PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  belka strunobetonowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Projektowanie strefy podporowej belek strunobetonowych według PN-EN 1992-1-1:2008, Model Code 2010 i ACI 318M-14
Parkhats Vadzim, Kubica Jan
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 12
571--579
PL
Przedstawiono wymagania PN-EN 1992-1-1:2008, Model Code 2010 i ACI 318M-14 dotyczące projektowania strefy podporowej belek strunobetonowych. Podano przepisy dotyczące wymiarowania na ścinanie i zapewnienia zakotwienia splotów sprężających. Zaprezentowano wyniki obliczeń przykładowej belki sprężonej, aby pokazać różnice w podejściach do projektowania według tych norm.
EN
The paper presents the requirements of PN-EN 1992-1-1:2008, Model Code 2010 and ACI 318M-14 related to the end region design of pretensioned concrete beams. The provisions concerning shear and anchorage of prestressing strands are considered. The results of one design example are shown to present differences in the approaches of the design standards.
2
Content available Rozwiązania budowlane w Wilczym Szańcu
Bednarz Katarzyna, Szydłowski Rafał
Builder
|
2019
|
R.23, nr 4
76--77
EN
The technology of erecting war shelters has been evolving over the centuries alongside the development of technology and building-oriented requirements. Many papers have been published on this subject in recent times. The ruins of the Wolf's Lair war fortress prompted the authors to write this wark with a slightly different emphasis than the previous papers. In addition to a brief history of the objects, the work presents the design guidelnes used in their construction and describes the construction solutions applied. In addition, where appropriate, the advantages and disadvantages of these construction solutions from an engineering point of view are highlighted.
3
Content available Parametric analysis of the sensitivity of a prestressed concrete beam using the DOE simulation technique
Woliński Sz., Pytlowany T.
Archives of Civil Engineering
|
2019
|
Vol. 65, nr 4
97--112
EN
The paper presents the method of simplified parametric analysis of the sensitivity of a pre-tensioned concrete beam. The presented approach is based on the DOE (design of experiments) data collection which is simulation technique allowing for identification of variables deciding about the effectiveness and costs of designed structures. Additionally, application of the hyper-surface of the construction response allows designers to the development of multi-dimensional trade-off graphs to facilitate, the assessment of the scope of changes in random state variables permitted due to the adequate criteria and selection of their values close to optimum. Design basics, procedures and results of the presented considerations of sensitivity assessment and reliability of the structure has been shown on the example of a pre-stressed concrete beam designed in accordance with the requirements and procedures of Eurocode 2.
PL
W artykule przedstawiono metodę analizy wpływu zmiennych wejściowych na parametry charakteryzujące stan konstrukcji sprężonych w początkowej i trwałej sytuacji obliczeniowej, opartą na symulacjach komputerowych i technice zbierania informacji DOE (Design Of Experiments). Założenia, procedury i wyniki zastosowania techniki DOE przedstawiono na przykładzie belki strunobetonowej zaprojektowanej zgodnie z wymaganiami Eurokodu 2. Przeprowadzono analizę typu „what-if” wpływu wartości obciążenia i siły sprężającej w poszczególnych cięgnach (uwzględniając straty wynikające z relaksacji stali sprężającej) oraz modułu sprężystości podłużnej betonu na nośność graniczną i maksymalne ugięcie belki.
4
Analiza numeryczna belki strunobetonowej o prostokątnym przekroju poprzecznym
Kisała D.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 1
40--43
PL
Przedstawiono nieliniową analizę belek sprężonych z zastosowaniem programu ANSYS. Dokonano analizy naprężeń elementów stalowych i betonowych oraz zarysowania belki z uwzględnieniem transferu sił przez pęknięcia. Wyniki badań porównano z wynikami obliczeń ręcznych i numerycznych.
EN
The article discusses the non-linear analysis of symmetrically loaded simply supported prestressed beams using ANSYS. An analysis of steel and concrete including the transfer of forces through the cracks of the stress is carried out. The research results are presented and compared with the results of manual and numerical calculations.
5
Analiza mechanizmów zniszczenia strefy przypodporowej przy ścinaniu w belkach strunobetonowych
Dyba M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 3
155--157
PL
Omówiono najczęstsze mechanizmy zniszczenia strunobetonowych belek przy ścinaniu. Na podstawie bazy danych ścinania elementów sprężonych UTPCSDB wykonano analizę ilościową i jakościową ich występowania na próbie liczącej 156 belek.
EN
The paper presents a study of the most common shear failure modes of support zone in pretensioned concrete beams. Based on analysis of results from UTPCSDB shear database, quantitive and qualitive analyzes were performed on a sample of 156 single-span beam elements.
6
Content available Diagnostyka ultradźwiękowa mostowej belki prefabrykowanej typu T metodą młoteczkową
Mariak A., Rucka M., Wilde K.
Przegląd Budowlany
|
2014
|
R. 85, nr 11
32--37
PL
Zastosowanie prefabrykacji w budowie obiektów mostowych pozwala optymalizować zużycie energii i materiałów i tym samym redukować koszty budowanego obiektu. Prefabrykowane belki sprężone mogą występować jako elementy kablobetonowe wykonywane bezpośrednio na placu budowy lub powstawać w zakładzie prefabrykacji jako elementy strunobetonowe. Elementy prefabrykowane wytwarzane w warunkach przemysłowych muszą spełniać wymagania wysokiej trwałości, zapewniać należyte właściwości użytkowe oraz estetyczne. Uszkodzenia w prefabrykowanych belkach mostowych mogą powstawać na etapie produkcji, w trakcie transportu lub ich montażu i mogą mieć charakter trudno dostrzegalnych rys o małych rozwartościach. Niniejszy artykuł poświęcony jest detekcji stref zarysowań mostowej belki strunobetonowej typu T metodą młoteczkową. Badania diagnostyczne, bazujące na zjawisku propagacji fal ultradźwiękowych, są szczególnie istotne przy diagnostyce elementów konstrukcyjnych już zamontowanych w obiekcie budowlanym ze względu na ich nieinwazyjny charakter.
EN
The application of precast concrete in the construction of bridge structures enables the consumption of energy and materials to be optimized and, in consequence, reduces the costs of the structure itself. Precast pre-stressed beams may be present as post-tensioned elements made directly at the construction site or as pre-tensioned pre-stressed elements made at a precast plant. Precast elements made in industrial settings have to meet the high durability requirements and ensure adequate functional and aesthetic properties. The precast bridge beams may suffer damage at the production stage, during transportation or installation. The damage may occur as hardly visible scratches of small aperture. This article discusses the detection of flaws on bridge pre-tensioned pre-stressed T-beams using the impact-echo method. Diagnostic tests based on propagation of ultrasonic waves are particularly important when diagnosing construction elements which have already been installed in the structure due to their non-invasive nature.
7
Content available remote Kompleksowe badania stropów gęstożebrowych na belkach strunobetonowych
Derkowski W., Kańka S.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 3
21--23
EN
The paper discusses the methodology of complex experimental tests of prestressed beam-and-block floor systems, carried out at the Research Laboratory for Building Materials and Structures at the Cracow University of Technology, which meets accreditation of the Polish Centre for Accreditation (PCA). These studies included both preparation of tested elements and subsidiary tests of component materials, as well as experimental research of slab elements with a span range from 4.30 m to 10.30 m. In addition, due to unusual shape of the joint between the beam and in-situ concrete, and a lack of well-defined computational model of this connection, there was a need to know the nature of its work - thus a research on monolithism of composite floor system was also completed.
8
Content available remote Defects of pretensioned concrete beams with openings in the support zone
Hulimka J., Krzywoń R.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2013
|
Vol. 6, no. 2
29--34
EN
Pretensioned concrete girders and ceiling ribs are designed often with web openings situated in the support zone. This solution is motivated by the necessity of hiding technical installations inside the ceiling or roof of unusable space. Several times authors of this paper have met maps of cracks appearing with various intensity near the web openings. Usually, just simple analysis shows lack of bearing capacity of compressed concrete struts or rarely insufficient area of transverse reinforcement. Paper presents general description of design rules, some exemplary cases of girder defects and provides repair methods.
PL
Strunobetonowe dźwigary dachowe i belki stropowe często projektuje sie z otworami w środniku strefy przypodporowej. Wynika to z konieczności prowadzenia instalacji technicznych w nieużytkowej przestrzeni stropu lub dachu. Autorzy artykułu kilkukrotnie spotkali przypadki różnej intensywności zarysowań środników w sąsiedztwie otworów. Prawie zawsze już prosta analiza obliczeniowa wykazywała przekroczenie nośności ściskanych krzyżulców betonowych, rzadziej również niedobory zbrojenia poprzecznego. W artykule przedstawiono ogólne zasady projektowania belek osłabionych otworami oraz opisano wybrane przykłady uszkodzonych dźwigarów i wybrane metody napraw.
9
Content available Optymalizacja belek sprężonych
Sobczyk S., Mikulski L.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2012
|
R. 58, nr 10
883-886
PL
W pracy przedstawiono problem optymalizacji dwuprzęsłowych belek sprężonych. Przedstawiono model fizyczny optymalizowanego elementu, a następnie sformułowano problem brzegowy o ściśle określonej strukturze formalnej, umożliwiającej zastosowanie zasady maksimum. Przeprowadzono przykładowe obliczenia mające na celu wyznaczenie optymalnej trasy kabla sprężającego, dla którego ugięcie elementu będzie minimalne.
EN
The paper deals with an optimization problem for double-span pre-stressed beams. The presented methodology can be also applied to the pre-stressed and post-tensioned beams of any cross-section. The physical model of the optimized element is described (Figs. 1, 2). In the problem analyzed there were considered five phases of load (Fig. 2). Then there was formulated the boundary problem with a strictly defined formal structure, allowing use of the maximum principle (Section 3). The attention was paid to the way of formulating the optimization constraints. An example calculation was made to determine the optimal route for a compressing cable ensuring the minimum deflection of the element when simultaneously fulfilling the constraints resulting from the ultimate and serviceability limit state. The presented optimization problem can be transformed in any way by assuming the decision variables to be any dimensions of the cross-section while the objective function as, among others, the volume of concrete, the bending, the compressive stress, the tensile stress. The obtained solution shows the effectiveness of the presented method of calculations.
10
Content available remote Zespolenie w sprężonych stropach gęstożebrowych z belkami bez zbrojenia poprzecznego
Derkowski W., Surma M.
Materiały Budowlane
|
2011
|
nr 11
10-14
11
Nośność na ścinanie i strefa zakotwienia w strunobetonie według Eurokodu 2
Knauff M., Golubińska A., Knyziak P.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Łódzka
|
2009
|
Z. 60
65-79
PL
Przedmiotem artykułu jest analiza projektowania stref przy końcach belek strunobetonowych. Opracowana przez autorów tablica 1 upraszcza obliczanie długości transmisji i długości zakotwienia cięgien, a wprowadzony w artykule podział na strefy A, U i C (rys.1) ułatwia systematyczne rozpatrywanie wymagań dotyczących istotnych aspektów zagadnienia. Do obliczenia zbrojenia poprzecznego przy czole belki zastosowano MES. Wykazano, że siła, którą powinno przenieść to zbrojenie, może być znacznie mniejsza niż zalecane w polskiej normie 20% siły sprężającej.
EN
The Eurocode 2 [EN] rules concerning shear and transfer of prestress in the end zone of the pre-tensioned RC beam are examined in comparison to the rules used in Poland. Table 1 devised on the EN basis may be used for the simple calculation of the transmission length and the anchorage length. The shear and anchorage zone problems are considered in three zones: A (anchorage), U (uncracked) and C (cracked). The FEM analysis shows that the transverse reinforcement placed close to the end of a beam may be much lesser than recommended in Polish Code reinforcement for 20% of the prestressing force.
12
Content available Energetic characteristics of prestressed concrete beams degradation
Kaźmierczak H., Pawłowski T., Kromulski J., Barczewski R.
Diagnostyka
|
2009
|
nr 3(51)
59-64
EN
This paper presents spatial, energetic characteristics of vibration loads, describing diagnostic conditions of specific mechanical object. The method is applied in structural changes in mechanical objects. The beam has been subjected to a cyclic one-sided bending. In particular stages of the structure's cyclic loading the transverse dynamic power has been increased to 2 kN, from 4 to 24 kN. The frequency of cyclic overloading and transverse unloading of the beam oscillated between 0.1 - 0.3 Hz. A dynamic effect of the beam's loads was a gradual degradation of its structure. The beam's degradation state, caused by the increase of load, showed the changes of characteristics' maxima frequencies. The decrease of the frequency of the beam's natural vibrations was a result of the decrease of its dynamic rigidity and the changes of the internally dissipated energy. Maxima for high loads characterised the process of cracking and breaking of the beam.
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie metody analizy rozkładu mocy obciążeń dynamicznych do opisu stanu technicznego obiektu i procesu degradacji obiektu mechanicznego. Metoda stosowana jest w badaniach zmian strukturalnych w obiektach mechanicznych. Belkę struno-betonową poddawano wieloetapowemu cyklicznemu zginaniu jednostronnemu. W poszczególnych etapach cyklicznego obciążania struktury siła dynamiczna poprzeczna była zwiększana o 2 kN, od 4 do 24 kN. Częstotliwość cyklicznego obciążania i odciążania poprzecznego belki zawierała się w granicach 0.1 - 0.3 Hz. Stan degradacji belki, spowodowany wzrostem obciążenia, objawił się zmianami częstości maksimów charakterystyk. Obniżenie częstości drgań własnych belki nastąpił w wyniku obniżenia jej sztywności dynamicznej i w wyniku zmian energii dyssypowanej wewnętrznie. Maksima dla wysokich obciążeń charakteryzowały proces pękania i łamania belki.
13
Content available remote Stropy gęstożebrowe stosowane współcześnie
Drobiec Ł., Pająk Z.
Materiały Budowlane
|
2005
|
nr 3
32-36
14
O budowie północnej obwodnicy Rawy Mazowieckiej
Galus W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 4
210-212
PL
Omówiono rozwiązanie konstrukcyjne czterech obiektów mostowych wzniesionych w ciągu obwodnicy, a także problemy realizacji robót. Na konstrukcje nośne zastosowano belki prefabrykowane strunobetonowe typu T lub dźwigary stalowe.
EN
The structural solution of 4 bridges in the course of the bypass and also realization problems have been discussed. The bearing structure of bridges create prefabricated prestressed RC beams "T" or steel girders.
15
O budowie obiektów mostowych na odcinku Emilia - Stryków autostrady A2
Fedorońko W., Marcinow T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 4
207-208
PL
Opisano ogólnie rozwiązania i realizację obiektów mostowych w ciągu autostrady i nad nią. W większości są to obiekty z belek prefabrykowanych strunobetonowych typu T, długości od 15 do 27 m.
EN
There are described in general designs and realization of the mentioned road stretch with attendant bridge and overpass objects of the Motorway 2. There are in general objects builts with application of prefabricated prestress RC "T" beams lengths 15 up to 27 m.
16
50 lat stosowania konstrukcji strunobetonowych w polskim mostownictwie
Żółtowski H., Żółtowski K., Żółtowski P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 4
220-221
PL
Scharakteryzowano belki prefabrykowane strunobetonowe (w kształcie odwróconej litery T) zastosowane w 1955 r. w mostach zbudowanych w Grudziądzu oraz 30 lat temu w dwu tunelach drogowych w Gdańsku. Podano zalety omawianych rozwiązań. Stwierdzono ich przydatność w ustrojach swobodnie podpartych, ciągłych i ramowych rozpiętości do 20 m.
EN
The paper presents history and development of pretensioned prestress invert "T" beams (for simple, continuous or frame structures) with span up to 20 m. The first application of "T" beams took place 50 years ago in Grudziądz. The advantages and usefulness of described systems in valid for spans up to 20 m.
17
Przeprawa mostowa przez rzekę Elbląg w Elblągu
Kordek E., Topolewicz A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2004
|
R. 60, nr 1-2
44-48
PL
Opisano rozwiązanie mostu 11-przęsłowego o konstrukcji stalowej ciągłej, współpracującej z płytą żelbetową. Największe przęsło mostu ma rozpiętość 75,0 m. Omówiono również przebudowę istniejącego wiaduktu drogowego o konstrukcji z prefabrykowanych belek strunobetonowych.
EN
The eleven span continuous steel-concrete composite bridge construction is presented. The longest span is 75,0 m long. Reconstruction of the existing traffic viaduct built of prestressed prefabricated members is also described.
18
Prefabrykowane wielkowymiarowe elementy betonowe (cz.3). Elementy szkieletów
Pająk Z., Drobiec Ł.
Przegląd Budowlany
|
2003
|
R. 74, nr 5
20-21
19
Przebudowa wiaduktu nad torami PKP w Skierniewicach
Tomczyk R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2002
|
R. 58, nr 6
311-313
PL
Wiadukt 18-przęsłowy całkowitej długości 330 m rozebrano po 34 latach eksploatacji, ze względu na jego stan techniczny. Nową ramową konstrukcję ustroju nośnego tworzą prefabrykowane belki strunobetonowe typu T wysokości 90 cm, zespolone z płytą żelbetową grubości 24 cm i połączone sztywno z podporami pośrednimi.
EN
The eighteen span and 330 m long flyover in Skierniewice because of its critical state of strength, had to be dismantled after 34 year of exploitation. The new framed structure built of prestressed girders type "T" 90 cm high, composed with 24 cm thick RC deck and rigid fixed on intermediate piers was put into effect.
20
O konstrukcji mostów drogowych z prefabrykowanych belek strunobetonowych typu T
Kopertowski W., Doboszyński W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2002
|
R. 58, nr 6
299-301
PL
Omówiono rozwiązanie konstrukcyjne i badania strunobetonowych belek o rozpiętości 12÷30 m. Przedstawiono dotychczasowe doświadczenia związane z zastosowaniem tych belek w budownictwie mostowym.
EN
Structural system and testing of pre-tensioned prestressed concrete girders lenght 12÷30 meters is described. Previous experiences associated with application of these type of girders in bridge construction are quoted.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.