PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bending vibrations
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Determination of bendings of axle with journal with dimensions of ø120×179 mm of freight wagon wheelsets
Sobaś Marek
Pojazdy Szynowe
|
2019
|
Nr 4
26--36
EN
The article presents the analytical determination of axle bendings with the journal dimensions of Ø120×179 mm, used in the running gear systems of freight wagons of 1XTa type and Y25 family with variants. The results of calculations of the bending arrows in the individual sectors of the axle are presented together with their assessment and comparison to the applicable criteria which were taken based on the currently applicable European regulations. Calculations of transverse vibrations frequencies acting on the wheelset axle are also presented.
PL
W artykule opisano analityczne wyznaczanie ugięć osi o wymiarach czopa Ø120×179 mm zastosowanej w układach biegowych wagonów towarowych typu 1XTa oraz rodziny Y25 z odmianami. Następnie, przedstawiono wyniki obliczeń dotyczące wartości ugięć w poszczególnych sektorach osi wraz z ich oceną i porównaniem do obowiązujących kryteriów zamieszczonych w przepisów europejskich. Zamieszczono również obliczenia częstotliwości drgań giętnych występujących w oś zestawu kołowego.
2
Content available Determination of bendings of axle with journal with dimensions of ø120×179 mm of freight wagon wheelsets
Sobaś Marek
Pojazdy Szynowe
|
2019
|
Nr 4
36--43
EN
The article presents the analytical determination of axle bendings with the journal dimensions of Ø120×179 mm, used in the running gear systems of freight wagons of 1XTa type and Y25 family with variants. The results of calculations of the bending arrows in the individual sectors of the axle are presented together with their assessment and comparison to the applicable criteria which were taken based on the currently applicable European regulations. Calculations of transverse vibrations frequencies acting on the wheelset axle are also presented.
PL
W artykule opisano analityczne wyznaczanie ugięć osi o wymiarach czopa Ø120×179 mm zastosowanej w układach biegowych wagonów towarowych typu 1XTa oraz rodziny Y25 z odmianami. Następnie, przedstawiono wyniki obliczeń dotyczące wartości ugięć w poszczególnych sektorach osi wraz z ich oceną i porównaniem do obowiązujących kryteriów zamieszczonych w przepisów europejskich. Zamieszczono również obliczenia częstotliwości drgań giętnych występujących w oś zestawu kołowego.
3
Content available Numerical analysis on the influence of suspended equipment on the ride comfort in railway vehicles
Dumitriu M.
Archive of Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. LXV, nr 4
477--496
EN
To study the impact of suspended equipment on the ride comfort in a railway vehicle, a rigid flexible general model of such a vehicle is required. The numerical simulations is based on two different models, derived from the general model of the vehicle, namely a reference model of a vehicle with no equipment, and another model with six suspended elements of equipment mounted in various positions along the carbody. The objective of this paper arises from the observation that the literature does not contain any study that highlights the change in the ride comfort resulting exclusively due to the influence of equipment. The influence of the suspended equipment on the ride comfort is determined by comparing the ride comfort indices calculated in the carbody reference points, at the centre and above the two bogies, for a model with six elements of equipment and a model of the vehicle with no equipment.
4
Content available Vibrational aspect in low speed diesel engines high pressure fuel system reliability
Stetsenko M.
Journal of Polish CIMAC
|
2014
|
Vol. 9, no 2
185--195
EN
A novel approach has been proposed in understanding and possible eliminating dangerous bending vibrations of high pressure fuel lines of low speed marine diesel engines. Although the theory of vibration of piping systems is rather developed today, the reasons for significant vibrations occurring in high pressure fuel pipes are not completely understood, and require thorough investigation and study. Both analytical and experimental studies performed in order to analyze dependence of diesel engines operational modes on the level of vibration and its properties. Results of numerical studies of the equation of motion of high pressure fuel pipes were obtained using Mathieu-Hill method. Those results were supplemented with data from full-scaled experiments performed on Sulzer 14RT-flex96C low speed main engine onboard of 15550 TEU container vessel Ebba Maersk. It has been proven that oscillations of the fuel in high pressure line, which take place in-between injections at the partial engine load, cause parametric bending vibration, and in some cases parametric resonance. Author has proposed a few methods in order to avoid that.
5
Podatność dynamiczna belki o odcinkowo-nieliniowo zmiennym przekroju jako wprowadzenie do badania manipulatorów robotów metodą hipergrafów
Buchacz A.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
41-46
PL
Badając drgające ogniwa robotów, stosuje się często modele tych obiektów w postaci prętów czy belek o odcinkowo stałym przekroju. Takie podejście jest często zbyt odległym przybliżeniem zmienności przekroju tych obiektów, a wyznaczone charakterystyki nie opisują w sposób zadowalający zachowania badanego układu. Aby uściślić analizę modeluje się ogniwo o zmiennym przekroju pojedynczą belką o różnych postaciach funkcji, określającej jego zmienność. W pracy przedstawiono sposób wyznaczenia podatności dynamicznych belki w przypadku zmiany przekroju według funkcji f(x) = ex.
EN
In the research of vibrating links of robots, with nonlinear changeable sections, models with segments of constant section are often applied. Such an approach may be far too inadequate to approximate sections changes, so the determined dynamic characteristics do not describe the behavior of the investigated system in a satisfactory way. To make the analysis more precise, the investigated object with changeable sections is replaced by a single bar or with a various-form function describing the section change. In the paper the way of determination of dynamical flexibilities of beam with changeable sections according to function f(x) = ex has been shown.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.