Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ewolucja metod oceny szkodliwych osadów silnikowych powodowanych spalaniem benzyn

Stępień Zbigniew

Nafta-Gaz

|

2021

|

R. 77, nr 5

340--347

PL

Artykuł dotyczy niekorzystnego wpływu obecności osadów na prawidłowe funkcjonowanie silników ZI (z zapłonem iskrowym). Wskazano obszary silników z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem paliwa, gdzie formują się najbardziej niebezpieczne osady. Zebrano i przeanalizowano czynniki mające istotny wpływ na występowanie tego niekorzystnego zjawiska. W konsekwencji dokonano uproszczonej klasyfikacji czynników wpływających na tworzenie się szkodliwych osadów w silnikach ZI z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem paliwa. W ramach projektu przeprowadzono badania porównawcze tendencji do tworzenia osadów przez benzyny o różnym składzie i właściwościach fizykochemicznych. Kryterium oceny właściwości detergentowych benzyn były tendencje do tworzenia się osadów na zaworach dolotowych w przypadku silnika z pośrednim wtryskiem paliwa i osadów na wtryskiwaczach w przypadku silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Wykorzystano w tym celu szeroko stosowaną dotychczas procedurę badawczą CEC F-05-93, odnoszącą się do osadów tworzących się na zaworach dolotowych w silnikach ZI z pośrednim wtryskiem paliwa, oraz najnowszą procedurę badawczą CEC F-113-KC, odnoszącą się do najbardziej szkodliwych osadów tworzonych we wtryskiwaczach silników DISI (ang. direct injection spark ignition). Celem przeprowadzonych badań porównawczych było ustalenie, czy istnieje jakaś względnie prosta, możliwa do określenia zależność pomiędzy ocenami właściwości detergentowych benzyn uzyskanymi na silnikowych stanowiskach badawczych, różniących się generacjami silników badawczych, metodami prowadzenia badań a rodzajem tworzonych osadów silnikowych. W rezultacie stwierdzono, że wyniki badań przeprowadzonych przy wykorzystaniu procedur CEC F-05-93 i CEC F113-KC nie są zbieżne ani jakkolwiek ze sobą powiązane. Zatem znając ocenę benzyny uzyskaną według jednej z wyżej wymienionych procedur badawczych, nie można przewidywać czy też określać w przybliżeniu oceny, jaką otrzymamy według drugiej procedury badawczej. W rezultacie nie jest możliwa ekstrapolacja wyników oceny benzyny pod względem tendencji do tworzenia szkodliwych osadów silnikowych uzyskanych według jednej z procedur tak, aby uzyskać wynik według drugiej z procedur.

EN

The article describes the threat posed by deposits harmful to the proper functioning of spark ignition engines. The areas of indirect and direct injection engines where the most dangerous deposits form are indicated. The factors having significant influence on the occurrence of this unfavourable phenomenon were collected and analyzed. Consequently, a simplified classification of factors influencing the formation of harmful deposits in direct and indirect injection spark ignition engines was made. In the research part of the project, a comparative study of the tendency of gasolines of different composition and physicochemical properties to form deposits was carried out. The criterion for evaluating the detergent properties of gasolines was the tendency to form deposits on intake valves in the case of indirect injection engine and on the injector in the case of direct injection engine. For this purpose, the previously widely used test procedure CEC F-05- 93 relating to deposits formed on intake valves in SI indirect injection engines and the latest test procedure CEC F-113-KC relating to the most harmful deposits formed in injectors of DISI (Direct Injection Spark Ignition) engines were used. The purpose of the comparative study conducted was to determine if there was any relatively simple, identifiable relationship between the results of gasoline detergent property evaluations obtained at engine test sites differing in test engine generations, methods of conducting the evaluations, and type of engine deposits formed. As a result, no correlations were found between the testable engine sludge tendency results obtained from tests using the CEC F-05-93 and CEC F-113-KC procedures. Therefore, knowing the evaluation of gasoline conducted according to one of the above mentioned test procedures, one cannot conclude, predict or estimate the evaluation that will be obtained according to the other test procedure. Therefore, the results obtained according to one of the procedures do not allow extrapolation and evaluation of gasoline in terms of tendency to form harmful engine deposits according to the other procedure.

2

Badanie możliwości magazynowania benzyny silnikowej w kawernach solnych

Majoch Arkadiusz, Plis Łukasz, Rataj Zuzanna

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 8

1126--1130

PL

Rosnące zapotrzebowanie na paliwa bezpośrednio wiąże się z koniecznością zwiększania ich zapasów i rezerw. Przekłada się to na inwestycje w rozbudowę infrastruktury logistycznej, w tym alternatywne techniki magazynowania. W Polsce, z uwagi na korzystne uwarunkowania geologiczne (dostępność wysadów solnych), do długoterminowego magazynowania paliw wykorzystuje się kawerny solne, w których od lat z powodzeniem trzymane są zapasy ropy naftowej i oleju napędowego. Podejmowane są również działania w celu zastosowania tej metody do magazynowania benzyny silnikowej. Przedstawiono wybrane światowe i krajowe doświadczenia w zakresie badania możliwości magazynowania benzyny silnikowej w kawernach solnych, które były podstawą do uruchomienia w PKN Orlen Projektu GASSTO. Celem Projektu jest opracowanie technologii produkcji i systemu monitorowania jakości benzyny przeznaczonej do długoterminowego magazynowania w kawernach solnych.

EN

A review, with 28 refs., of global and local experience in the storing gasoline in salt caverns. An industrial project aimed at developing prodn. technol. and the quality monitoring system for the gasoline intended for the long-term storage in the caverns was presented.

3

Sieci neuronowe jako narzędzie wyszukujące źródło pochodzenia benzyn silnikowych

Haduch B., Tadeusiewicz R.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 11

1843--1847

PL

Przedstawiono wyniki badań źródła pochodzenia benzyn silnikowych, których próbki pobrano w ramach Ogólnopolskiego Monitoringu Jakości Paliw Ciekłych. Badania oparte na oznaczaniu składu chemicznego benzyn metodą chromatograficzną GC-FID wspomagano sieciami neuronowymi.

EN

Four-hundred motor gasoline samples were taken off from Polish petrol stations, analyzed for chem. compn. by gas chromatog. and compared with ref. gasoline samples delivered by Polish, Slovak and Czech crude oil rafineries. Artificial intelligence method was used for checking the differences. Ten gasolines studied had an unclear origin.

4

Influence of E85 ethanol fuel composition on engine oil properties

Żółty M., Sacha D.

Nafta-Gaz

|

2018

|

R. 74, nr 4

308--318

EN

The article presents results of work aimed at determining the influence of hydrocarbon gasoline used to composed E85 ethanol fuel on the properties of engine oil used in spark ignition Flex Fuel automobile engine. For this purpose, two ethanol fuels were composed which consisting of 85% (V/V) ethanol and 15% (V/V) conventional hydrocarbon gasoline, which was obtained from two producers. As an object of the study, an engine oil was recommended for this type of engine lubrication, the SAE 5W-30 viscosity grades and ACEA A5/B5 quality grade engine oil was selected. Monitoring of the properties of the subjected oil was carried out before and after 300 hours of engine operation. Test samples of engine oil retained their rheological properties at levels corresponding to their viscosity grade.

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac, których celem było określenie wypływu zastosowanej benzyny węglowodorowej do komponowania paliwa etanolowego E85 na właściwości oleju silnikowego eksploatowanego w silniku typu flex fuel. W tym celu zestawiono dwa paliwa etanolowe E85 w skład, których wchodziło 85% (V/V) etanolu oraz 15% (V/V) benzyny bezołowiowej, którą pozyskano od dwóch producentów. Obiekt badań stanowił olej silnikowy zalecany do smarowania tego rodzaju silników, o klasie lepkości SAE 5W-30 i klasie jakości ACEA A5/B5. Monitorowanie właściwości przedmiotowego oleju prowadzone było przed i po 300 godzinach rzeczywistej pracy silnika. Badane próbki olejów silnikowych zachowały swoje właściwości reologiczne na poziomach odpowiadających ich klasie lepkości.

5

Wykorzystanie turbidymetrii do oceny zmętnienia benzyn silnikowych zawierających etanol i uszlachetnionych pakietami dodatków detergentowych

Żak G., Bujas C., Wojtasik M., Ziemiański L., Markowski J.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 3

530--533

PL

Wykonano badania zmętnienia próbek benzyn zawierających bioetanol w pełnym zakresie stężeń oraz wybrane pakiety dodatków. W skład pakietów wchodziły detergent, olej nośny i rozpuszczalnik. Badania wykonano techniką turbidymetryczną.

EN

Six EtOH-contg. gasoline samples were improved by addn. of detergents, carrier oil and solvent-contg. packages and studied for turbidity. The stability of the improved gasolines was much higher then those stabilized by addn. of com. products.

6

Wykorzystanie sieci neuronowych w dochodzeniach związanych z przestępczością gospodarczą na rynku paliw płynnych. Część 1

Haduch B., Tadeusiewicz R.

Nafta-Gaz

|

2017

|

R. 73, nr 12

974--979

PL

W artykule dokonano krótkiego przeglądu literatury poświęconej wykorzystaniu sieci neuronowych przy określaniu niektórych właściwości benzyn silnikowych, istotnych przy predykcji ich jakości w powiązaniu ze składem chemicznym oznaczanym metodami chromatograficznymi (GC–FID, GC–MS).

EN

In the article a brief review of the literature on the use of neural networks in the determination of certain properties of motor gasoline relevant for the prediction of their quality in relation to chemical compositions determined by chromatography (GC–FID, GC–MS) was done.

7

Tolerancja wodna etanolowych benzyn silnikowych

Kwinta M., Krasodomski M.

Nafta-Gaz

|

2016

|

R. 72, nr 5

347--355

PL

Rosnące zainteresowanie wprowadzaniem odnawialnych komponentów paliw, w tym bioetanolu w przypadku benzyn silnikowych, spowodowało potrzebę zbadania możliwości wykorzystania tego składnika w ilościach większych niż obecnie dopuszczalne na rynku europejskim. Przedstawiana praca omawia aspekt odporności na wodę (tolerancji wodnej) tego rodzaju paliw – zawierających do 25% etanolu. Dodatkową motywacją podjęcia tego rodzaju badań była ocena możliwości zastosowania do komponowania paliw destylowanego etanolu, bez jego odwadniania. W pracy omówiono badania tolerancji wodnej benzyn zawierających 15%, 20% i 25% (V/V) etanolu oraz kompozycji z dodatkową zawartością 1% (V/V) współ-rozpuszczalnika (izopropanol i/lub izobutanol). Stwierdzono, że tolerancja wodna kompozycji istotnie rośnie wraz ze wzrostem w niej ilości etanolu. Wpływ rodzaju współrozpuszczalnika jest mało efektywny i mieści się w granicach błędu pomiarowego, co wskazuje na brak potrzeby jego stosowania w przypadku kompozycji zawierających etanol w badanym zakresie stężeń. Jednocześnie zauważono zmniejszanie się różnic temperatur mętnienia i rozwarstwiania faz w miarę zwiększania udziału etanolu w kompozycji, co można wyjaśnić rosnącą zdolnością do koalescencji większej liczby powstających mikrokropli fazy wodno-etanolowej w jednostce objętości.

EN

Due to the growing interest in using renewable fuel components, including ethanol in motor gasoline, it is necessary to investigate the possibility of using this component in quantities larger than those currently allowed on the European market. This paper discusses the aspect of water resistance (water tolerance) of fuel containing up to 25 vol. % ethanol. Additional motivation to conduct this kind of research was to assess the possibility of using distilled ethanol in the formulation of fuels, without its additional dewatering. The paper discusses the test of water tolerance of gasoline containing 15, 20 and 25 vol. % of bioethanol and compositions containing an additional 1 vol. % of co-solvent (isopropanol and/or isobutanol). It has been found that the water tolerance of the bioethanol compositions significantly increases with the increase in the amount of ethanol. The influence of the co-solvent type is weak, and does not exceed measurement error; therefore it is not necessary to use co-solvent in compositions containing ethanol within the tested concentrations range. At the same time it was observed that the difference between cloud point and phase separation temperatures decreases with the increase in the amount of ethanol in the composition, which may be explained by the growing ability to coalesce a greater number of ethanol-water phase microdroplets forming per volume unit.

8

Wykorzystanie metody BZ-154-01 do badania skłonności benzyny silnikowej E10 do tworzenia osadów w komorach spalania

Pałuchowska M., Jęczmionek Ł.

Nafta-Gaz

|

2015

|

R. 71, nr 4

230--235

PL

Przedstawiono wyniki badania skłonności benzyny silnikowej E10 do tworzenia osadów w komorach spalania metodą oznaczania zawartości żywic nieprzemywanych PN-EN ISO 6246 oraz metodą termograwimetryczną FLTM BZ-154-01. W badaniach wykorzystano próbki dwóch benzyn E10 zawierających etanol i/lub eter etylo-tertbutylowy (ETBE) oraz cztery różne dodatki uszlachetniające.

EN

This paper presents results of a study focused on the tendency of E10 petrol to forming deposits in combustion chambers by the determination of the unwashed gum method PN-EN ISO 6246 and by the thermo-gravimetric method TGA FLTM BZ-154-01. Two gasolines containing ethanol and/or ethylo-tert-butyl ether were improved by the addition of 4 different additives and studied for unwashed gum content and gum decomposition during combustion using the thermo-gravimetric method.

9

Biobutanol produkowany z biomasy

Pałuchowska M.

Nafta-Gaz

|

2015

|

R. 71, nr 7

502--509

PL

Artykuł stanowi przegląd literatury poświęconej badaniom nad rozwijaniem technologii produkcji biobutanolu. Biobutanol obecnie wytwarzany jest w dwóch typach procesów: poprzez fermentację oraz w termochemicznej konwersji biomasy. Technologia produkcji wykorzystuje genetycznie modyfikowane mikroorganizmy i jest ukierunkowana na wytwarzanie pożądanej ilości i jakości produktu finalnego. Przedstawiono przykłady firm zaangażowanych w wytwarzanie biobutanolu. Komercjalizacja produkcji zakłada wykorzystanie go jako biokomponentu paliw silnikowych i poprzedzona została zaawansowanymi badaniami właściwości fizykochemicznych, użytkowych i eksplotacyjnych.

EN

The article is a review of the literature dedicated to research on the development of biobutanol production technology. Biobutanol is currently produced in two types of processes: by fermentation, and thermochemical conversion of biomass. The production technology uses genetically modified micro-organisms and is focused on the production of a desired quantity and quality of the final product. Presented, are examples of companies involved in the production of biobutanol. Commercialization of the production assumes using it as a bio-component of motor fuels and was preceded by advanced research of physicochemical, utility and performance properties.

10

Wpływ dodatku etanolu do benzyn silnikowych na trwałość silnika o zapłonie iskrowym oraz na proces tworzenia osadów w trakcie jego pracy

Jakóbiec J., Wądrzyk M., Mazanek A.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 8

1401-1408

PL

Skład chemiczny benzyny przeznaczonej do zasilania silników o zapłonie iskrowym sukcesywnie ulega ewolucji ze względu na wymagania dotyczące ochrony środowiska naturalnego oraz rozwój konstrukcji silników. Wymagają one paliwa spełniającego kryteria zawarte w projekcie najnowszej Światowej Karty Paliw. Z praktyki eksploatacyjnej wynika, że użytkowanie benzyn, nawet najwyższej jakości, zawsze prowadzi do powstawania osadów w układzie dolotowym, układzie zasilania i komorach spalania silnika. Mechanizm tworzenia tych osadów nie jest do końca wyjaśniony, gdyż na ich powstawanie wpływa rodzaj i skład paliwa, parametry konstrukcyjne silnika oraz warunki jego pracy. Przeprowadzono badania eksploatacyjne silnika o zapłonie iskrowym zasilanego benzyną węglowodorową i benzyną węglowodorową z dodatkiem 5% obj. etanolu w samochodach osobowych eksploatowanych w okresie eksploatacji 60 tys. km, aby określić tworzenie się osadów. Etanol ze względu na swoje walory użytkowe (wysoka liczba oktanowa, wzrost mocy silnika, efektywność energetyczna, obniżona emisja szkodliwych składników spalin) stanowi cenny składnik paliw do zasilania silników o zapłonie iskrowym.

EN

Com. motor gasoline was improved by addn. of EtOH (5% by vol.) and used for fueling 4 cars with spark ignition engines to det. the masses of deposits formed on intake valves, combustion chambers and surface of the piston top during a 60.000 km long run. The EtOH addn. resulted in increasing the deposit mass.

11

Wpływ procesu pobierania próbek na jakość przewidywania nieaddytywnych właściwości benzyn silnikowych

Haduch B.

Nafta-Gaz

|

2014

|

R. 70, nr 10

717--723

PL

W artykule zwrócono uwagę na wpływ rzetelności danych wejściowych na możliwość wykorzystania sieci neuronowych przy predykcji właściwości mieszanin paliw węglowodorowych (benzyn silnikowych) zawierających takie związki tlenowe, jak etanol czy etery. Przedstawiono jeden ze sposobów obliczania niepewności związanej z czynnościami pobierania próbek na przykładzie benzyny silnikowej. Przy opracowywaniu artykułu wykorzystano między innymi informacje zawarte w Przewodniku EURACHEM/CITAC Niepewność pomiaru związana z pobieraniem próbek – dotyczące metod wyznaczania niepewności wnoszonej do pomiaru poprzez czynności pobierania próbek.

EN

Attention is paid on the impact of the reliability of the input data using a neural network on the opportunity to predict the properties of mixtures with hydrocarbon fuels (motor gasoline) containing oxygenates such as ethanol, or ethers. One of the ways to calculate the uncertainty associated with sampling activities on the example of motor gasoline is presented. Information contained in the EURACHEM/CITAC GUIDE Measurement uncertainty Arising from sampling – A guide to methods and approaches, First Edition, 2007 was used when developing the article about the methods of determining the measurement uncertainty payable to sampling activities.

12

Badania w zakresie oznaczania zawartości wysokowrzących frakcji w benzynie silnikowej z wykorzystaniem techniki chromatografii gazowej

Burnus Z.

Nafta-Gaz

|

2014

|

R. 70, nr 7

457--467

PL

W artykule przedstawiono proces walidacji metodyki oznaczania wysokowrzących frakcji w benzynie silnikowej. Problematyka dokładnego określania w handlowej benzynie silnikowej śladowych ilości zanieczyszczeń o charakterze węglowodorowym stanowi obecnie obszar szczególnego zainteresowania w Polsce, z uwagi na możliwość zanieczyszczania benzyny silnikowej innymi rodzajami paliw w sieci dystrybucji. Takie zjawisko może mieć miejsce ma każdym etapie łańcucha logistycznego paliw. Dlatego tez laboratoria powinny dysponować metodyką zapewniającą wykrywanie omawianych zanieczyszczeń z odpowiednią dokładnością i precyzją. W tym celu konieczne jest przeprowadzenie szczegółowej walidacji metody.

EN

In this paper, the process of validation of the methodology for the determination of high boiling fractions in gasoline is presented. The issue of the exact determination of traces of impurities in commercial gasoline is currently an area of interest in Poland, due to possibility of contamination of gasoline with other types of fuels in the distribution network. Such contamination may occur at any stage of the logistic chain of fuels. Hence, it is necessary to use the methodology that ensures the detection of these contaminants with sufficient accuracy and precision in analytical laboratories. For this purpose it is necessary to conduct a through validation of the method.

13

Badania wpływu alkoholi pod kątem prężności par, hydroskopijności i rozdziału faz benzyn silnikowych

Jakóbiec J., Wądrzyk M., Mazanek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań właściwości fizykochemicznych benzyn węglowodoro-wych z dodatkiem etanolu oraz izobutanolu, w tym prężności par produktów ropopochodnych jako kluczo-wego parametru odpowiedzialnego za rozruch silnika, wyeliminowania możliwości odparowania paliwa w przewodach paliwowych, podczas pracy silnika jak również w procesach przechowywania, transportu i dystrybucji. Przedmiotem badań laboratoryjnych były benzyny węglowodorowe z dodatkiem etanolu i izo-butanolu, w których procentowy udział objętościowy odpowiednio wynosił: 5%(V/V), 7,5% (V/V) i 10%(V/V). Dotyczyły one oznaczenia wybranych właściwości fizykochemicznych produktów w tym: pręż-ności par, gęstości, składu frakcyjnego, wskaźników indeksu lotności, zawartości wody i temperatury roz-działu faz.

EN

In the paper an effect of ethanol and isobuthanol addition to the hydrocarbon fuels on the selected phys-icochemical properties is reported. It includes vapor pressure as a key parameter responsible for starting the engine, elimination the possibility of evaporation of liquid fuel in the fuel lines during operation as well as in storage, transport and distribution. Moreover influence of alcohol additions to hydrocarbon gasoline on other physicochemical properties like: density, fractional composition, volatility index, water content and temperature of phase separation are also presented. In presented studies hydrocarbon gasoline containing respectively 5%(V/V), 7,5%(V/V) and 10%(V/V) of ethanol and isobuthanol was used.

14

Monitorowanie i kontrola jakości paliw po zmianach

Stępień A.

Czysta Energia

|

2014

|

Nr 9

16--18

15

Zastosowanie sieci neuronowych w badaniach nad stworzeniem komputerowego modelu nieliniowych właściwości benzyn silnikowych zawierających bioetanol i eter etylowo-tert butylowy

Haduch B.

Nafta-Gaz

|

2013

|

R. 69, nr 8

619--625

PL

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania sieci neuronowych przy predykcji właściwości mieszanin paliw węglowodorowych (benzyn silnikowych) zawierających takie związki tlenowe jak etanol czy etery. Zastosowanie do badania tych zależności i tworzenie modelu dodatkowych danych uzyskanych przy pomocy metody chromatograficznej może wyraźnie wskazać czynniki wpływające na nieliniowość zachowań właściwości benzyn silnikowych. W przedstawionym projekcie przebadano szereg próbek paliw, o różnym składzie, mieszczącym się w zakresie składów benzyn dostępnych na rynku paliw. Wykorzystano dane doświadczalne pochodzące z badań właściwości szeregu mieszanek benzyn zestawionych w laboratorium, zawierających w swoim składzie eter etylowo-tert-butylowy (EETB) w ilości do 22% (V/V) i/lub etanol w ilości do 11% (V/V). Wyniki przeprowadzonych badań, w których wykorzystano niezagregowane dane i obliczenia przy użyciu sieci neuronowych, są zachęcające. Wskazują one jednocześnie, że szacowanie istotnych właściwości benzyny silnikowej E10 tą metodą może być użyteczne i pomocne producentom tego gatunku paliwa.

EN

Neural network modeling techniques commonly used in researching complex phenomena, including chemical processes are not possible to be unambiguously described using parametric formulas. These problems are common when predicting the properties of mixtures of hydrocarbon fuel (petrol) containing such components of oxygenates as ethanol or ethers. Application to the study of these relationships and creating a model of additional data obtained by chromatographic methods may indicate more clearly the factors that affect the behavior of nonlinear petrol properties. In the design presented in the article, a number of fuel samples were tested from various sources (of various compositions) ranging from compositions of commercially available petrol fuels. The experimental data used came from the tested properties of a range of petrol compounds juxtaposed in a laboratory containing in their composition ethyl-tert-buthyl ether (ETBE) in an amount up to 22%, or ethanol (ETOH) in an amount up to 11%. The results of the tests and calculations are encouraging and indicate that estimating material, properties, petrol E10 using neural networks can be a useful tool to assist the producer of this type of fuel.

16

Problematyka walidacji metod badań w przemyśle naftowym na przykładzie benzyn silnikowych

Burnus Z.

Nafta-Gaz

|

2013

|

R. 69, nr 2

143--152

PL

Artykuł przybliża najważniejsze zagadnienia dotyczące procesu przeprowadzania walidacji metod badawczych. W oparciu o wykaz metod obowiązujących w Polsce w zakresie badania jakości paliw do silników z zapłonem iskrowym, na podstawie własnych doświadczeń, wykonano analizę walidacji dla poszczególnych metodyk. Dodatkowo, dla wymienionych metod podano zalecenia do wykonania walidacji oraz zasygnalizowano problemy, które mogą się pojawić podczas walidacji tego procesu.

EN

This paper elucidates the most important issues concerned with the process of validation of analytical methods. Based on the list of obligatory methods in Poland for the quality control of spark ignition engine fuels, and also on own experience, an analysis of the validation of particular methods is presented. Additionally, for listed methods, recommendations for the implementation of the validation process are given, along with the indication of problems, that may arise during validation.

17

Zastosowanie symulacji neuronowych i algorytmów logiki rozmytej dla opisu nieliniowych zależności we właściwościach benzyn silnikowych zawierających w swoim składzie bioetanol

Haduch B.

Nafta-Gaz

|

2012

|

R. 68, nr 12

1088--1101

PL

Technika modelowania sieciami neuronowymi używana jest powszechnie do badania skomplikowanych funkcji (optymalizacja zysku przedsiębiorstw, badanie celowości inwestycji itp.) i zjawisk obserwowanych w przyrodzie (optymalizacja procesów chemicznych, przewidywanie wyników nowatorskich eksperymentów), których opisanie za pomocą wzorów jest skomplikowane, niepowtarzalne i niejednoznaczne. Takie problemy występują przy opisie właściwości paliw węglowodorowych, a szczególnie benzyn silnikowych zawierających związki tlenowe, np. etanol. Zastosowanie do badania tych zależności i tworzenia modelu danych uzyskanych przy pomocy wielu metod badawczych wskaże wyraźniej czynniki wpływające na nieliniowe właściwości benzyn silnikowych. W niniejszej pracy wykorzystano dane uzyskane w projekcie INiG 953/TP/2010 pt.: Opracowanie technologii i wdrożenie do produkcji bezołowiowej benzyny silnikowej E10. Przeanalizowano też wyniki badań szeregu próbek paliw pochodzących z różnych źródeł (o różnym składzie) mieszczących się w zakresie składów benzyn dostępnych na rynku paliw. Szacowanie istotnych, ale nieliniowych właściwości, benzyny silnikowej zawierającej związki tlenowe przy wykorzystaniu sieci neuronowych może być użytecznym narzędziem pomocnym producentowi tego gatunku paliwa. W artykule zwrócono uwagę na potencjalne możliwości wykorzystania systemów hybrydowych (łączące logikę rozmytą, sieci neuronowe, algorytmy genetyczne i systemy eksperckie) przy opisie i wyjaśnianiu prawidłowości rządzących zależnościami występującymi pomiędzy właściwościami benzyn silnikowych.

EN

Modeling techniques of neural networks are widely used to study complex functions (optimization of corporate profits, study the advisability of investment, etc.) and the phenomena observed in nature (optimization of chemical processes, to predict the results of innovative experiments), which are complex, unique and ambiguous to describe. Such problems occur indescribing the properties of hydrocarbon fuels, particularly motor gasoline containing oxygenates, such as ethanol. Application to the study of these relationships and creating a model using data from multiple research methods clearly shows the factors influencing the nonlinear properties of motor gasoline. The project uses data obtained from the project INiG 953/TP/2010 Fri Development and implementation of technologies for the production of unleaded motor gasoline E10. Also analyzed are the results of a series of fuel samples from different sources (with different composition), which are within the gasoline depots of fuel available on the market. Estimating significant, but non-linear properties, motor gasoline containing oxygenates using a neural network can be a useful tool for the producer of this grade of fuel.

18

Wpływ współrozpuszczalnika na zjawisko rozdziału faz w benzynie silnikowej zawierającej do 10% (V/V) bioetanolu

Pałuchowska M.

Nafta-Gaz

|

2011

|

R. 67, nr 6

428-432

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań skłonności do rozwarstwienia benzyny silnikowej zawierającej do 10% (V/V) bioetanolu, w zależności od zawartości wody i biokomponentu. Zbadano wpływ współrozpuszczalnika na temperaturę rozdziału faz i wykazano, że wprowadzenie go w skład benzyny silnikowej zawierającej 8-10% (V/V) bioetanolu znacznie tę temperaturę obniżyło . pozwalając przy zadanym poziomie zawartości wody pozostać paliwu w stanie jednorodnym.

EN

The article presents the results of investigation the tendency to phase separation of petrol containing up to 10% (V/V) bioethanol, depending on water and bioethanol contents. The effect of co-solvent on the phase separation temperature was examined. It was shown that the introduction of co-solvent in the composition of petrol containing bioethanol in an amount of 8-10% (V/V) significantly reduced the phase separation temperature, allowing the fuel to remain in a homogeneous state at a given level of water content in the fuel.

19

Wpływ frakcji węglowodorowych benzyn silnikowych na czystość komory spalania silnika

Jakóbiec J., Wysopal G.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2011

|

R. 12, nr 5

167-174

PL

W artykule zamieszczono informacje dotyczące osadów w samym paliwie i na elementach roboczych silnika powstałych w procesie spalania benzyn silnikowych. Podkreślono, że skłonność benzyn silnikowych do wytwarzania osadów w komorze spalania silnika jest ściśle związana z ich budową chemiczną, konstrukcją silnika i jego warunkami pracy. Postęp w dziedzinie pakietu dodatków uszlachetniających i poziom dozowania pozwala stopniowo rozwiązywać wiele problemów dotyczących tworzenia się osadów w silniku.

EN

In this paper information about sediments in fuel and made during combustion process of petrol on working elements are presented. It is emphasized petrol tendency to produce sediments in combustion chamber, which is result of their chemical structure, engine construction and working conditions. Development in domain of refined additives and dosage level allow gradually solve many problems related with form of sediments in engine.

20

Zmiany stabilności chemicznej benzyny silnikowej zawierającej do 10% (V/V) bioetanolu, podczas jej przechowywania w warunkach laboratoryjnych

Pałuchowska M., Danek B.

Nafta-Gaz

|

2010

|

R. 66, nr 4

297-301

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań zmian parametrów jakościowych bezołowiowej benzyny silnikowej zawierającej 10% (V/V) bioetanolu. Zmiany te następowały na skutek procesu utleniania benzyny w warunkach laboratoryjnych, w czasie jej długotrwałego przechowywania. Badano dwie formuły benzyn: bezolefinową i olefinową. Parametry jakościowe, takie jak: zawartość żywic nieprzemywanych, zawartość żywic obecnych, zawartość żywic potencjalnych, w trakcie pięciomiesięcznego przechowywania obu formuł benzyn bez dostępu powietrza, nie wykazywały zmian znacząco pogarszających jakość produktu. W przypadku obu formuł benzyn, przechowywanych z ograniczonym dostępem powietrza, następowały zauważalne zmiany powyższych parametrów; przy czym wpływ obecności miedzi na zawartość żywic obecnych, a więc parametru limitowanego w normie produktowej EN 228, w obu formułach był znaczny. W przypadku benzyn mających kontakt z powietrzem, w piątym miesiącu magazynowania nastąpiło przekroczenie dopuszczalnej wartości żywic obecnych. Zawartości żywic potencjalnych i żywic nieprzemywanych – w przypadku benzyn pozostających w kontakcie z powietrzem – uzyskały wyższe wartości, przy czym benzyny bezolefinowe ulegały utlenianiu szybciej niż benzyny zawierające olefiny. Uzyskane w pracy wartości okresu indukcyjnego dla obu formuł benzyn z 10% (V/V) bioetanolu pozostawały na wysokim poziomie, pomimo zauważalnej, postępującej reakcji utleniania. Przeprowadzone badania udowodniły wpływ warunków przechowywania oraz jakości bioetanolu na zachodzące zmiany i pozwoliły oszacować, jak szybko następują zmiany niektórych parametrów w warunkach laboratoryjnych.

EN

Test results of changes quality parameters of petrol containing 10% (V/V) bioethanol during laboratory conditions storage were presented in the article. Two formulas of petrol (olefinic and non-olefinic) were studied. Contents of washed and unwashed gums as well contents of potential gums during 5 month storage without air presence did not changed significantly and did not made worse quality of product. In the presence of the air changes of above parameters were appreciable. Effect presence of copper on washed gum content, limited parameter in EN 228, in both formulas was appreciable. In the formulas with air presence content of washed gum did not fulfiled in the 5th month storage. Contents of potential gums and unwashed gums for formulas with air presence were higher then those without air presence, and oxidation process run fastly in the non-olefinic petrol. Induction period for both formulas with 10% (V/V) of bioethanol had high values, nevertheless perceptible oxidation reaction running. These study demonstrated effect storage conditions and quality of bioethanol on running changes of some petrol quality parameters in the laboratory and allowed to estimate their rate.