PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  belt
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Influence of idler set load distribution on belt rolling resistance
Gładysiewicz Lech, Konieczna-Fuławka Martyna
Archives of Mining Sciences
|
2019
|
Vol. 64, no. 2
251--259
EN
Theoretical and experimental research indicates that radial loads have a significant influence on the value of belt-on-idler rolling resistances. Computational models discussed in literature use the notion of unit rolling resistance, i.e. rolling resistance per unit length of the idler. The total value of the rolling resistance of belt on a single idler is determined by integrating unit rolling resistance with respect to the length of the contact zone between the belt and the idler. This procedure requires the knowledge of normal load distribution along the contact zone between the belt and the idler. Loads acting on the idler set have been the object of both theoretical analyses and laboratory tests. Literature mentions several models which describe the distribution of normal loads along the contact zone between the belt and the idler set (Krause & Hettler, 1974; Lodewijks, 1996; Gładysiewicz, 2003; Jennings, 2014). Numerous experimental tests (Gładysiewicz & Kisielewski, 2017; Król, 2017; Król & Zombroń, 2012) demonstrated that the resultant normal loads acting on idlers are approximate to the loads calculated in theoretical models. If the resultant normal load is known, it is possible to assume the distribution of loads acting along the contact zone between the belt and the idler. This paper analyzes various hypothetical load distributions calculated for both the center idler roll and for the side idler roll. It also presents the results of calculations of belt rolling resistances for the analyzed distributions. In addition, it presents the results of calculations with allowance for load distribution along the generating line of the idler.
PL
Z badań teoretycznych i eksperymentalnych wynika istotny wpływ obciążeń promieniowych na wielkość oporów toczenia taśmy po krążnikach. W znanych z literatury modelach obliczeniowych wykorzystywany jest jednostkowy opór toczenia taśmy tj. opór przypadający na jednostkę długości krążnika. Wielkość całkowitego oporu toczenia taśmy na pojedynczym krążniku wyznacza się całkując opór jednostkowy po długości strefy kontaktu taśmy z tym krążnikiem. Do tego potrzebna jest znajomośćrozkładu obciążeń normalnych wzdłuż strefy kontaktu taśmy z krążnikiem. Obciążenia zestawu krążniko-wego były przedmiotem zarówno analiz teoretycznych jak i badań laboratoryjnych. Z literatury znanych jest kilka modeli opisujących rozkład obciążeń normalnych wzdłuż strefy kontaktu taśmy z zestawem krążnikowym (Krause & Hettler, 1974; Lodewijks, 1996; Gładysiewicz, 2003; Jennings, 2014). Liczne badania eksperymentalne (Król, 2013; Gładysiewicz & Kisielewski, 2017) wykazały, że wypadkowe obciążenia normalne krążników są zbliżone do obciążeń wyznaczonych z modeli teoretycznych. Znając wypadkowe obciążenie normalne można założyć rozkład obciążeń wzdłuż długości strefy kontaktu taśmy z krążnikiem. W pracy przeanalizowano różne hipotetyczne rozkłady obciążeń dla krążnika środkowego i bocznego oraz określono opory toczenia taśmy dla tych rozkładów. Wyznaczono współczynniki obli-czeniowe uwzględniające nierównomierność rozkładu obciążeń wzdłuż tworzącej krążnika.
2
Content available Solutions of the Roller Conveyor in Terms of Logistics Provider
Madleňáková Lucia, Matúšková Mária, Madleňák Radovan, Rudawska Anna, Rybicka Iwona
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2018
|
Vol. 12, no 4
1--9
EN
Implementation of modern handling facilities contributes to the quality performance of each business subject. Nowadays, mechanization and automation of processes associated with the handling of shipments finds an important place especially under the conditions of the postal and logistics sector, which is growing due to ecommerce. The method of allocating large mechanization and automation, the performance and other characteristics significantly influence the realization of processing shipments in relation to the quality of service but also labour intensity and human performance. The paper deals with the issue of the appropriate location of the conveyor within the space available depot, as well as calculation of performance and technical parameters and multi-criteria evaluation for an appropriate choice of the conveyor. Such factors as energy performance, noise, safety at work, location and so on, were considered.
3
Content available Center of plantar pressure during gait in pregnancy-related pelvic girdle pain and the effect of pelvic belts
Bertuit J., Leyh C., Feipel V.
Acta of Bioengineering and Biomechanics
|
2018
|
Vol. 20, no. 3
69--76
EN
Many pregnant women suffer from pelvic girdle pain (PGP) during pregnancy. Etiologies are multifactorial and affect the joint stability of the sacroiliac joint. Pelvic belts could restore stability and reduce pain during gait. The center of pressure (COP) is a reliable parameter to assess gait and balance. The objectives of this study were to analyze the COP during gait in pregnant women with PGP, to evaluate the effect of pelvic belts and to compare two types of belts on COP parameters. Materials and Methods: 46 pregnant women with PGP, 58 healthy pregnant women and 23 non-pregnant women participated in the study. The motor task consisted of three gait trials at different velocities on an electronic walkway. Two pelvic belts for pregnant women were used. An analysis of variance was performed to determine the effects of the progression of the pregnancy, gait speed, presence of pregnancy and occurrence of pain on the COP parameters. Results: Compared to the control group, pregnant women with PGP had a higher stance time, but COP displacement and velocity were lower. The COP parameters varied between pregnant women with and without pelvic girdle pain, the use of a belt during pregnancy decreased the walking velocity. No difference was found according to the type of belt. Conclusions: Differences in COP parameters during gait between pregnant women with or without PGP were minimal. Pelvic girdle pain did not affect the center of pressure. Wearing a belt during pregnancy modified the center of pressure velocity during gait in pregnant women with PGP.
4
Content available Modelling conveyor belt passage with a driving drum using finite element methods
Mikušová N., Milľo S.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2017
|
Vol. 11, no 4
239--246
EN
Finite element methods are used in many disciplines for the development of products, typically in mechanical engineering (for example in automotive industry, biomechanics, etc.). Some modern programs of finite element methods have specific tools (electromagnetic, fluid and structural simulations). The finite elements methods allow detailed presentation of structures by bending or torsion, complete design, testing and optimization before the prototype production. The aims of this paper were model a conveyor belt passage with a driving drum. The model was created in Abaqus CAE program. The created model presented data about forces, pressures, and deformation of the conveyor belt.
5
Content available Development and improvement of conveyor transport in the conditions of complicated operation in modern mining industry
Makharatkin P., Avksentev S., Trufanova I.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 91
229--240
EN
This article gives a description of existing and future developments of special types of belt conveyors (for example, multidrive, highangled, overhead conveyors) for complicated conditions, when application of conventional conveyor is irrational or impossible. It is considered improving design of the belt conveyors through the development of the intermediate drive construction as the optimal solution of the traction transferring problems, with increased traction transferring efficiency of the intermediate linear drive on inclined and curving route sections, and especially in the inclined conveyor. The features of new, ready for application design of special conveyor types, such as high-angled conveyors and overhead conveyors have been described. The rational area of their application in the industry is given. Recommendations to reduce costs in the development, use and operation of conveyor transport in emerging modern mining are given.
PL
W niniejszym artykule opisano istniejące i przyszłe udoskonalenia specjalnych typów przenośników taśmowych (np. wielobębnowy, z dużym kątem nachylenia, pionowy) montowanych w trudnych warunkach, kiedy zastosowanie konwencjonalnego przenośnika nie jest racjonalne lub możliwe. Autorzy rozważają ulepszenie projektu przenośników taśmowych przez udoskonalenie konstrukcji pośredniej przekładni, jako optymalnego rozwiązania problemów z przeniesieniem siły ciągu, przy wzroście wydajności przenoszenia siły ciągu pośredniego napędu liniowego na sekcjach ze wzniesieniami lub o zakrzywionej trasie, w szczególności dla przenośników z nachyloną taśmą. W artykule opisano cechy nowych projektów specjalnych typów przenośników gotowych do wdrożenia, takich jak z dużym kątem nachylenia i pionowe. Zidentyfikowano racjonalny obszar ich zastosowania w przemyśle oraz przedstawiono rekomendacje dotyczące zredukowania kosztów udoskonalenia, użytkowania i działania transportu przenośnikowego w nowoczesnym, rozwijającym się górnictwie.
6
Content available Theoretical basis for determining rolling resistance of belt conveyors
Gładysiewicz L., Konieczna M.
Mining Science
|
2016
|
Vol. 23
105--119
EN
Conveyor belts are the most common way of mechanical handling equipment in industry, especially in underground and open-pit mines. Maintenance of conveyor belts generate high costs, there-fore energy savings belts have become popular in recent years. Constant development of continuous transport equipment and looking for savings implies necessary of carrying advanced theoretical research and analysis. In this case determine of indentation rolling resistance is the clue. Based on previous re-search authors suggested new theoretical model of determination rolling resistance. Authors proofed that stress distribution described in time coordinates coexists with lateral deformation of belt. In two dimensional Kelvin–Voigt model it has two components: the particular solution of the differential equation of belt’s model and an general solution (which is typical for harmonic load). In this new model authors included overlooked by others particular solution; that gives a possibility of designating the whole spectrum of changes in the value of the rolling resistance. The obtained results allow to specify new and more accurate damping factor.
7
Content available Analysis of the causes of damage to the wires of the steel belt of car tires
Grygier D.
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
|
2016
|
Vol. 4, no. 1
45--49
EN
The main when buying car tires we would like them to serve us as long as possible while the experts recommend their replacement after six years at the latest – is it really necessary? In this work the analysis of the impact of car tires operation on microstructure of the steel belt wires has been presented. The results of the presented research have proven that as a result of the complex stresses in the belt wire material the transverse cracks of individual cementite lamellae appear. The observed structural changes are a major cause of fatigue cracks development and finally result in breaking continuity of steel belt wires, breakthrough of the rubber layer and eventually damage to the tires, preventing their further work.
8
Modelowanie taśmy długich przenośników taśmowych
Karolewski B., Ligocki P.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2015
|
Nr 3
30--35
PL
W artykule przedstawiono matematyczny opis taśmy stosowany w modelach wykorzystywanych do badania dynamicznych stanów pracy przenośników taśmowych. Rozpatrywano przemieszczenia wzdłużne taśmy, dlatego ograniczono się do analizy modeli jednowymiarowych. Modele taśmy zaimplementowano w rozbudowanym modelu przenośnika i wykonano przykładowe obliczenia porównawcze. W praktycznych zastosowaniach wystarczy model o dwu elementach, uzupełniony uwzględnianiem zmian współczynnika tarcia. Taki model jest traktowany jako trójparametrowy. Badano również wpływ liczby odcinków, na które dzieli się w obliczeniach trasę taśmy, na wyniki obliczeń symulacyjnych.
9
Modelowanie napędu przenośników taśmowych. Cz. I
Karolewski B., Ligocki P.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2015
|
Nr 4
66--70
PL
W artykule przedstawiono sposoby modelowania silników indukcyjnych, sprzęgieł podatnych i hydrokinetycznych oraz przekładni zębatych wykorzystywanych w układzie napędu przenośnika taśmowego. Uwzględniono bezpośrednie załączanie silników do sieci zasilającej, jak również wykorzystanie SOFT-START oraz przemiennika częstotliwości. Zaprezentowano przykładowe przebiegi rozruchowe uzyskane z wykorzystaniem rozbudowanego matematycznego modelu przenośnika taśmowego. Model taki umożliwia szczegółową analizę dynamiki urządzenia, sprawdzanie rozwiązań projektowych oraz badanie zjawisk zachodzących w przenośniku.
10
Przenośniki taśmowe dalekiego zasięgu
Kasza P.
Inżynieria Górnicza
|
2014
|
nr 2
10--13
PL
W artykule przedstawiono wybrane instalacje przenośników taśmowych dalekiego zasięgu pracujące w różnych warunkach. Ciągły rozwój materiałów konstrukcyjnych, techniki napędowej oraz metod obliczeniowych pozwala na budowanie coraz dłuższych energooszczędnych przenośników taśmowych. Obecnie długości przenośników jako pojedyncze urządzenie sięgają prawie 20 km z taśmą nieckową i ponad 30 km z linami pędnymi. Doświadczenia w górnictwie światowym pokazują, że ten typ transportu okazuje się tańszy niż szynowy czy samochodowy.
EN
The article presents the selected installations of long-distance belt conveyors used in different conditions. Continuous development of construction materials, drive technique and calculations methods allows to build longer and longer energy saving belt conveyors. At present the length of belt conveyors as a single device reaches almost 20 km with trough belt and over 30 km for cable belt. The experiences in the world mining confirms that this type of transportation is cheaper than the railway and road transportation.
11
Content available Modelowanie fal naprężeń w taśmie przenośnika
Karolewski B., Ligocki P.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 1
84--89
PL
Porównano wyniki wyznaczania prędkości fal naprężeń w taśmie ruszającego przenośnika uzyskane różnymi metodami. Analizowano wykorzystanie rozbudowanego matematycznego modelu przenośnika i trzy metody statyczne podane w literaturze. Porównano również wartości częstotliwości drgań sił w taśmie wyznaczone z modelu i metodą statyczną. Uzyskiwane wartości są zbliżone, poza metodą wykorzystującą prędkość rozchodzenia się dźwięku w linkach stalowych taśmy. Wykorzystanie wzorów statycznych często wymaga znajomości trudnych do określenia parametrów, które wyznacza się pomiarowo. Zastosowanie modelu umożliwia uzyskanie wyników bez pomiarów.
EN
Were compared the results of determining the speed of the stress wave starting conveyor belt received by various methods. Were analyzed using expanded mathematical model of conveyor and three static methods reported in the literature. We also compared the frequency of vibration forces in the belt obtained from the model and the static method. The resulting values are similar beyond method using the velocity of sound in the links of steel belt. The use of static models often require knowledge of difficult to determine the parameters that shall designate the measurement. Application of the model provides results without measurement.
12
Content available remote HP metamorphism recorded by kyanite-garnet gneisses in the Kafjord Nappe, Northern Norway -preliminary results
Ziemniak G., Majka J., Kośmińska K., Manecki M., Czerny J.
Geology, Geophysics and Environment
|
2014
|
Vol. 40, no. 1
152--153
EN
Scandinavian Caledonides are Himalaya-type mountain belt consisting of allochthons that are a result of the Ordovician-Silurian collision of Baltica and Laurentia (Gee et al. 2008). The Skibotn Nappe Complex, traditionally ascribed to the Upper Allochthon (but possibly being a part of the Middle Allochthon) is situated in northern Norway. It consists of the Normandsvik, Kafjord and Vaddas nappes (Anderson et al. 1992). The Kafjord Nappe has not been fully examined, so the information about the age and metamorphic conditions are lacking. The main goal of this project is to provide a new data about peak metamorphic conditions to which the Kafjord Nappe has been exposed and to compare them with possible equivalents within the Scandinavian Caledonides. Three samples of kyanite-garnet gneisses from different parts of the Kafjord Nappe have been studied. All of them contain similar mineral assemblage. Progressive paragenesis occurs in lenses and contains garnet, kyanite, quartz, white mica, biotite, plagioclase, rutile and opaque minerals. Retrogressive paragenesis contains similar minerals with additional presence of chlorite. Two generations of garnet, white mica and biotite are present. Garnet I occurs as large poikiloblasts up to 6 mm in diameter with abundant variably sized inclusions, whereas garnet II is smaller (up to 1 mm) with less numerous inclusions. Biotite and white mica appear as flakes conformable with the main foliation and as transversal blasts. Kyanite occurs as transversal blasts up to 5 mm in size, with moderate number of inclusions. All the observations mentioned above suggest that these rocks were probably subjected to at least two metamorphic events, one of which could have happened under high pressure conditions. On the basis of chemical composition of minerals and rocks bulk chemistry, thermodynamical modeling will be performed and peak temperature and pressure as well as the retrogressive paths will be determined. Similarities in lithologies and the inferred grade of metamorphism suggest that, in contrast to the previous correlations, the studied gneisses from the Kafjord Nappe may be an equivalent of the Seve Nappe Complex described by Hacker & Gans (2005).
13
Content available remote Zapewnienie prawidłowej eksploatacji przekładni pasowych poprzez zastosowanie platformy GEMEX
Knop A.
Napędy i Sterowanie
|
2011
|
R. 13, nr 9
30-32
PL
Przekładnie pasowe wciąż znajdują szerokie zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu, co związane jest z prostą i zwartą konstrukcją, cichą pracą, możliwością przenoszenia dużych mocy. Niewątpliwie najsłabszym elementem przekładni pasowej jest pas napędowy.
14
Identyfikacja zmian eksploatacyjnych prędkości przemieszczania się fali sprężystej w taśmie przenośnika
Lutyński A., Gąsior S.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 280
325-333
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań przemysłowych prędkości przebiegu fali sprężystej w taśmie. Opisano również obiekty badań, metodykę i aparaturę użytą do badań. Badania zostały powtórzone trzykrotnie, na trzech przenośnikach, w tych samych warunkach pracy: dla tego samego napięcia wstępnego taśmy i tego samego rodzaju rozruchu. Wyniki badań wykazały istotne różnice w prędkości przebiegu fali sprężystej w taśmie.
EN
The results of the industrial tests of propagation of tension wave in the conveyor wave have been presented in the paper. The object of tests, method and apparatus has been described. The tests were repeated three times on three conveyors, under the same conditions: with the same initial tension of the belt and with the same starting. The results of the performed tests revealed significant differences in the speed of the elastic wave in the belt.
15
Analiza wpływu radiometrycznej niejednorodności taśmy na dokładność wskazań popiołomierza absorpcyjnego
Kryca M.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2007
|
R. 45, nr 3
34-39
PL
W artykule przeprowadzono analizę wpływu zmienności parametrów radiometrycznych taśmy na dokładność wskazań popiołomierza absorpcyjnego. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono przyjmując jako dane wejściowe rzeczywiste pomiary taśmy zarejestrowane na obiekcie. Wyniki obliczeń pozwoliły na oszacowanie wielkości błędu pomiarowego w zależności od grubości warstwy i zawartości popiołu w mierzonym materiale.
EN
The impact of changeability of radiometric parameters of a belt on accuracy of indications of an absorption based ash-meter has been analysed in the paper. Simulation calculations have been made assuming the input data as the real and recorded measurements at a belt. The results of calculations allowed the measuring error value to be estimated depending on a thickness of layer and ash content in the material to be tested.
16
Content available remote Budowa przenośników taśmowych zainstalowanych w nowoczesnych koparkach kołowych wielonaczyniowych
Antoniak J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2005
|
Vol. 47, nr 4-5
16-21
PL
Przedmiotem artykułu są zmiany w budowie przenośników taśmowych zainstalowanych w nowoczesnych koparkach kołowych wielonaczyniowych. W opisie tych zmian wykorzystano doświadczenia czołowych producentów koparek, a mianowicie firm THYSSEN - KRUPP, TAKRAF - MAN oraz FAMAGO ze Zgorzelca. W przenośnikach tych koparek stosowane są taśmy gumowe odporne na zużycie ścierne oraz przebicia. Własności tych taśm zostaną omówione na przykładzie czołowego ich producenta FTT Stomil Wolbrom S.A.
EN
Changes of engineering of belt conveyors installed in modern bucket wheel excavator are the main subject article. These changes are discussed based on experience of leaders in BWE manufacturing THYSSEN - KRUPP, TAKRAF - MAN and FAMAGO (Zgorzelec, PL). th belt conveyors of these excavators are equipped with rubber belts resistant to friction wear and perforation. The features of these belts are described using examples from their leading produces: FTT Stomil Wolbrom S.A.
17
Content available remote Analiza intensywności uszkodzeń taśm z linkami stalowymi i tkaninami w KWB "Turów"
Jurdziak L.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2005
|
Vol. 47, nr 4-5
38-46
PL
Każde naprawione uszkodzenie w KWB "Turów" jest rejestrowane zgodnie z Jednolitą Klasyfikacją Uszkodzeń (JKU), która zawiera 13 rodzajów uszkodzeń taśm i 5 klas intensywności. Analiza uszkodzeń taśm skoncentrowana jest na intensywności uszkodzeń i ich porównaniu dla taśm tekstylnych i taśm z linkami stalowymi zarówno pod względem liczby uszkodzeń jak i ich powierzchni. Zazwyczaj uszkodzenia taśm tekstylnych były naprawione nieco później (gdy intensywność uszkodzenia była większa) niż uszkodzenia taśm tyu Sti miały nieco większą powierzchnię dla wszystkich klas uszkodzeń poza wytartymi obrzeżami. Intensywność uszkodzenia może stanowić dobry wskaźnik właściwej reakcji zespołów obsługujących taśmy, a ich porównanie mogłoby być pomocne przy ocenie jakości ich pracy. Brak danych o czasach procy taśm dla uszkodzenia uniemożliwił przeprowadzenie bardziej zaawansowanych analiz statystycznych. Zgromadzone w kopalnianych bazach dane zawierają wartościowe informacje, które można uzyskać podczas takich analiz.
EN
Each repaired belt damage in the "Turów" lignite mine is recorded according to the Uniform Classification of Belt Failures (UCoCBF), which contains 13 belt failure types and 5 damage intensities. Analysis of belt failure is focused on damage intensities and their comparison in textile ad steel cord belts in respect of both number of failures as well as in area of damages. Generally damages of textile belts have been repaired a bit later (when intensity is higher) than failures of steel cord belts and a greater area of damages for all failure types but worn edges. Intensity of belt damage can be used as a good indicator of proper reaction of belt maintenance teams and such comparison could be helpful in quality evaluation of their work. Lack of data about belts operating times until their failures unable application of more sophisticated statistical analysis. Data gathered in mines databases contain valuable information which could be obtained during such analysis.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.