kolei dużych prędkości HS2 w Wielkiej Brytanii do zbrojenia zostaną zastosowane polimerowe łopaty zużytych turbin wiatrowych. Fragmenty wzmocnione włóknem szklanych zastąpią konwencjonalne pręty stalowe. Przy co najmniej takich samych parametrach dodatkowo ograniczą ślad węglowy o 90%.
2
Znormalizowane wymagania wobec mrozoodporności i wodoszczelności betonu w infrastrukturze komunikacyjnej
Łaźniewska-Piekarczyk Beata
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 2
14--17
PL
W artykule opisano kwestie związane z mrozoodpornością i wodoszczelnością betonu. Przedstawiono Ogólne Specyfikacje Techniczne oraz wymagania, jakie powinien spełniać trwały beton drogowy.
EN
The article describes the issues related to the frost resistance and water resistance of concrete. The General Technical Specifications as well as requirements that should be met by durable road concrete are presented.
3
Dodatki chemiczne stosowane do modyfikowania betonów drogowych i asfaltów
Dolata-Swaczyna J. A.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 4
34--35
PL
W artykule przedstawiono dodatki chemiczne stosowane do betonów oraz asfaltów drogowych. Drogi betonowe oraz asfaltowe powinny być trwałe, odporne na korozję biologiczną, odporne na pękanie, odporne na wysoką i niską temperaturę itd., dlatego też dodawane są do nich dodatki chemiczne w celu poprawienia ich właściwości oraz w celu obniżenia kosztów produkcji.
4
Cement i beton według wymagań nowej OST GDDKiA
Giergiczny Z., Batog M., Synowiec K.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 8-9
62--67
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wymagania dotyczące cementu i betonu w świetle wymagań zaktualizowanej w ostatnim czasie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Ogólnej Specyfikacji Technicznej (OST) Nawierzchnia z betonu cementowego [5]. Dokument ma status załącznika do Zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 7 czerwca 2018 r., co w praktyce otwiera nowy rozdział w projektowaniu i budowie dróg z nawierzchnią betonową. Zarówno inwestorzy, jak i wykonawcy dróg z nawierzchnią betonową mogą korzystać z rozwiązań, które w niczym nie odbiegają od światowych standardów i bazują na wieloletnich doświadczeniach wielu krajów, w których drogi betonowe funkcjonują i doskonale spełniają swoją funkcję już od wielu lat. W artykule przytoczono podstawowe wymagania w stosunku do cementu i betonu.
EN
The article presents the requirements for cement and concrete in view of the requirements of the General Technical Specification (OST) Surface made of cement concrete [5], recently updated by the General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA). The document has the status of an annexe to the Regulation of the General Director of National Roads and Motorways from 7th June 2018, which in practice opens a new chapter in the design and construction of roads with concrete pavement. Both investors and constructors of roads with concrete surface can use solutions that are in no way different from global standards and are based on long-term experience in many countries where concrete roads have been operated and have been perfectly fulfilling their function for many years. The basic requirements for cement and concrete are given in the article.
5
Content available The effect of the aggregate type on the properties of pavement concrete
Rogojsz G., Skupski D., Januszewski B.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2018
|
Vol. 67, nr 4
83--93
EN
This paper presents the results of laboratory tests on the properties of cement concrete containing various types of aggregate. The purpose of the tests was to determine the effect of aggregate on compressive strength, indirect tensile strength, air pore characteristics, frost resistance and the modulus of elasticity of concrete for road surfaces. The aggregate that meets the requirements for road concrete was determined on the basis of the tests.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych właściwości betonu cementowego z różnym kruszywem. Celem badań było określenie wpływu kruszywa na wytrzymałość na ściskanie, rozciąganie pośrednie, charakterystykę porów powietrznych, mrozoodporność oraz moduł sprężystości betonu przeznaczonego na nawierzchnie drogowe. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono kruszywo, dla którego spełnione zostały wymagania stawiane dla betonów drogowych.
6
Czym kierować się przy doborze cementu do określonych zastosowań w budownictwie?
Giergiczny Z.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 1-2
18--23
PL
Znajomość podstawowych właściwości cementu dla użytkownika cementu jest bardzo ważna. Pozwala bowiem na odpowiedni dobór cementu do określonych zastosowań oraz prowadzenie prac i robót budowlanych na odpowiednim poziomie.
EN
Expertise in the basic properties of cement is very important for its users since it enables the proper selection of cement for specific applications and carrying out construction works of adequate standard.
7
Beton wałowany
Harat K.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
Nr 7
50--52
PL
Betonowe nawierzchnie dróg to standard w wielu krajach Europy Zachodniej. W Polsce, pomimo wielu zalet betonu, przez wiele lat był on rzadko stosowany do budowy dróg. Jednak coraz częściej zaczynają pojawiać się betonowe odcinki autostrad, dróg ekspresowych i lokalnych. Za ich budową przemawiają nie tylko wysoka jakość i trwałość, ale również duże korzyści ekonomiczne. Szacowana trwałość dobrze wykonanej drogi betonowej to minimum 30 lat.
EN
Concrete road pavement is a standard in many countries of Western Europe. In Poland, concrete has been rarely used for road construction, despite its numerous advantages. However, sections of motorways, expressways and local roads with concrete pavement are becoming to be constructed. Not only high quality and durability, but also enormous economic benefits favour concrete technologies. The durability of properly constructed concrete pavement is estimated to be minimum 30 years.
8
Beton drogowy - czy to też zwykły beton?
Kilian W.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
Nr 7
29--31
PL
Wiedza o właściwościach betonu i wynikających z nich obszarach zastosowania, właściwe używanie osadzonych w odpowiednim kontekście pojęć i określeń charakterystycznych dla technologii betonu oraz umiejętność elastycznego dostosowania technologii robót do zmiennych warunków wykonania to jest inżynierski "betonowy" elementarz.
EN
The knowledge on the properties of concrete and the resulting fields of its application, proper usage of notions and terms typical for concrete technologies, embedded in adequate context, as well as the ability to flexible adjust technologies to changeable construction conditions - all this is the ABC of concrete engineering.
9
Drenażowe nawierzchnie porowate jako ekologiczne rozwiązanie powierzchni drogowych
Ksit B., Kucz M.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
Nr 5
31-33
PL
Beton drogowy należy do rodziny betonów specjalnych, czyli o ściśle określonych właściwościach. Nazwa betonu specjalnego określa jego przeznaczenie lub główną właściwość. Nawierzchnie drenażowe dają możliwość ekologicznych dróg, które chronią środowisko oraz użytkowników. Nawierzchnie te mają nie tylko zalety, ale i wady - aby je ograniczyć, należy poszukiwać nowych możliwości.
EN
Road concrete belongs to the group of special concrete that is of well-defined properties. The special concrete are specific due to their purpose or major property. Drainage pavements (porous surface) make it possible to protect the environment and users of the roads. These drainage (porous) surfaces have not only advantages but also disadvantages - to reduce them we should look for new opportunities.
10
Content available Wymagania jakościowe stawiane składnikom betonu drogowego
Bebłacz D., Giergiczny Z.
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2011
|
nr 4
58-61
11
Praktyczne metody doboru optymalnych krzywych uziarnienia kruszywa do betonu drogowego w USA
Rudy A., Olek J.
Magazyn Autostrady
|
2009
|
Nr 4
48--55
PL
Dobór optymalnego uziarnienia kruszywa ciągle stanowi ważny aspekt projektowania składu mieszanek betonu drogowego. Choć mieszanki o maksymalnej gęstości uziarnienia powinny być teoretycznie tańsze i mniej podatne na skurcz wysychania (z uwagi na zmniejszoną ilość zaczynu), w praktyce są one zbyt sztywne i źle urabialne. Połączenie trzech praktycznych metod doboru uziarnienia kruszywa przedstawionych w artykule pozwala na racjonalny wybór krzywych uziarnienia, które zapewnią dobrą urabialność i trwałość betonu.
EN
The paper presents a comprehensive review of three practical methods used for selection of optimal aggregate gradation curves for rigid pavement concretes in the USA. These methods include the Shilstone’s Coarseness Factor (CF) chart, the 18-8 gradation band and the 0.45 power plot. Of the three methods presented, the CF chart is most widely used in practice as it allows for quick selection of well-graded aggregate that reduces the amount of paste in the mix, improves workability and increases durability. However, it is recommended that all three of the presented methods be tried at the mixture design stage in order to offset potential shortcomings of any of the individual approaches and minimize potential workability and performance problems.
12
Content available remote Rola cementu w kształtowaniu cech użytkowych betonu drogowego
Giergiczny Z., Sokołowski M.
Materiały Budowlane
|
2002
|
nr 6
62-66
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.