PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Inżynieria i Budownictwo
  2. 3 Czasopismo Techniczne. Środowisko
  3. 3 Górnictwo i Geoinżynieria
  4. 3 Materiały Budowlane
  5. 3 Przegląd Budowlany
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Grodecki M.
  2. 3 Litwin P.
  3. 3 Stachowicz F.
  4. 2 Cepowski T.
  5. 2 Korentz J.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2023
  2. 2 2022
  3. 4 2021
  4. 2 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 46

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bending moment
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Redystrybucja momentów zginających w dwuprzęsłowych belkach betonowych zbrojonych prętami FRP
Szczepański Konrad, Kotynia Renata
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 4
36--40
PL
W artykule przedstawiono przegląd badań dotyczących zbrojenia niemetalicznego w aspekcie redystrybucji momentów zginających w elementach dwuprzęsłowych. Przegląd badań obejmuje analizę wpływu parametrów zmiennych dotyczących stopni zbrojenia podłużnego, typu zbrojenia (FRP/stal), klasy betonu oraz zbrojenia poprzecznego. Na podstawie przeglądu wiedzy zaproponowano program badań własnych.
EN
This paper presents a review of research on nonmetallic reinforcement in terms of redistribution of bending moments in double-span elements. The research review includes an analysis of the influence of variable parameters concerning: degrees of longitudinal reinforcement, type of reinforcement (FRP/steel), concrete class and transverse reinforcement. Based on the foreign studies the own research program has been proposed.
2
Content available Investigation on cracking performance of UHPC overlaid concrete deck at hogging moment zone of steel-concrete composite girders
Wan Zhiyong, Guo Guohe, Wang Zhiguo, He Shaohua, Tan Juliang, Hou Libo
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 4
445--457
EN
The concrete deck at the negative bending moment region of a continuous steel-concrete composite girder bridge is the weakest part of the structure. Introducing ultra-high performance concrete (UHPC) to the hogging region may overcome the shortage and break through the bottleneck. This paper explores the cracking performance of steel-concrete composite girders with concrete slabs topped by a thin layer of UHPC subjected to a negative bending moment. A real continuous composite girder bridge is briefly introduced as the engineering background, and the cracking characteristic of the concrete deck over the middle piers of the bridge is numerically modeled. Approaches to strengthen the cracking performance of the concrete deck at the hogging region through topping UHPC overlays are proposed. The effectiveness of the approaches is examined by conducting a series of numerical and experimental tests. Numerical results indicate that the normal concrete (NC) deck near the middle forums of the bridge would crack due to the large tensile stress from negative bending moments. Replacing the top concrete with an identical-thick UHPC overlay can increase the cracking resistance of the deck under the moment. As the thickness of the UHPC overlay increased from 6.0 cm to 12.0 cm, the maximum shear stress at the UHPC overlay-to-NC substrate interface under different load combinations was decreased by 56.3%~65.3%. Experimental results show that the first-cracking load of the composite beam using an NC-UHPC overlaid slab was 2.1 times that using an NC slab. The application of a UHPC overlaid deck can significantly improve the crack performance of the steel-concrete composite girder bridge.
3
Content available Numerical study of the mechanical behaviour and damage of fgm bent pipes under internal pressure and combined bending moment
Houari Amin, Madani Kouider, Amroune Salah, Zouambi Leila, Elajrami Mohamed
Acta Mechanica et Automatica
|
2023
|
Vol. 17, no. 3
460--468
EN
The main objective of this work is the numerical prediction of the mechanical behaviour up to the damage of the bends of the functionally graded material (FGM) type ceramic/metal pipes. Firstly, the effective elastoplastic proper-ties of bent FGM pipes were determined using the homogenisation law by the Mori–Tanaka models for the elastic part and TTO (Tamura-Tomota-Ozawa) for the plastic part based on a rule of mixtures per function in the form of a power law. Our work also aims at the use of a meshing method (UMM) to predict the behaviour of the FGM by finite element in the mesh of the model. The analysis was performed using the UMM technique for different loading cases and volume fraction distribution. Two stages are necessary for the analysis of the damage: the first is the model of initiation of the damage established by the criterion of maximum deformation named MAXPE and the second is criterion of the energy of the rupture according to the theory Hillerborg used to determine damage evolution. Both stages involve a 3D finite element method analysis. However, for damage, the XFEM technique was used in our UMM method to predict crack initiation and propagation in FGM pipe bends. The results of the numerical analysis concerning the mechanical behavior showed, that if the nature of the bent pipes is in FGM, a good reduction of the various stresses compared to those where the nature of the pipe is metallic material. The results were presented in the form of a force–displacement curve. The validation of the proposed numerical methodology is highlighted by comparisons of current results with results from the literature, which showed good agreement. The analysis took into account the effect of the main parameters in a bent FGM pipe under internal pressure and bending moment on the variation of the force–strain curves.
4
10 lat eksploatacji i monitoringu mostu Rędzińskiego we Wrocławiu
Biliszczuk Jan, Teichgraeber Marco, Hawryszków Paweł
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 1-2
14--18
PL
W sierpniu 2011 r. otwarto dla ruchu most Rędziński we Wrocławiu. Most został wyposażony w rozbudowany system monitorowania konstrukcji (SHM), wsparty dodatkowymi pomiarami geodezyjnymi. Obserwacje 10-letnie dostarczyły wielu interesujących danych dotyczących zachowania konstrukcji podczas jej eksploatacji. W pracy przedstawiono wybrane wyniki uzyskane z pomiarów SHM i geodezyjnych oraz oceniono wpływ zjawisk reologicznych na rozkład sił wewnętrznych i bezpieczeństwo konstrukcji.
EN
In August 2011, the concrete cable-stayed bridge with an atypical structure open to traffic - the Rędziński Bridge in Wrocław, Poland. The bridge has been equipped with an extensive structure monitoring system (SHM), supported by additional geodetic measurements. The 10-year observations provided a lot of interesting data on the behaviour of the structure during its operation. The paper presents selected results obtained from SHM and geodetic measurements, and assesses the influence of rheological phenomena on the distribution of internal forces and the safety of the structure.
5
Content available Nośność mimośrodowo ściskanych słupów betonowych ze zbrojeniem niemetalicznym
Korentz Jacek
Builder
|
2022
|
R.26, nr 4
62--64
PL
W konstrukcjach z betonu coraz częściej mają zastosowanie pręty kompozytowe FRP, które są wykonywane z różnych materiałów. Właściwości mechaniczne dostępnych na rynku prętów kompozytowych są bardzo zróżnicowane. Pręty kompozytowe różnią się od stalowych prętów zbrojeniowych: charakteryzują się bardzo wysoką wytrzymałością i niskim modułem sprężystości. Pręty te zachowują się sprężyście w całym zakresie obciążeń, a ich zniszczenie następuje w sposób nagły. Z tego względu zachowanie się słupów zbrojonych prętami kompozytowymi odbiega od znanego zachowania się słupów ze zbrojeniem stalowym: nośność tych słupów jest zróżnicowana. W artykule przeanalizowano wpływ rodzaju zastosowanego zbrojenia podłużnego w słupach krępych na interakcję sił granicznych momentu zginającego i siły podłużnej. Słupy ze zbrojeniem niemetalicznym w stosunku do słupów ze zbrojeniem stalowym charakteryzują się większą lub mniejszą nośnością w zależności od rodzaju kompozytu oraz wielkości mimośrodu siły podłużnej.
EN
FRP composite bars, which are made from various materials, are increasingly used in concrete structures. The mechanical properties of commercially available composite bars vary greatly. Composite bars are different from steel reinforcing bars; they have very high strength and a low modulus of elasticity. These bars behave elastically over the entire load range and their failure is sudden. Therefore, the behavior of columns reinforced with composite bars may differ from the known behavior of columns with steel reinforcement; the load capacity of the columns varies. This paper investigates the influence of the type of longitudinal reinforcement used in brittle columns on the interaction of bending moment and longitudinal force limit forces. Columns with non-metallic reinforcement compared to columns with steel reinforcement have a higher or lower load capacity depending on the type of composite and the eccentricity of the longitudinal force.
6
Content available An analysis of shear forces, bending moments and roll motion during a nodule loading simulation for a ship at sea in the Clarion–Clipperton Zone
Kacprzak Paweł
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2021
|
nr 65 (137)
9--20
EN
This article presents an analysis of internal forces and roll motion during a nodule loading simulation for a ship at sea. The study carried out a full assessment of ship behavior during loading, which took into account wave height and period occurrence around the Clarion–Clipperton Zone by the use of an operational efficiency index. One of the aims was to verify whether waves have an influence on excessive ship motion and internal forces during nodule loading. Two alternative loading sequences were developed and compared by taking loading time, shear forces, bending moments, roll motion and waving into account. The research shows that loading is only possible during specific sea weather conditions for the selected bulk carrier.
7
Content available remote Charakterystyczne zmiany momentów zginających w powłokach obiektów gruntowo-powłokowych
Machelski Czesław
Przegląd Komunikacyjny
|
2021
|
R. 76, nr 1
24--28
PL
W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: podatną powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową. Charakterystyczną cechą analizowanych konstrukcji, w odróżnieniu od klasycznych mostów np. murowanych jest bardzo duży wpływ zasypki gruntowej na siły wewnętrzne i deformację powłoki. Zwykle w trakcie budowy naprężenia w powłoce są wielokrotnie większe niż powstałe od obciążeń użytkowych. W pracy poddano analizie zmiany momentów zginających w powłoce podczas eksploatacji obiektu jako skutek deformacji powstałej w fazie budowy. W wynikach badań wskazano na to, że deformacja powłoki zależy od geometrii obiektu ale z dużym udziałem technologii układania zasypki gruntowej. W pracy przedstawiono algorytm szacowania zmian momentów zginających w powłoce na podstawie zmiany krzywizny powstałej w fazie budowy. W przykładach wskazano na korzystną redukcję momentów zginających w powłokach o kształcie łukowym. Wykazano niekorzystną geometrię w przypadku powłok o kształcie skrzynkowym. Wyniki analiz podane w pracy mogą być podstawą metodologii pomiarów w monitoringu obiektów zarówno podczas budowy jak też w fazie użytkowej.
EN
There are two structural subsystems in the soil-steel structure model: a flexible corrugated steel shell and a soil backfill. A characteristic feature of the analyzed structures, in contrast to classic bridges, e.g. brick ones, is a very large influence of the soil backfill on internal forces and deformation of the steel shell. Usually, during construction, the stresses in the shell are many times greater than those arising from the operational loads. In the paper analyzes changes bending moments in the steel shell during the operation of the object as a result of deformation occurring during the construction phase. The test results indicate that the bending moments of the steel structure depends on the geometry of the bridge but with a large influence of the technology of the backfill process. The paper presents an algorithm for estimating shell shape changes based on displacements occurring in the construction phase. The examples show a favorable reduction of bending moments in shells with a regular arc. An unfavorable geometry for box-shaped shells has been demonstrated. The results of the analysis presented in the paper may be the basis for the measurement methodology in the monitoring of soil-steel structure bridges, both during construction and in the operational phase.
8
Content available remote Zginanie muru w płaszczyźnie prostopadłej do powierzchni ściany – analiza konstrukcji
Piekarczyk Adam
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 5
40--42
PL
W trzeciej części cyklu artykułów dotyczących zginanych ścian murowanych, obciążonych prostopadle do ich powierzchni [5, 6] omówiono sposoby analizy tego rodzaju konstrukcji, w tym założenia dotyczące warunków brzegowych modeli ścian jednowarstwowych i szczelinowych. Przedstawiony został również sposób określania wartości momentów zginających przyjęty w normie PN-EN 1996-1-1.
EN
In the third part of the series of articles on bent masonry walls, loaded perpendicular to their surfaces [5, 6], methods of analysis of this type of structure are discussed, including assumptions regarding the boundary conditions of single-leaf and cavity wall models. The method of determining the values of bending moments adopted in the PN-EN 1996-1-1 standard is also presented.
9
Content available Analiza obliczeniowa dwuprzęsłowych belek betonowych zbrojonych prętami FRP według wybranych norm
Kotynia Renata, Szczepański Konrad
Builder
|
2021
|
R.25, nr 5
28--33
PL
W artykule przedstawiono obliczeniową analizę nośności dwuprzęsłowych belek ze zbrojeniem kompozytowym z włókien szklanych i węglowych (Glass Fiber Reinforced Polymer - GFRP; Carbon Fiber Reinforced Polymer - CFRP) opracowaną na podstawie wybranych wytycznych normowych: Fib Bulletin 40, japońskiej - JSCE, amerykańskiej - ACI 440 oraz kanadyjskiej - ISIS z wynikami wybranych badań doświadczalnych. Głównym celem pracy jest określenie wpływu redystrybucji momentów przy obliczaniu nośności belek dwuprzęsłowych. Wyniki uproszczonej analizy obliczeniowej (bez wpływu redystrybucji momentów) pozwoliły porównać różne podejścia normowe oraz określić poziom zgodności wyników obliczeniowych z wynikami doświadczalnymi. W ten sposób można oszacować zakres bezpieczeństwa nośności na zginanie określony wpływem redystrybucji momentów względem wyników badań doświadczalnych.
EN
This paper presents a comparative analysis of the design load carrying capacity of double-span beams reinforced with Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) and Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) bars developed on the basis of selected guidelines: fib Bulletin 40, Japanese - JSCE, American - ACI 440 and Canadian - ISIS. The main purpose of this paper is to determine the effect of bending moments redistribution on the flexural strength of double-span beams [1]. The results of the calculated analysis made it possible to compare different standard approaches and to determine a level of agreement between calculated and experimental results on the simplified method (without the influence of moment redistribution). In this way, a safety range of the bending resistance determined by the influence of the moment redistribution can be estimated.
10
Content available remote Rozszerzone badania odbiorcze drogowego obiektu gruntowo-powłokowego z zastosowaniem obciążenia ruchomego
Machelski Czesław, Tomala Piotr
Przegląd Komunikacyjny
|
2020
|
R. 75, nr 9
2--7
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań odbiorczych drogowego obiektu o konstrukcji gruntowo-powłokowej. Powłokę obiektu zaprojektowano z blachy o obecnie najwyższym profilu UltraCor. Parametry analizowanego obiektu odniesiono do obecnie rekordowych konstrukcji. Standardowe badania rozszerzono o analizę skuteczności obciążeń zmieniających położenie, czyli ruchomych ale w układzie quasi statycznym. Bazą pomiarową była górna część pasma obwodowego powłoki z czujnikami indukcyjnymi i zegarowymi do wyznaczania ugięcia w regularnych odstępach. W pracy podano kolejny przykład powstawania „pętli histerezy” w przypadku stosowania cyklu obciążenia ruchomego, w którym realizuje się przejazd pierwotny po obiekcie z nawrotem po tym samym torze ruchu. W przypadku gęstej siatki punktów pomiarowych możliwe jest stosowanie algorytmu różnicowego do szacowania momentów zginających w blasze falistej. W przykładzie wskazano na wielokrotnie mniejsze siły wewnętrzne i przemieszczenia w przypadku obciążeń ruchomych niż w powstałych podczas budowy obiektu. Celem pracy jest wskazanie na specyfi czne zachowanie się konstrukcji gruntowo-powłokowych w odniesieniu do klasycznych mostów o kształcie łukowym.
EN
In this paper the results of the live load tests of soil steel bridge are presented. The structure was designed with use of the largest possible corrugation type UltraCor. Parameters of analysed structure were referred to the current record structures in the term of span. Standard test procedure have been expended to check the efficiency of the position-changing loads i.e live loads but in a quasi-static approach. The measuring base was the upper part of the shell periphery equipped with inductive and dial gauges to determine deflections at regular layout. Paper presents another example of the formation of “hysteresis loop” where the live load is passing back and forth along the same path. In the case of a dense layout of measuring points it is possible to use a differential algorithm to estimate the bending moments in corrugated steel plates. Analysed case shows that the internal forces and displacements due to the live loads are much smaller than during construction. The purpose of the paper is to indicate the specific behaviour of soil-steel structures in relation to classical Arch bridges.
11
Content available Monolityczne zbiorniki prostopadłościenne obciążone temperaturą
Buczkowski Wiesław, Szymczak-Graczyk Anna
Przegląd Budowlany
|
2020
|
R. 91, nr 9
33--38
PL
W pracy przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat obliczeń statycznych monolitycznych zbiorników prostopadłościennych obciążonych temperaturą. Dokonano przeglądu publikacji, które odnosiły się do tego tematu na przestrzeni ostatnich 30 lat wraz z krótkim przedstawieniem teorii zagadnienia. Zwrócono uwagę na ważność obciążeń termicznych podczas projektowania i eksploatacji zbiorników. Z uwagi na długoletnie doświadczenie autorów zarówno w projektowaniu, jak i wykonywaniu ekspertyz zbiorników można stwierdzić, że zagadnienie jest nadal aktualne, ponieważ wiele zbiorników jest projektowanych bez uwzględnienia obciążeń temperaturą, co często prowadzi do uszkodzeń takich jak rysy, pęknięcia i nieciągłości materiału.
EN
The paper presents the current state of knowledge about static calculations of monolithic temperature-loaded rectangular tanks. A review of publications that related to this topic over the past 30 years was reviewed with a brief presentation of the theory of the issue. The importance of thermal loads during the design and operation of tanks was noted. Due to the authors’ many years of experience in both designing and carrying out expertise of tanks, it can be concluded that the issue is still topical, because many tanks are designed without taking into account temperature loads, which often leads to damage such as scratches, cracks and material discontinuities.
12
Content available A model of the moment curvature relation for RC beams strengthened with prestressed CFRP laminates
Korentz J.
Archives of Civil Engineering
|
2019
|
Vol. 65, nr 4
217--228
EN
The paper presents an analysis of the behaviour of bent reinforced concrete beams strengthened with CFRP laminates fixed with adhesive before and after unloading, and more importantly, an analysis of the work of reinforced concrete beams strengthened with pre-stressed CFRP laminates fixed with adhesive. The analyses were based on a moment-curvature model prepared by the author for reinforced concrete beams strengthened under load with pre-stressed CFRP laminates. The model was used to determine the effect of compression with CFRP laminates and their mechanical properties on the effectiveness of strengthening the reinforced concrete beams analysed in this study.
PL
Wzmocnienia konstrukcji dokonuje się w celu przywrócenia im pierwotnej nośności lub zwiększenia ich nośności ze względu na zmianę przeznaczenia obiektu, której towarzyszy wzrost obciążeń. Do wzmocnień konstrukcji żelbetowych najczęściej stosowane są taśmy z włókien węglowych CFRP. Stosowane są też pręty i kształtowniki stalowe, a także sploty. Możliwe jest też stosowanie taśm i mat z włókien szklanych GFRP i aramidowych AFRP. Są to materiały o bardzo różnych właściwościach mechanicznych. Pośród technik stosowanych podczas wzmacniania belek żelbetowych w strefie zginania można między innymi wymienić: zwiększanie wymiarów przekroju betonowego, zastosowanie dodatkowego zbrojenia rozciąganego, spajanie z kształtownikami stalowymi, doklejanie taśm FRP, wklejanie taśm FRP, zmiana schematu statycznego, a także wzmacnianie zbrojeniem aktywnym przez sprężenie. Jeżeli chodzi o metody wzmacniania belek żelbetowych to można wyróżnić: wzmacnianie przed obciążeniem, wzmacnianie pod obciążeniem, wzmacnianie po odciążeniu, sprężenie materiałami naprawczymi przez przyczepność lub bez przyczepności i sprężenie montażowe. Najwięcej dostępnych badań doświadczalnych poświęconych jest wzmocnieniom wykonywanym przed obciążeniem, badań doświadczalnych elementów wzmacnianych pod obciążeniem, elementów wzmacnianych po odciążeniu, czy też po jego sprężeniu materiałem naprawczym jest znacznie mniej. W praktyce mamy do czynienia z przypadkiem, gdy wzmacniamy istniejące elementy konstrukcyjne eksploatowane od wielu lat, które są już obciążone, a do tego występują już w nich deformacje trwałe. Różnica w zachowaniu się elementów konstrukcyjnych wzmacnianych przy zastosowaniu różnych materiałów naprawczych i wymienionych metod wzmocnienia jest istotna i powinna być uwzględniana w projektowaniu wzmocnień belek żelbetowych w strefie zginania. Znane są próby analitycznego i numerycznego ujęcia zachowania się belek żelbetowych wzmocnionych także naprężonymi taśmami CFRP, których celem jest możliwość racjonalnej oceny pracy elementów żelbetowych po wzmocnieniu. Jedną z metod oceny zachowania się elementów konstrukcyjnych są ścieżki równowagi statycznej. Znajomość ścieżek równowagi statycznej, zależności moment - krzywizna, dla różnych metod wzmocnienia może pozwolić na ich racjonalny wybór tak ażeby osiągnąć zamierzony cel dotyczący pracy wzmacnianego elementu dla projektowanego przeznaczenia obiektu. W artykule zaprezentowano model zależności moment-krzywizna dla przekroju belki żelbetowej wzmocnionej pod obciążeniem doraźnym przez sprężenie taśmami CFRP. W proponowanym modelu zależność moment - krzywizna wyróżnia się trzy fazy pracy: praca belki niezarysowanej, praca belki zarysowanej i praca belki po uplastycznieniu zbrojenia (Rys.1). W celu wyznaczenia modelu zależności moment - krzywizna przekroju żelbetowego wzmocnionego napiętymi taśmami kompozytowymi konieczne jest określenie współrzędnych charakterystycznych punktów tego modelu. Są one określone na podstawie modelu pracy belki żelbetowej i modelu pracy belki żelbetowej wzmocnionej przed obciążeniem. Proponowany model zilustrowano przykładem jego zastosowania w analizie zachowania się dwóch belek wzmocnionych dwoma rodzajami taśm CFRP (Rys.2).
13
Content available Convergence Analysis of Finite Element Approach to Classical Approach for Analysis of Plates in Bending
Niyonyungu Ferdinand, Karangwa Jules
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2019
|
Vol. 13, no 4
170--180
EN
Classical approach is a popular method used in the analysis of structures including bending plates, but these plates can have highly irregular geometry and contain holes or may be subjected to loading irregularity. Hence, the analysis is further complicated and the classical approaches are not valid. Thus, the Finite Element Method is used to control the accuracy and it is needed for more difficult problems. In the present study Fourier series theory as classical approach and finite element method of analysis were discussed and the numerical examples of a simply supported and fixed supported square steel plate were used to compare them. The results obtained with general public software LISA that uses FEM was plotted according to the element types, both quadrangular and triangular. Their convergence was verified with the values obtained from classical approach to validate the results of FEM from LISA. The results showed the conformity with the existing theories that the greater discretization the more the reality is approached. The convergence error of 5% was taken as the maximum for the element types and meshes to be used for highly sophisticated plate systems. The ratios of element size to the size of the whole square plate to be used for general cases of square plate dimensions were established.
14
Content available Floating platforms made of monolithic closed rectangular tanks
Szymczak-Graczyk A.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2018
|
Vol. 66, nr 2
209--216
EN
The paper concerns closed monolithic rectangular tanks produced in one stage (one technological process without interruptions or dilatations) that function as floating platforms in inland waters. It presents an analysis of static work of the above-described tanks subject to the hydrostatic load of walls and bottom as well as the uniform load of the upper plate. Calculations were made with the use of the finite difference method in terms of energy, assuming the Poisson’s ratio ν = 0. Based on the obtained results, charts are provided that illustrate the variation of bending moments for the characteristic points of the analysed tanks as per specific workloads. The paper also provides test calculations for buoyancy, stability and the metacentric height for one type of the tank that was produced for the study. In this case, in addition to the above-mentioned loads, the calculation also took into account load temperature and ice load floe. The paper presents photographs taken when launching a pontoon prototype.
15
Redystrybucja sił wewnętrznych w stalowej belce dwuteowej w sytuacji pożaru
Maślak M., Snela M., Tkaczyk A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 7
382--385
PL
Zaprezentowano i przedyskutowano specyficzny w sytuacji pożaru przebieg redystrybucji siły osiowej i momentów zginających w stalowej belce dwuteowej z podatnymi węzłami krępującymi swobodę deformacji. Omówiono typowe etapy tej redystrybucji i skojarzono je z generowaniem się w belce kolejnych przegubów plastycznych. Pokazano mechanizm uaktywniania się tzw. efektu cięgna decydującego o odporności ogniowej belki.
EN
The redistribution of axial force and bending moments generated in a restrained steel I-beam with flexible joints, specific for fire situation, was presented and widely discussed. The typical stages of such a redistribution were identified, corresponding to the generation in a beam the consecutive plastic hinges. The mechanism of the activation of the so-called catenary effect was explained as well determining the fire resistance of the considered beam.
16
Content available Ścieżki równowagi statycznej belek żelbetowych wzmacnianych taśmami z włókien węglowych
Korentz J.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 3/I
213--222
PL
Wyniki badań doświadczalnych i analiz numerycznych pokazują, że istotny wpływ na pracę wzmacnianych belek żelbetowych mają techniki naprawcze i właściwości mechaniczne zastosowanych materiałów naprawczych. Właściwości mechaniczne materiałów naprawczych oraz techniki wzmacniania decydują nie tylko o nośności belek po wzmocnieniu, ale także o ich odkształceniach. Ponadto wzmocnienia belek mogą być wykonywane przy zastosowaniu różnych metod. Wzmocnienie można wykonać przed obciążeniem belki lub po jej obciążeniu. Można też belkę odciążyć przed wzmocnieniem, albo sprężyć ją materiałami naprawczymi. Wymienione metody naprawcze mają również wpływ na pracę wzmacnianych belek żelbetowych. Projektując wzmocnienia belek żelbetowych trzeba być świadomym konsekwencji stosowania dostępnych technik naprawczych, materiałów naprawczych, a także wyboru metody wykonywania wzmocnień. W artykule przedstawiono ścieżki równowagi statycznej belek żelbetowych wzmacnianych różnymi materiałami naprawczymi przy zastosowaniu różnych technik wzmacniania i metod wzmacniania, ze szczególnym uwzględnieniem wzmocnień taśmami z włókien węglowych. Przeprowadzone analizy mogą być pomocne w projektowaniu wzmocnień belek żelbetowych.
EN
The results of experimental tests and numerical analyses indicate that repair techniques and the mechanical characteristics of repair materials have a very strong influence on the behaviour of strengthened reinforced concrete beams. The mechanical characteristics of materials used for strengthening elements and the strengthening techniques determine not only the load bearing capacity of beams after strengthening, but also their deformations. Other important factors also affect the behaviour of such beams, which include the time when the strengthening is done, i.e. before or after loading the beam. It is also important whether the beams are compressed with repair materials while they are being strengthened, or whether the load is taken off the beams before strengthening, or whether intermediate supports are used while strengthening the beams. All the factors mentioned have an influence on the behaviour of strengthened reinforced concrete beams. While designing strengthening elements for reinforced concrete beams, it is necessary to be aware of the consequences of using available repair techniques, repair materials, as well as the technology and stages of the construction of strengthening elements. The paper presents the static equilibrium paths of strengthened reinforced concrete beams with special attention to the repair techniques possible to implement while strengthening the beams. These analyses can be useful for designing strengthening elements for reinforced concrete beams.
17
Content available remote Verification of the method of estimating bending moments in soil-shell structures on the basis of shell deformation
Korusiewicz L.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2016
|
Vol. 15, no. 3
221--230
EN
The paper concerns soil-shell bridge structures of arch cross-section made from corrugated plates. During backfilling the shell crown is deflected upwards and the sides move inwards at the shoulder (haunch) level. The measured displacements are used to represent the arch deformation. With large displacements that typically occur during backfilling it is possible to measure them with surveying instruments. This enables monitoring the changes in the shell deformations on site as the work proceeds. This study analyses the accuracy of the method to estimate the bending moments induced in the structure - the main factor influencing the values of normal stresses in the shell – on the basis of the deformation of curvature at the crown, determined by measuring the displacements. The measurements and calculations carried out for an existing structure were used for comparative analysis. The structure identified for this purpose is an arch shell made of single, deep-corrugated metal plate (Super Cor). The experimental study included measurement of unit strain of the shell to determine the bending moments used for independent verification of the computed values.
PL
Praca dotyczy mostowych obiektów gruntowo-powłokowych o łukowym kształcie przekroju poprzecznego powłok, wykonanych ze stalowej blachy falistej. Podczas układania zasypki gruntowej powłoka o takim kształcie ulega wypiętrzeniu w kluczu i zwężeniu w pachwinie. Na podstawie pomiarów tych przemieszczeń odwzorowuje się jej deformację. Dzięki znacznym wartościom przemieszczeń występującym podczas zasypki pomiary te mogą być realizowane z użyciem technik geodezyjnych. Umożliwia to śledzenie na budowie zmian deformacji powłoki wraz z postępem robót na obiekcie. W pracy poddano analizie dokładności metodę szacowana momentów zginających – głównego czynnika wpływającego na wartość naprężeń normalnych w powłoce – na podstawie zmiany krzywizny w jej kluczu, określonej z pomiarów przemieszczeń. Analizę porównawczą oparto na wynikach pomiarów i obliczeń uzyskanych na wybudowanym obiekcie. Wykorzystano do tego celu powłokę o kształcie łukowym, wykonaną z pojedynczej blachy o wysokim profilu (Super Cor). W badaniach tych dokonano jednocześnie pomiarów odkształcenia jednostkowego powłoki, które wykorzystano do określenia momentów zginających, pozwalających na niezależną weryfikację wyników obliczeń.
18
Content available The calculation of flat plate systems taking into account seismic action
Avagyan H.
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2016
|
nr 2(18)
15--20
EN
The four storey in situ reinforced concrete frame-wall building by flat plate system is presented in the article, which under static and seismic loads was calculated. Only the middle column of the building in the paper was reviewed and all computations by LIRA were done. The calculations according to Armenian and Russian building codes were implemented and satisfied these conditions. The supremum and infimum bending moments and axial forces of column for flat plate analyses were determined and compared. At the same time there were carried out computations taking into account the punching shear action of slabs. The results are shown that the differences of axial forces between static and dynamic loads are negligible, however of the volume of punching shear is huge enough.
PL
W artykule przedstawiono istniejący budynek czterokondygnacyjny o żelbetowej konstrukcji szkieletowej słupowo-płytowej, do którego obliczeń przyjęto wpływ obciążeń statycznych oraz sejsmicznych. W opracowaniu omówiono słup środkowy, a analizy obliczeniowej dokonano za pomocą programu obliczeniowego LIRA. Analizę wykonano na podstawie norm armeńskich oraz rosyjskich, a otrzymane wyniki spełniają założenia obu norm. W celu przeprowadzenia analiz płyty płaskiej określono i porównywano obwiednie momentów zginających oraz sił osiowych słupa. Przeprowadzono również obliczenia mające na celu sprawdzenie nośności płyty na przebicie. W wyniku analizy stwierdzono, że różnice sił osiowych wyznaczonych przy uwzględnieniu obciążeń statycznych oraz dynamicznych są niewielkie, jednakże róż- nice wielkości nośności na przebicie są dość duże.
19
Content available remote Wyznaczenie sprężystego momentu krytycznego dla dowolnych przekrojów otwartych i zamkniętych
Studziński R., Ordziniak P.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 9
125--127
PL
Artykuł przedstawia problem określania sprężystego momentu krytycznego (Mcr) dla stalowych przekrojów otwartych i zamkniętych. Omówiono wpływ podparcia bocznego i poziomu przyłożenia obciążenia na wielkość Mcr. Ponadto porównano podejście analityczne oraz metodę elementów skończonych do wyznaczania Mcr. Wszystkie obliczenia wykonano w programie AxisVM.
EN
The paper deals with tbe determination of the elastic critical bending moment (Mcr) of open and closed steel cross-sections. The influence oft he lateral restraint and the position of the applied load was considered. Moreover, the analytically obtained Mcr values were compared with FE solutions. AIl calculations were performed in AxisVM software.
20
Zastępcze obciążenie ruchome mostów kolejowych
Machelski C.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 9
492--495
PL
Zaproponowano metodykę porównywania obciążeń ruchomych z wykorzystaniem obciążenia zastępczego w postaci siły równomiernie rozłożonej na długości belki jako równoważnego (ekwiwalentnego) do skutków wywoływanych przez złożone układy sił. Takie ujęcie obciążenia zastępczego umożliwia bezpośrednie porównywanieze sobą skuteczności wybranych schematów obciążeń normowych, projektowych, wzorcowych i eksploatacyjnych stosowanych w mostach. Wykorzystywany algorytm pozwala również na obliczanie mnożników obciążenia stosowanych do kwalifikacji obciążeń mostów kolejowych według normy PN-EN 15528.
EN
The methodology implementing movable loads can be useful for the assessment of structural behaviour of shell in soil-steel structures. It enables to determine the number of effective vehicle axle loads acting on the shell. The paper proposes the structural stiffness determined on the basis of shell deflection measured during load testing as the basis for assessing the quality of construction works. The examples prove that this method can be better for the evaluation than the index defined in standards as the span/deflection ratio used in the case of beam bridges.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.