Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane aspekty zużywania się wielkogabarytowych łożysk tocznych

Napadłek W., Chrzanowski W.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

3231--3239

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników badań laboratoryjnych procesów zużywania warstwy wierzchniej elementów łożysk tocznych, wykonanych ze stali łożyskowej 100CrMnSi6-4. Badano rzeczywiste wielkogabarytowe łożyska toczne, po ich eksploatacji w wagonach kolejowych (o przebiegu ~ 6x108 m). Podczas badań procesów zużywania skupiono się głównie na skojarzeniu tribologicznym bieżnia - wałeczek w strefie powierzchniowej, w której podczas eksploatacji występują duże i zmienne naciski jednostkowe oraz różne mechanizmy zużycia. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono na bieżni pierścienia wewnętrznego oraz wałeczka następujące rodzaje zużycia: ścierne, ścierno-adhezyjne, złuszczanie i pitting. Na powierzchni bocznej bieżni i wałeczka stwierdzono ślady występowania korozji wżerowej, a także zużycie spowodowane przez fretting.

EN

Presents an analysis tribological processes on the surface layer of large roller bearings parts carried out of bearing steel 100CrMn6. Laboratory tests carried out on roller bearings elements eg. the axle railway wagons exploitation around 600 thousand km. Used modern optical microscopy with fiber optic transmission and special software, scanning electron microscope to analyze surface stereometry, profilometers and made analize seizure cooperating tribological parts: roller - race roller bearings. Were also made documentation of characteristic tribological processes occurring during the exploitation the bearings. Found seizure zones contact surface which occur under high and variable loads and friction.

2

Fatigue resistance investigation of the MB46 plain bearings under conditions of dynamic loading

Sikora J., Majewski W.

Tribologia

|

2008

|

nr 5

171-184

EN

The slide bearing material MB46 fatigue resistance has been investigated with the application of SMOK-test stand in which a dynamic unidirectional loading to the test bearing is generated. The MB46 slide bearing layer consists of the bronze (Cu Pb22 Sn 3 + thin layer SnCu6 plated) sintered to the steel shell. Each of the tested bearing has been subjected to the standard 20-hour test under conditions of full fluid lubrication. Methodology of the experiments, metallurgical test results, and fractographic description of the lining crack-zone are presented. The values of the fatigue strength parameters were estimated as well. The explanation of mechanism of fatigue crack generation in bearing lining is also proposed.

PL

Odporność materiału łożyskowego MB46 na pęknięcia zmęczeniowe badano na stanowisku SMOK, w którym generowane jest zmienne jednokierunkowe obciążenie badanego łożyska. Materiał łożyskowy MB46 składa się z warstwy brązu CuPb22Sn 3 spiekanego na taśmie stalowej, stanowiącej podłoże. Na warstwę brązu nałożona jest galwanicznie cienka warstwa stopu SnCu6 stanowiąca powłokę. Każde z badanych łożysk poddawane było 20-godzinnemu testowi zmęczeniowemu w warunkach pełnego smarowania hydrodynamicznego. W artykule przedstawiono metodykę eksperymentów oraz wyniki badań metalograficznych i fraktograficznych uszkodzonej zmęczeniowo strefy warstwy ślizgowej. Oszacowano również parametry statystyczne rozkładu umownej wytrzymałości zmęczeniowej wyznaczanej w teście standardowym na stanowisku SMOK. Przedstawiono hipotezę wyjaśniającą mechanizm generowania pęknięć zmęczeniowych w badanym obiekcie.

3

Some problems of slide bearing material fatigue evaluation

Sikora J., Kłopocki J., Majewski W., Kurzych K.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 4

427-432

EN

A slide bearing alloy resistance against fatigue failures have been investigated for three different lubricants, different heat loadings and different stress ratio K values. The research methods and data handling procedures for determination of particular parameter effects on fatigue strength have been described and analysed for experiments that were set and performed in laboratory tester SKMR-2. Main and interaction effects of lubricant and stress ratio factors on bearing material fatigue strength have been analysed. Design scheme of the SKMR-2 head unit, Standard tested half-bearing, fatigue failures on the surface of the specimen, cross-section through the damaged surface layer of the specimen, fatigue limit stress amplitude vs. temperature and kind of oil, main effect of stress ratio, main effects of temperature and oil are illustrated in the paper. Main conclusions are cover in statements that fatigue strength of the bearing material is affected, to the highest degree, by the mechanical stress value and stress ratio and resistance to the fatigue cracks is being reduced for higher tensional stress, increase in temperature is resulting in decreasing of the fatigue strength rating values, fatigue strength of the slide layer is considerably dependent on the type of the used lubricant interactions of the type of the lubricants, their temperatures, loading stress ratio have been noticed.