Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the Impact of Selected Factors on Damage to Rolling Bearings of Rail Vehicle Wheelsets

Biel Paweł, Szkoda Maciej, Machno Magdalena

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no 5

EN

This work attempts to demonstrate the root causes of failure of the bearing of rail vehicle wheel sets. The work presents the recommended methodology for analyzing damage to the bearing of rail vehicle wheel sets. It was important that the end result of the analyzes was to correctly identify the root cause of the bearing failure. The results of the failure analysis of selected bearings showed that the most probable causes of their failure were: irregularities during the maintenance phase (including failure to comply with inspection intervals), lack of sufficient supervision and/or failure to properly secure the bearing pressure cap mounting bolts, intrusion of external contaminants and/or contamination of the lubricant at the stage of installation and maintenance activities, electrical erosion. The above-mentioned possible causes of bearing damage provide important information that allows for better prevention of damage.

2

Evaluation procedure for blowing machine monitoring and predicting bearing SKFNU6322 failure by power spectral density

Castilla-Gutiérrez Javier, Fortes Garrido Juan Carlos, Davila Martín Jose Miguel, Grande Gil Jose Antonio

Eksploatacja i Niezawodność

|

2021

|

Vol. 23, no. 3

522--529

EN

This work shows the results of the comparative study of characteristic frequencies in terms of Power Spectral Density (PSD) or RMS generated by a blower unit and the SKFNU322 bearing. Data is collected following ISO 10816, using Emonitor software and with speed values in RMS to avoid high and low frequency signal masking. Bearing failure is the main cause of operational shutdown in industrial sites. The difficulty of prediction is the type of breakage and the high number of variables involved. Monitoring and analysing all the variables of the SKFNU322 bearing and those of machine operation for 15 years allowed to develop a new predictive maintenance protocol. This method makes it possible to reduce from 6 control points to one, and to determine which of the 42 variables is the most incidental in the correct operation, so equipment performance and efficiency is improved, contributing to increased economic profitability. The tests were carried out on a 500 kW unit of power and It was shown that the rotation of the equipment itself caused the most generating variable of vibrational energy.

3

O trwałości mostowych łożysk garnkowych

Bętkowski P.

Mosty

|

2017

|

nr 3/4

38--41

PL

W artykule poruszony jest problem trwałości łożysk garnkowych. Omówiono budowę oraz zwrócono uwagę na cechy konstrukcyjne wpływające negatywnie na trwałość tego typu łożysk. Wykazano, że zaprojektowanie łożyska garnkowego zgodnie z obowiązującą normą europejską EN-1337 może nie zapewniać jego wieloletniej bezproblemowej eksploatacji. Artykuł uzupełnia krótki przegląd aktualnych przepisów i zaleceń dotyczących zastosowań i kontroli łożysk garnkowych w drogowych i kolejowych obiektach mostowych.

EN

The article discusses the durability problem of pot bearings. Their construction is described and attention is paid to the structural features that negatively affect the durability of this type of bearings. Examples of pot bearings failures are given and the most common causes of these failures are listed. In short analyses it has been shown that the design of a pot bearing according to the applicable European standard EN-1337 does not provide many years of its trouble-free use, e.g. in the case of very heavy traffic with heavy vehicles or rolling stock. The article is supplemented by a brief overview of current regulations and recommendations detailing information on the application and inspection of pot bearings in road and rail bridges.

4

Analysis of the possibilities of high speed shaft bearing system durability increase

Bastian B, Gawarkiewicz R., Wasilczuk M.

Tribologia

|

2016

|

nr 3

37--47

EN

During the operation of wind turbines with a gearbox of traditional configuration, a high failure rate of high-speed shaft bearings is observed. Such a high failures frequency is not reflected in standard bearing durability calculation methods, which can be attributed to atypical failure mechanism. To avoid observed problems in the 1.5 MW wind turbine, the modification of the existing bearing system is proposed. Multiple options, utilizing various bearing types were investigated. Different versions were examined for a potential durability increase, the extent of necessary design modifications, and possibility of solving existing problems in operation.

PL

Podczas eksploatacji turbin wiatrowych o tradycyjnej konstrukcji przekładniowej obserwuje się wysoką awaryjność łożysk tocznych wału szybkoobrotowego. Ta wysoka awaryjność nie znajduje odzwierciedlenia w standardowych obliczeniach trwałości, co spowodowane jest nieuwzględnieniem nietypowego mechanizmu ich niszczenia. W celu uniknięcia obserwowanych problemów w turbinie o mocy 1,5 MW zaproponowano modyfikację istniejącego układu łożyskowania. Rozważano kilka propozycji z użyciem różnych rodzajów łożysk. Przeanalizowano poszczególne rozwiązania pod kątem: potencjalnego zwiększenia trwałości, skali niezbędnych zmian konstrukcyjnych w przekładni, a także ze względu na rozwiązanie istniejących problemów eksploatacyjnych.