Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Silniki Spalinowe

2 2009

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: benzyna ES95

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The indicated pressure analyses of aircraft radial piston engine fuelled by 100LL and ES95 gasoline

Jakliński P., Wendeker M., Czarnigowski J., Duk M., Zyska T., Klimkiewicz J.

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, SC2

162--170

Fuel cost is a substantial part of internal combustion engines maintenance cost. Therefore, the best solution to lower the maintenance cost is to use alternative fuels instead of nominal ones. At the moment the special 100LL gasoline is used to fuel aircraft piston engines. It is about 20% more expensive than ES95 gasoline of comparable properties. The article shows the results of test-stand experiments on an aircraft radial piston engine fuelled by the nominal 100LL gasoline and the automotive ES95 gasoline. ASz-62IR engine made by WSK Kalisz equipped with an experimental fuel injection system was an object of research. The analyses included the indicated mean effective pressure, peak pressure and crank-angle of peak pressure. The research was carried out in steady state in some selected, typical operating points. The article shows the analyses of mean values for the whole engine as well as individual values for each cylinder.

Koszty paliwa stanowią znaczącą część kosztów eksploatacyjnych silników spalinowych. Dlatego też poszukuje się możliwości obniżenia tych kosztów poprzez zastępowanie paliw nominalnych paliwami alternatywnymi. Obecnie lotnicze silniki tłokowe zasilane są specjalnym paliwem – benzyną lotniczą typu 100LL, której koszt jest o 20% wyższy niż porównywalnej właściwościami benzyny samochodowej ES95. W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych gwiazdowego, tłokowego silnika lotniczego zasilanego dwoma paliwami: benzyną lotniczą 100LL oraz benzyną samochodową ES95. Obiektem badań był silnik ASz-62IR produkowany przez WSK Kalisz, wyposażony w eksperymentalny układ wtrysku paliwa do kanałów dolotowych. Analizie poddano średnie ciśnienie indykowane, ciśnienie maksymalne i kąt jego występowania. Badania przeprowadzono w stanach ustalonych w wybranych, charakterystycznych punktach pracy. Przedstawiono zarówno wyniki uśrednione dla całego silnika jak i wartości dla poszczególnych cylindrów.

The comparison of the operating parameters in an aircraft radial piston engine fuelled by 100LL and ES95 gasoline

Jakliński P., Wendeker M., Czarnigowski J., Duk M., Zyska T., Klimkiewicz J.

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, nr 1

52-59

Small aviation develops very dynamically. This is a result of airplane general availability and their lower prices. At the same time, however, the maintenance costs of airplanes increases. It particularly concerns the operation cost where fuel is its substantial part. At the moment special 100LL gasoline is used to fuel aircraft piston engines. It is about 20% more expensive than ES95 gasoline of comparable properties. The paper shows the results of test-bed research conducted on the radial piston aircraft engine fuelled by aircraft 100LL gasoline and automotive ES95 gasoline. The object of research was ASz-62IR engine by WSK Kalisz fitted with an experimental fuel injection system. The power, fuel consumption and cylinder head temperatures were analyzed in the selected typical operating points. The testing was carried out in a steady state. It was proven that it is possible to exchange (replace) fuels with no engine power loss with a miniscule increase of fuel consumption.

Lotnictwo małych samolotów rozwija się bardzo dynamicznie. Wynika to z coraz większej dostępności samolotów oraz coraz niższych ich cen; jednak koszty utrzymania samolotu są nadal bardzo wysokie. Dotyczy to przede wszystkim samolotów, w których koszty paliwa stanowią znaczącą część kosztów eksploatacyjnych. Obecnie lotnicze silniki tłokowe zasilane są specjalnym paliwem - benzyną lotniczą typu 100LL, której koszt jest o 20% wyższy niż porównywalnej właściwościami benzyny samochodowej ES95. W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych gwiazdowego, tłokowego silnika lotniczego zasilanego dwoma paliwami: benzyną lotniczą 100LL oraz benzyną samochodową ES95. Obiektem badań był silnik ASz-62IR produkowany przez WSK "PZL-Kalisz" S.A., wyposażony w eksperymentalny układ wtrysku paliwa do rur dolotowych. Analizie poddano moc, zużycie paliwa oraz temperaturę głowic w wybranych, charakterystycznych punktach pracy. Badania przeprowadzono w stanach ustalonych. Wykazano, że możliwa jest zamiana paliwa bez utraty mocy silnika, jedynie przy niewielkim wzroście jego zużycia.