Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Abramowicz-Gerigk T.

1 2012

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: bayesowski diagram wpływu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bezpieczeństwo manewrów krytycznych statków w systemie transportowym autostrady morskiej

Abramowicz-Gerigk T.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2012

z. 83

3-160

Rozprawa dotyczy problematyki oceny bezpieczeństwa manewrów krytycznych, które decydują o bezpieczeństwie i efektywności wykonania złożonego zadania transportowego statków eksploatowanych w systemie transportowym autostrady morskiej. Na tle perspektyw rozwoju transportu intermodalnego, wprowadzania na obszarze Unii Europejskiej autostrad morskich i związanego z tym zapotrzebowania na systemy oceny bezpieczeństwa operacji manewrowych promów, przedstawiono koncepcję oceny bezpieczeństwa manewrów portowych z wykorzystaniem modelowania zachowania się statku w zakresie małych prędkości na akwenie ograniczonym. W opracowanej metodzie do modelowania ryzyka awarii i oceny efektywności ekonomicznej zastosowanych środków redukcji ryzyka zaproponowano bayesowski diagram wpływu, umożliwiający ocenę bezpieczeństwa w szerokim zakresie zmian warunków otoczenia i struktury rozpatrywanego systemu. Przedstawiono własne oryginalne metody badań eksperymentalnych oddziaływania nabrzeża i dna na efektywność urządzeń napędowych i sterujących statku, w tym badań pola prędkości generowanego przez strumienie zaśrubowe pędników i sterów strumieniowych, z wykorzystaniem modeli fizycznych. Opracowane na podstawie tych badań modele symulacji ruchu statku, zawierające także modele oddziaływania statku na nabrzeże portowe, zostały zaproponowane jako główne narzędzia do obliczeń charakterystyk bezpieczeństwa systemu. Weryfikację i walidację tych modeli przeprowadzono, opierając się na wynikach badań na modelu fizycznym w skali geometrycznej 1:16 i pomiarach wykonanych w terminalu promowym w Porcie Gdynia. Opisano możliwości zastosowania opracowanej metody w systemach wspomagania decyzji kapitana statku i kapitana portu, zintegrowanych z portowymi systemami technologii informacyjnej.

The dissertation deals with the problems of safety assessment of critical manoeuvres determining safety of complex transportation system task performed by ships operated in Motorway of the Sea transportation system. The idea of harbour manoeuvres, based on direct methods, is presented against the prospect of intermodal transport development, introduction of Motorways of the Sea in the European Union and state of art in safety assessment modelling of ship performance at low speeds in restricted areas. Bayesian influence diagrams have been proposed in the developed method as tools for risk modelling and assessment of effectiveness of applied risk reduction measures, allowing safety assessment in a wide range of environmental conditions and pointing to changes in the system. The original experimental methods of berth and sea bottom influence on the effectiveness of ship propulsion and steering devices, as well as a method of propeller and bow thruster jet velocity field measurements, using scale physical models have been presented. The models of ship motion and ship-berth interaction developed on the basis of the experiments are proposed as the main tools for system safety characteristics camputation. Verification and validation of the proposed ship performance models were carried out on the basis of physical model tests using 1:16 scale model and real scale measurements in the Port of Gdynia. The possible application of the developed method in decision support systems for ship and harbour masters, integrated with port information technology systems, is described.