PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  belki zespolone stalowo-betonowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Damage Detection of Steel-Concrete Composite Beam
Szumigała M., Pełka-Sawenko A., Wróblewski T., Abramowicz M.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2018
|
Vol. 28, no. 3
30--49
EN
The paper presents analysis results of steel-concrete composite beams, identification and attempts to detect damage introduced in a discrete model. Analysis of damage detection was conducted using DDL (Damage, Detection, Localization), our own original algorithm. Changes of dynamic and static parameters of the model were analysed in damage detection. Discrete wavelet transform was used for damage localization in the model. Prior to ultimate analysis, two-tier identification of discrete model parameters based on experimental data was made. In identification procedure, computational software (Python, Abaqus, Matlab) was connected in automated optimization loops. Results positively verified the original DDL algorithm for damage detection in steel-concrete composite beams, which enables further analysis using experimental data.
PL
Niniejszy artykuł przedstawia wyniki analiz stalowo-betonowych belek zespolonych, identyfikację oraz próby detekcji uszkodzeń wprowadzonych w modelu dyskretnym. Analizy detekcji uszkodzeń przeprowadzono na podstawie opracowanego algorytmu UDL (Uszkodzenia D-detekcja, L-Lokalizacja). Podczas diagnostyki uszkodzeń analizowano zmiany w parametrach dynamicznych i statycznych modelu. Podczas lokalizacji uszkodzeń modelu wykorzystano dyskretną transformatę falkową. Analizy docelowe zostały poprzedzone dwupoziomowym procesem identyfikacji wybranych parametrów modelu dyskretnego w oparciu o wyniki badań doświadczalnych. Procedury identyfikacji przeprowadzono łącząc programy obliczeniowe (Python, Abaqus, Matlab) w automatyczne pętle optymalizacyjne. Wyniki przeprowadzonych analiz pozytywnie weryfikują opracowany algorytm UD-L do diagnostyki uszkodzeń stalowo-betonowych belek zespolonych, co pozwala na dalsze analizy w oparciu o badania doświadczalne.
2
Content available Numerical analysis of bridge girder with composite dowel shear connection
Lacki P., Nawrot J.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 27(4)
55--65
EN
The work presents a brief description of VFT-WIB® steel-concrete composite beams, examples of composite dowel shear connection shapes are presented. A steel-concrete bridge girder construction solution for the new shape of composite dowel shear connection was proposed. The geometric parameters of the steel section web cutting line are given. For the assumed cross-section dimensions, a numerical model of the girder was made. Numerical analysis was performed, the results of which were compared with the results of the analytical calculations. A program of actions aimed at further optimization of the model is presented.
PL
W pracy przedstawiono krótką charakterystykę stalowo-betonowych belek zespolonych typu VFT-WIB®, zaprezentowano przykładowe kształty zespolenia typu “composite dowels”. Zaproponowano rozwiązanie konstrukcyjne stalowo-betonowego dźwigara mostowego dla nowego kształtu zespolenia typu “composite dowels”. Założono, że dźwigar będzie miał rozpiętość w osi podpór 15 m, jego przekrój będzie tworzył teownik stalowy uzyskany z rozcięcia na dwie połowy dwuteownika HEB 900 oraz płyta żelbetowa grubości 25 cm. Podano parametry geometryczne linii cięcia środnika kształtownika stalowego. Przyjęto schemat statyczny dźwigara w postaci belki swobodnie podpartej obciążonej obciążeniem równomiernie rozłożonym uwzględniającym ciężar własny konstrukcji oraz obciążenie użytkowe. Dla założonych wymiarów przekroju poprzecznego wykonano model numeryczny dźwigara przy użyciu programu ADINA wykorzystującego Metodę Elementów Skończonych. Przeprowadzono analizę numeryczną na podstawie, której określono wartości naprężeń normalnych w kształtowniku stalowym oraz w płycie betonowej a także ugięcie dźwigara. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z wynikami przeprowadzonych obliczeń analitycznych. Wykazano zbieżność między wynikami numerycznymi i analitycznymi.
3
Content available remote Validation of computational models of steel-concrete composite beams
Pełka-Sawenko A., Wróblewski T., Szumigała M.
Engineering Transactions
|
2016
|
Vol. 64, iss. 1
53--67
EN
This article discusses the process of validating computational models of steel-concrete composite beams. The validation was conducted on the basis of experimental results and covers the process of modelling and identification of selected parameters in the model. During the validation process the results of experimental studies were used, and during the experimental studies the dynamic and static parameters of composite beams were assessed. The computational model and analysis were conducted for a spatial model using the finite element method in Abaqus environment. The analysis covered the elastic performance of the beams.
4
Content available remote Belki zespolone stalowo-betonowe. Badania nośności i ugięć belek z łącznikami nowego typu
Zamorowski W., Gremza G.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2006
|
nr 2
42-46
PL
Badane belki zespolone wykazały znaczne nośności na zginanie, przekraczające wartości obliczone na podstawie wzoru zalecanego w projekcie nowej normy do obliczania konstrukcji zespolonych. Nie stwierdzono przy tym wcześniejszego wyczerpania nośności w strefie zespolenia płyty betonowej z elementem stalowym. W przedziale ugięć sięgających do wartości dopuszczalnej, przyjmowanej najczęściej na poziomie 1/250 rozpiętości belki, otrzymane z badań zależności "siła - ugięcie" mają przebieg zbliżony do prostoliniowego. Omówione w artykule wstępne wyniki badań potwierdzają trafność przyjętego rozwiązania konstrukcyjnego belek zespolonych. Prezentowane rozwiązania wymagają sprawdzenia eksperymentalnego, w przypadku gdy płyta znajduje się w strefie rozciąganej, np. nad podporami wewnętrznymi belek ciągłych.
EN
Investigations of combined beams indicated considerable strength against deflections, exceeding the value calculated on the basis of an equation advised in a daft of a new standard for calculation of a combined structure. No depletion was, at the same time, determined of a bearing capacity in the zone connection of a concrete plate with steel elements. In the range of deflections reaching the admissible value, assumed most often at the level of 1/250 of the beam's span the dependence obtained in the investigations "the strength - deflection" have the course close to a straight - line one. The initial investigations results discussed in the article confirm the rightness of the assumed construction solution of combined beams. Presented solutions require experimental testing in case the plate would be located in the stretching zone, for instance above the internal supports of continuous beams.
5
Content available remote Zespolone stalowo-betonowe belki kratowe jako energooszczędne rozwiązanie konstrukcji stropów dużej rozpiętości
Labocha S.
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2005
|
nr (3)
177--184
EN
Economic solutions of construction used in one-way floor system were introduced. Rules of projecting of composite steel-concrete trusses were passed. The design procedures are based on achieving nominal flexural strength before shear failure or local instability occur.
6
Content available remote Badania wpływu skurczu betonu na pracę belek zespolonych stalowo-betonowych
Zamorowski W., Gremza G.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2004
|
nr 1
35-39
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań wpływu skurczu betonu na odkształcenia i ugięcia belek zespolonych stalowo-betonowych. Pomierzone wartości ugięć porównano z wartościami obliczonymi według projektu normy do obliczania i projektowania konstrukcji zespolonej opartej na Eurokodzie 4. W drugiej części badań pomierzono ugięcia natychmiastowe spowodowane obciążeniem zewnętrznym równomiernie rozłożonym na długości belek.
EN
The article presents the investigations results of concrete contraction impact upon deformation and bending of integrated steel-concrete beams. The measured values of bending were compared with the values calculated according to a draft of the standard for calculation and designing of an integrated structure based on Eurocode 4. In the second part of investigations the immediate bending was measured caused by external load equally distributed along the length of beams.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.