Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: behaviour analysis

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza pracy toru bezstykowego pod obciążeniem termicznym

Chmielewski R., Muzolf P.

Materiały Budowlane

2017

nr 7

63--65

W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne pracy toru bezstykowego oraz dokonano analizy jego zachowania pod obciążeniem termicznym, na podstawie wyników badań prowadzonych na eksploatowanym torze linii 271 Wrocław – Poznań. Wykorzystując układ pomiarowy złożony z czterech czujników odkształceń Geokon 4000 wraz z wbudowanym termistorem oraz rejestrator GEOKON 8002-16-1 dokonano bezpośrednich, ciągłych pomiarów odkształceń toru bezstykowego w wyniku oddziaływania sił podłużnych, a także obciążeń termicznych w szynie w określonym przedziale czasu. Zaprezentowano wyniki badań, w tym pomierzone wartości odkształceń termicznych szyny wraz z jej temperaturą w wybranym okresie. Stwierdzono występowanie lokalnych, krótkotrwałych zaburzeń w liniowym charakterze zmian naprężeń oraz odkształceń w zależności od obciążenia termicznego, które mogą wynikać z dokładności pomiarów i z nierównomiernego rozkładu naprężeń termicznych na długości toru bezstykowego. Ponadto zarejestrowano charakter przebiegu zmiany temperatury szyny w czasie, co jest istotne z punktu widzenia diagnostyki i utrzymania toru bezstykowego. Pomierzona minimalna wartość temperatury szyny wynosiła (07.01.2017 r. o godz. 02:25) –16,0 °C.

In this article the basic theory of the Continuously Welded Rail (CWR) track is presented. Moreover authors conducted the analysis of CWR track behaviour under thermal load on the basis of experimental tests in the operated line No 271 Wroclaw – Poznan, section Czempin - Mosina, in the vicinity of Druzyna Poznanska. Direct real-time measurements of thermal longitudinal strains in the rail and the temperature of the rail were done using The Geokon Model 4000 Vibrating Wire Strain Gage and Geokon Model LC2x16 Datalogger. The results of experimental tests in selected time period are presented. The results confirms that the change of the thermal stresses of the rail is proportional to the temperature change. The same relation is being noticed between the change of the thermal strain of the rail and the temperature change. However some local disturbances in this relation are observed, which could be caused by the accuracy of the experimental instruments or by the varied distribution of thermal stresses along the track. Moreover the change of the rail temperature in relation of time is being registered, which is crucial information in railway track maintenance process. The lowest observed value of the temperature during wintertime is –16,0 °C (07.01.2016 r. 02:25).

System do monitorowania ruchu i zachowań osób starszych

Kołakowski J., Berezowska M., Radecki K., Djaja-Jośko V., Michnowski R., Cichocki J., Badawika A., Malicki Ł.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

2015

nr 6

603--608

Radiowe systemy lokalizacyjne i czujniki MEMS stanowią skuteczne narzędzie do monitorowania ruchu i zachowań osób starszych. Opisano architekturę zrealizowanego systemu oraz technikę lokalizacji. Zamieszczono szczegółowy opis konstrukcji poszczególnych elementów systemu: etykiet, węzłów i sterownika. Przedstawiono również przykładowe wyniki zarejestrowane podczas wstępnych badań systemu przeprowadzonych z udziałem osób starszych, a także przykłady wykorzystania tych wyników do analizy ruchu i zachowań.

Radio positioning systems and MEMS sensors are an efficient tool for of elderly persons mobility and behaviour. The paper contains a description of system architecture and localization techniques. It presents a detailed design of system components: tag, anchor node and system controller. The exemplary results gathered during preliminary tests sessions carried out with participation of elderly persons are presented. Exemplary use of results in mobility and behaviour analysis are also included.

New approach to traffic density estimation based on indoor and outdoor scenes from CCTV

Chmielewska A., Parzych M., Marciniak T., Dąbrowski A.

Foundations of Computing and Decision Sciences

2015

Vol. 40, No. 2

119--132

In this paper we present an algorithm for precise estimation of moving objects density (typically people and vehicles) in indoor and outdoor scenes. Automatic generation of the so-called density maps is based on video sequences acquired by surveillance systems. Our approach offers two types of solutions. The first one increments the accumulation table when a moving object is detected in a location of interest, delivering a density map of the presence of moving objects. The second algorithm increments the accumulation table only in cases of detecting a new moving object, resulting in a density map of the count of moving objects. The proposed algorithms were tested with the use of PETS 2009 database and with our own database of long-term video recordings. Finally, results of the density maps visualization and determination of the “busy hours” are presented.