Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Comparison of the stiffness of 3D-printed wire raceway slewing bearing based on simplified FEA model and experiment

Gunia Dominik, Smolnicki Tadeusz, Stańco Mariusz

Engineering Transactions

|

2023

|

Vol. 71, iss. 3

383--397

EN

The wire-raceway bearings are a subcategory of slewing bearings. Their popularity has recently increased due to their advantages, including weight that is lower than that of other similar slewing bearings, and the ability of transferring various loads, such as axial load, radial load and tilting moment. Currently, metal rings (steel or aluminum) are the most popular choice for all kinds of slewing bearings; however, with advent of additive manufacturing a new ‘chapter’ opens for the development of wire raceway slewing bearings, where the interface between the rolling elements and the raceway is the same as in other bearings (i.e., contact between steel-steel). At the same time, rings can be made from other lightweight materials, such as composites or plastics, with high-level shape customization due to 3D printing. Stress between wire raceways and rings is much lower. Hence, rings’ lower material properties do not significantly affect bearing capacity. Proper calculation methodology should be created to analyze lightweight wire raceway bearings, as materials can differ significantly from typical materials covered by current theories. The paper presents a prototyped 3D-printed bearing with rings made from polylactic acid (PLA). The bearing stiffness is measured and compared with the simplified finite element analysis (FEA) model using the equivalent bearing model with nonlinear springs and beam elements.

2

Simulation for the determination of the hybrid magnetic bearing's electromagnetic parameters

Wajnert D., Tomczuk B.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 2

157--160

EN

Three dimensional field modelling and the simulation results for a hybrid magnetic bearing are presented in the paper. The magnetic field distributions and the values of electromagnetic parameters in the function of the current intensity and the rotor position are given. The aim of the investigation was the determination of the magnetic bearing stiffness through the calculations of the magnetic force acting on the bearing rotor and the flux linkages with the windings. The simulations are important to the actuator designing and determination of its controlling parameters for proper operation of an electric drive system.

PL

W artykule przedstawiono trójwymiarowe modelowanie pola oraz wyniki symulacji dla hybrydowego łożyska magnetycznego. W pracy podano rozkłady pola magnetycznego oraz wartości parametrów elektromagnetycznych w funkcji prądu i położenia wirnika. Celem badań było określenie sztywności łożyska magnetycznego poprzez obliczenia siły magnetycznej działającej na wirnik łożyska oraz strumienia skojarzonego z uzwojeniami. Symulacje są istotne w procesie projektowania siłownika oraz przy określeniu parametrów sterowania dla właściwej pracy elektrycznego systemu napędowego.

3

The Influence of Location of the Surface of Load on the Value of Preload in the System of Angular Contact Ball Bearings

Kaczor J., Raczyński A.

Tribologia

|

2016

|

nr 1

21--33

PL

Łożyska kulkowe skośne są zwykle stosowane w takich sytuacjach, kiedy potrzebne jest uzyskanie dużej sztywności łożyskowania. Jednakże znaczące zwiększenie sztywności można uzyskać dopiero dzięki wprowadzeniu napięcia wstępnego (tzw. zacisku montażowego) do układu łożysk skośnych. Celem tej pracy jest określenie, jak położenie płaszczyzny obciążenia wpływa na dobór zacisku.

EN

Angular contact ball bearings are commonly used when high stiffness of the bearing is needed. However, a significant stiffness increase can be achieved only through introducing preload (mounting tightness) to the system of angular ball bearings. The aim of the study is to determine how the location of a plane of a load influences the selection of preload in a system of angular contact ball bearings, and, in consequence, the durability of the bearing.

4

Wpływ sztywności łożysk tocznych na wibroaktywność przekładni zębatych

Łazarz B., Wojnar G., Peruń G.

Diagnostyka

|

2008

|

nr 1(45)

135-142

PL

W pracy przedstawiono wpływ zmiennej podatności łożysk tocznych oraz lokalnego uszkodzenia bieżni zewnętrznej na wibroaktywność przekładni zębatych. Badania symulacyjne zrealizowane zostały z użyciem modelu dynamicznego a następnie zweryfikowane na podstawie badań doświadczalnych.

EN

The paper presents the influence of changing stiffness rolling bearings and bearing race local damage on the vibroactivity gear transmission. Investigations were realized with the use of dynamic model and verified on test rig.

5

Permanent magnet bearing design: optimising the magnetisation direction

Di Puccio F.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2004

|

Vol. 9, no 4

655-673

EN

Permanent magnet bearings may be conveniently employed in several mechanical applications when friction and wear have to be avoided. The mechanical behaviour of these components is defined by the force acting between the elements of the bearing and by the stiffness of the system. In order to get the desired performance of the bearing a compromise of force and stiffness can be achieved, e.g. by selecting the magnetisation direction of the elements. The paper reviews some general criteria for permanent magnet bearing design and proposes a method for evaluating the most suitable magnetisation direction, based on the equivalent current method and employing Finite Element analyses. Three sample cases of annular and tapered bearing are reported, for which design maps for axial and radial bearings are also presented.