Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania stanowiskowe i eksploatacyjne innowacyjnego bębna mieszalnika

Bernaczek Jacek, Fudali Paweł, Kalandyk Anita, Koperski Mateusz, Nagnajewicz Marek

Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska

|

2022

|

nr 11

24--27

PL

Publikacja obejmuje opracowanie konstrukcji oraz badania stanowiskowe i eksploatacyjne innowacyjnego bębna mieszalnika hydraulicznej betonomieszarki samochodowej o pojemności 9m3 . Przeprowadzono złożony proces projektowania poszczególnych elementów płaszcza bębna mieszalnika oraz spirali mieszająco-rozładowującej. Opracowano dobór i analizę materiałową dla przedmiotowego zespołu. Na podstawie wybranych materiałów wstępnych opracowano technologię wytwarzania prototypowych mieszalników. Innowacyjne bębny poddano badaniom na stanowisku autorskiej konstrukcji. Ostatnim etapem realizacji projektu były badania eksploatacyjne mieszalników w warunkach rzeczywistych. Podsumowanie stanowi analiza oraz opracowanie wyników badań.

EN

The publication covers the development of the structure as well as bench and operational tests of an innovative drum ofa hydraulic truck mixer with a capacity of 9m3 . A complex process of designing individual elements of the mixer drum shell and the mixing-unloading spiral was carried out. The selection and material analysis for the team in question was developed. Based on the selected initial materials, a technology for the production of prototype mixers was developed. Innovative drums were tested on the stand of an original design. The last stage of the project implementation was the exploitation testsof mixers in real conditions. The summary is the analysis and preparation of the research results.

2

The use of innovative contact strip for pantographs of electric rolling stock. Experience in operational and bench tests

Mukha Andrii, Ustymenko Dmytro, Diab Al Said Ahmad Mohammad, Kuznetsov Valeriy, Skrzyniarz Marek, Szulc Waldemar

Journal of KONBiN

|

2021

|

Vol. 51, iss. 4

35--48

EN

Modern high-tech composite materials are widely used in various sectors of the economy, in particular, in railway transport. Among the areas of application of such innovative materials, the manufacturing of contact strips for pantographs of electric rolling stock should be mentioned. Innovation is primarily understood as the self-lubricating property of the working surface of the linings. The linings made of such materials differ from the traditional graphite (coal) ones by the increased content of metal additives, in particular copper, which limits the possibility of their use on electric rolling stock in the countries of the European Union. Regulatory restrictions on the content of copper (35% and 40%) are associated with possible damage to the contact wire, in the case of using overlays with a content of copper (metals) greater than these restrictions. On the railways of Ukraine (countries of the former USSR), there are also restrictions on the use of linings of different types according to the degree of wear of the contact wire, no more than 40 microns is allowed per 10 thousand passes of the locomotive pantograph along the contact wire. These standards are verified during operational and bench tests. The aim of the article is to present the types of tests and compare the obtained values with similar indicators in the case of using a traditional contact strip for pantographs of electric rolling stock. The results obtained confirm the possibility of using innovative linings on iron networks, since the wear of the contact wire during testing is much lower than that of the normative and knife than for traditional types of linings. In addition, during a set of tests, the fact of improving the quality of the working surface of the contact wire was established, which positively affects the extension of the service life of the contact wire.

3

Badania nieszczelności wewnętrznej stojaka zmechanizowanej obudowy ścianowej

Szurgacz Dawid, Więcek Piotr, Brodny Jarosław

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2020

|

nr 8

2--7

PL

W artykule przybliżono problematykę nieszczelności wewnętrznej występującej w stojakach hydraulicznych sekcji obudowy zmechanizowanej. Przedstawiono wyniki kilkuletnich prac nad opracowaniem nowego zastoso wania konstrukcji bloku zaworowego z dwoma zaworami zwrotnymi oraz zaprezentowano wyniki badań stano wiskowych i w warunkach rzeczywistych.

EN

A powered roof support is an integral element of a longwall complex while a hydraulic leg is the basie component of the support. The operating characteristics of the section, and then of the entire powered roof support, depend on its operating parameters and reliability. This also has a significant impact on the efficiency of the entire longwall complex. The correct operation of hydraulic leg is therefore of key importance to the mining process. One of the things that can disturb the work of the leg is internal leakage which negatively impacts on the performance of the leg. Two types of tests were conducted to precisely determine the impact of these leaks on the leg's operating parameters: bench tests and tests in the actual conditions. The research included an analysis of operation of the leg for two currently used valve blocks and a new błock design to minimize the effects of in ternal leakage. The results confirmed that the developed valve błock design is suitable for underground systems. It managed to limit the negative effects of internal leakage in the leg both during bench tests and in underground conditions. The results can find broad application in legs used in sections intended for use in difficult mining and geological conditions.

4

Investigation of the efficiency spectrum of power converter for Extended Range Electric Vehicle based on laboratory bench tests

Krawczyk P., Kopczyński A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2016

|

z. 5/109

31--39

EN

In this paper, authors outlined procedure of test scenarios for investigation of AC-DC power converter used in laboratory test bench simulating range extension of electric vehicle. Extended Range Electric Vehicle (EREV) power train converter provides electric energy from generator to the battery. Not only it must delivered power with specified momentary output voltage and current, but it must do so efficiently. Only properly matched input and output parameters of power converter, for given power source and battery, could provide high efficiency of operation. This is very important for vehicle operation, since one of the main goals is to reduce losses and obtain overall high efficiency. Here are presented structures of vehicle power train and laboratory test stand as well as test setup and testing procedure of electric energy converter.

PL

W artykule omówiono procedurę wyznaczania obszarów sprawności przekształtnika energoelektronicznego AC-DC na podstawie wyników otrzymanych z badań stanowiskowych. Przekształtniki energoelektroniczne w napędach pojazdów elektrycznych i hybrydowych zapewniają możliwość poprawnej współpracy maszyn elektrycznych i magazynów energii elektrycznej. Przekształtnik pracujący z wysoką sprawnością przyczynia się do zminimalizowania strat w układzie napędowym. W układzie stanowiska laboratoryjnego z generatorem liniowym, ma on za zadanie sterowaniem ładowania baterii akumulatorów. Poznanie charakterystyki sprawności przekształtnika umożliwia dobór parametrów pracy generatora i parametrów roboczych baterii. W celu zbadania sprawności przekształtnika zbudowano stanowisko pomiarowe. Wykorzystano w nim regulowane źródło napięcia trójfazowego. Jako obciążenie elektryczne zastosowano układ rezystorów suwakowych. Dało to możliwość sprawnej zmiany parametrów wejściowych i wyjściowych napięć i prądów przekształtnika w szerokim zakresie wartości. W pracy zaprezentowano przykładowy schemat układu napędowego oraz reprezentatywnego stanowiska laboratoryjnego. Wyjaśniono procedurę pomiarową oraz sposób wyznaczania map sprawności układu wyposażonego w przekształtnik energoelektroniczny. Wyniki otrzymano w postaci macierzy sprawności, gdzie jej wymiarami są napięcie wejściowe, napięcie wyjściowe i prąd wyjściowy. Wizualizacja graficzna wyników pozwala na dobór parametrów pracy przekształtnika w takich obszarach, aby zapewnić niskie straty.

5

The vibration of prototype aircraft propeller speed reduction unit – test bench and FEM numerical simulation study

Ostapski W., Aromiński A., Dowkontt S.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2014

|

Vol. 62, nr 4

861--873

EN

The results of torsional shaft vibration bench tests for a prototype aircraft propeller speed reduction unit are presented in this paper. The study was conducted as a function of engine speed and lubrication conditions. 3D model of the propeller speed reduction unit was developed. By using the finite element method, normal modes frequencies were defined. The simulation was conducted both unloaded and loaded under nominal power conditions.

6

Zawartość rtęci w węglu i odpadach górniczych

Michalska A., Białecka B.

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa

|

2012

|

nr 3

75-87

PL

Najważniejszymi źródłami emisji rtęci w Polsce, obok procesów spalania w sektorze produkcji i transformacji energii oraz przemysłu chemicznego, są wydobycie i przeróbka węgla kamiennego. Wiedza o zawartości rtęci w węglu oraz odpadach górniczych i transferze tego pierwiastka w cyklu życia węgla kamiennego (od wydobycia do deponowania odpadów), może przyczynić się do optymalizacji zarządzania zasobami naturalnymi i gospodarką odpadami. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zawartości rtęci w węglu kamiennym oraz w odpadach towarzyszących jego wydobyciu i przeróbce. Zaprezentowano także bazę danych dotyczącą zawartości rtęci w próbkach węgla surowego oraz próbkach przemysłowych.

EN

Mining and processing coal are the most significant sources of mercury emissions in Poland, next of combustion processes in the production and transformation of energy and chemical industry. Knowledge of the mercury content in coal and mining wastes and the transfer of this element in the "life cycle" of coal - from mining to waste deposit can help to optimize the management of natural resources and waste management. In this paper the merits of undertaking research on qualitative and quantitative mass flux of mercury from the start of the element of the natural geological deposits. It also presents the results of the first phase of laboratory tests for determining the mercury content of coal and associated mining waste and the carbon conversion of the best currently available technology in this field.

7

Metodyki oceny teoretycznej i empirycznej składowych zużycia w złożonych warunkach wymuszeń tarciowych

Selech J., Nadolny K.

Tribologia

|

2007

|

nr 3-4

187-200

PL

W pracy przedstawiono koncepcję budowy teoretycznych modeli opisujących procesy zużywania tarciowego w złożonych warunkach wymuszeń mechaniczno-ścierno-korozyjnych. Dla celów weryfikacji doświadczalnej opracowano uniwersalną metodę oceny zużywania się węzłów tarcia w warunkach modelowych. Przedstawiono warianty metodyczne badań pierwiastkowych pozwalających na ilościowe oszacowanie składowych zużycia całkowitego z uwzględnieniem skutków oddziaływań o charakterze interakcyjnym.

EN

The paper presents two methodologies assessment of theoretical and empirical wear constituents. The way of individual constituents interpretation was indicated in the first part of this article and scheme of test setup, on which will be realized tribological investigation was presented afterwards. Friction machine, sample dimensions, testing chamber, material supply system and shape and size of abrasive material were showed. Values of input parameters, used options of heat and thermochemical treatment and methodological options of elementary tests were also presented.