PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 29 Recykling
  2. 18 Przegląd Elektrotechniczny
  3. 12 Elektro Info
  4. 7 Journal of KONES
  5. 6 Logistyka
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Szczepaniak W.
  2. 5 Juda Z.
  3. 4 Bednarek K.
  4. 4 Sobianowska A.
  5. 3 Czajka B.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2024
  2. 4 2023
  3. 2 2022
  4. 9 2021
  5. 9 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 166

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  battery
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
1
Content available remote Battery energy storage utilization in optimization of heat production in district heating sector
Nowakowski Rafał
Gaz, Woda i Technika Sanitarna
|
2024
|
Nr 1
9--18
EN
The innovative approach to the issues of integration of an electricity storage, heat storage and an electrode heating boiler in the heating system in this paper is presented. In recent years, a growing share of renewable energy sources in heating has been observed, which may result in the dynamics of electricity price variability being greater and more frequent than in daily and annual periods. This may apply in particular to the price of heat from electrode boilers. The proposed solution to optimize heat prices at an acceptable level for end users, consisting in connecting an electrode heating boiler with heat and electricity storage facilities is presented.
PL
W artykule przedstawiono innowacyjne podejście do zagadnień integracji magazynu energii elektrycznej, magazynu ciepła i elektrodowego kotła ciepłowniczego w systemie ciepłowniczym. W ostatnich latach można zaobserwować rosnący udział odnawialnych źródeł energii w ciepłownictwie, co może spowodować, że dynamika zmienności cen energii elektrycznej będzie większa i częstsza niż w okresach dobowych oraz rocznych. Może to dotyczyć w szczególności ceny ciepła z kotłów elektrodowych. W artykule przedstawiono propozycję rozwiązania dla optymalizacji cen ciepła, na akceptowalnym poziomie dla odbiorców końcowych, polegające na połączeniu elektrodowego kotła ciepłowniczego z magazynami ciepła i energii elektrycznej.
2
Elektronarzędzia akumulatorowe – na co zwrócić uwagę przy wyborze?
Roszkowska Agnieszka
Elektro Info
|
2024
|
nr 4
66--68
PL
Wszelkiego typu prace instalacyjne, remontowe i wykończeniowe wymagają dużej precyzji i skupienia, co bywa trudne, gdy kabel zasilający narzędzie ogranicza swobodę ruchów i plącze się pod nogami. W takiej sytuacji doskonałym rozwiązaniem są narzędzia akumulatorowe, których mamy obecnie duży wybór.
3
Content available remote Optimisation of a renewable energy system by hybridisation PSO algorithm and artificial neural network
Abdelhak Ghalem, Abdellatif Naceri, Youcef Djeriri
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 10
105--109
EN
Artificial intelligence is poised to revolutionise the energy sector. Its data-based learning capabilities enable both energy production and consumption optimization. Energy needs are better assessed to support the energy transition. This digital innovation is necessary to implement the development policies for preserving the environment. There are many projects in this direction. They concern the oil industry as well as gas extraction or the intelligence of electrical networks. In fact, artificial intelligence is gradually becoming the tool that optimizes energy production and consumption.
PL
Sztuczna inteligencja może zrewolucjonizować sektor energetyczny. Jego możliwości uczenia się w oparciu o dane umożliwiają zarówno optymalizację produkcji energii, jak i jej zużycia. Potrzeby energetyczne są lepiej oceniane, aby wesprzeć transformację energetyczną. Ta cyfrowa innowacja jest niezbędna do realizacji polityki rozwoju na rzecz ochrony środowiska. Projektów w tym kierunku jest wiele. Dotyczą one zarówno przemysłu naftowego, jak i wydobycia gazu czy inteligencji sieci elektrycznych. W rzeczywistości sztuczna inteligencja stopniowo staje się narzędziem optymalizującym produkcję i zużycie energii.
4
Nadchodzi branża recyklingu bateryjnego
Kowalczyk Artur
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2023
|
nr 4
PL
Wszystko wskazuje na to, że elektryczne samochody – czy raczej w zasadzie ich bezużyteczne resztki – będziemy znajdować jak inne elektroodpady przy altanach ze zwykłymi, komunalnymi śmieciami. Albo w lasach bądź przydrożnych rowach. Tak rysuje się czarny scenariusz recyklingu tego segmentu odpadów. Na „szczęście” nie wszystko ulegnie zniszczeniu, bo złomiarze wyprują z aut wszystko, co przydatne lub możliwe do sprzedania nawet za kilka złotych.
5
Elektroprosumencka mikroinstalacja on/off grid (PV i bateria akumulatorów) – studium przypadku (budowa odporności elektroprosumenckiej w segmencie ludnościowym)
Chmiel Józef, Bodzek Krzysztof
Energetyka
|
2023
|
nr 8
496--500
PL
Przez wiele lat odbiorca energii był w pełni zależny od wielkoskalowej energetyki korporacyjnej, a jego „bezpieczeństwo” zasilania energią elektryczną było bardzo silnie zależne od miejsca przyłączenia. Obecnie pojawiły się rozwiązania, które technicznie pozwalają na pełną pracę off grid, jednak na tym etapie rozwoju są one kosztowne. Z tego powodu dążenie do pełnej niezależności gospodarstw domowych jest zazwyczaj realizowane etapami. Artykuł opisuje budowę odporności elektroprosumenckiej domu jednorodzinnego, poprzez instalację w pierwszej kolejności źródła PV (z falownikiem hybrydowym), a następnie magazynów energii pozwalających na pełną niezależność gospodarstwa przez dobę. Opisana instalacja wpisuje się w działania budowania odporności elektroprosumenckiej jednostek samorządu terytorialnego dążących do elektroprosumeryzmu (w segmencie ludnościowym). Stanowi ona osłonę kontrolną będącą częścią sieci nN, w tym przypadku małego miasta. Genezą inwestycji we własną odporność elektroprosumencką były częste wyłączenia zasilania i związane z tym straty (np. rozmrożenie żywności), a także zmniejszenie bezpieczeństwa pierwszego autora (wyłączenie systemu alarmowego). Analizowane studium przypadku przedstawia możliwość zasilenia domu jednorodzinnego za pomocą mikroinstalacji PV z falownikiem hybrydowym i akumulatorem energii w przypadku awarii sieciowych, z perspektywą integracji kolejnych rozwiązań (samochód elektryczny, …) pozwalających na osiągnięcie w tendencji pełnej odporności elektroprosumenckiej.
EN
For many years an energy consumer has been fully dependent on the large-scale corporate power industry and his "power supply security" was strongly dependent on the connection point. But recently, new solutions have appeared which technically enable the full off-grid work but still, on this development stage, are very expensive. For that reason, the efforts to achieve a full independence of households is usually realised in stages. Described is here the building of an electroprosumeric resilience in a detached house through, at first, installation of a PV source (with hybrid inverter) and then energy storage facilities enabling full energy autonomy of this household for 24 hours. The discussed installation fits perfectly into steps taken to build the electroprosumeric resilience of local government entities striving for electroprosumerism (in the population segment). It constitutes a control front-end being a part of a LV network, a small city in this case. The genesis of investing into electroprosumeric self-resilience were frequent power cut-offs and losses connected with them (like food defrosting) as well as reduction of safety of the first author as a result of the alarm system deactivation. The analysed case study presents possibility to supply a detached house by PV microinstallation equipped with a hybrid inverter and a battery in case of power network failures with perspective to integrate further solutions (electric vehicle) making it possible to finally achieve a full electroprosumeric resilience.
6
Content available Validation of the energy consumption model for a quadrotor using Monte-Carlo simulation
Głębocki Robert, Żugaj Marcin, Jacewicz Mariusz
Archive of Mechanical Engineering
|
2023
|
LXX, nr 1
151–-178
EN
Unmanned, battery-powered quadrotors have a limited onboard energy resources. However, flight duration might be increased by reasonable energy expenditure. A reliable mathematical model of the drone is required to plan the optimum energy management during the mission. In this paper, the theoretical energy consumption model was proposed. A small, low-cost DJI MAVIC 2 Pro quadrotor was used as a test platform. Model parameters were obtained experimentally in laboratory conditions. Next, the model was implemented in MATLAB/Simulink and then validated using the data collected during real flight trials in outdoor conditions. Finally, the Monte-Carlo simulation was used to evaluate the model reliability in the presence of modeling uncertainties. It was obtained that the parameter uncertainties could affect the amount of total consumed energy by less than 8% of the nominal value. The presented model of energy consumption might be practically used to predict energy expenditure, battery state of charge, and voltage in a typical mission of a drone.
7
Content available Influence of the Expected Wind Speed Fluctuation on the Number of Batteries of the Balancing System
Yaremenko Mykhailo, Klen Kateryna
Power Electronics and Drives
|
2022
|
Vol. 7 (42)
187--196
EN
The article discusses a method of assessing the of dependence of the number of batteries that would be needed to achieve energy balance in distributed generation systems with wind turbines on ambient temperature and on the error involved in predicting the parameters of wind flow (wind speed). To describe the relationship between current rate and capacity in a given current range, Peukert’s law is used. Dependence of the Peukert's constant on ambient temperature for the lead-acid battery HZB12-180FA is calculated. Taking the lead-acid battery and wind turbine VE-2 as a reference, dependence of area of controlled operation of the battery on the wind speed forecasting error is calculated. The technique of considering ambient temperature, depth of discharge, and wind speed forecasting error when deciding the size of energy storage of the balancing system (the number of batteries and their capacity) is provided. A family of curves representing the dependence of the number of batteries constituting the balancing system on the ambient temperature and the wind speed forecasting error are presented. It is shown that as the wind speed forecasting error increases from 0% to 15% and the ambient temperature decreases from 20 °C to 20 °C, the number of batteries should be increased by approximately 2.81 times in order to maintain the same area of controlled operation of a battery.
8
Zasilacze UPS z podwójną konwersją
Kuczyński Karol
Elektro Info
|
2022
|
nr 3
92--96
PL
W artykule omówiono podstawowe topologie stosowane w zasilaczach UPS. Zwrócono uwagę na dobór mocy zasilacza UPS.
EN
The article discusses the basic topologies used in UPS. Attention has been paid to the selection of the power of the UPS unit.
9
Content available Estimation of efficiency of electric power balance iautomobiles
Puzakov Andrey
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 2
113--120
EN
Increase in consumer power with the simultaneous reduction in the time and driving speed of personal automobiles results in systematic discharge of the batteries due to electric power balance inefficiency. The calculation methods for the evaluation of the electric power balance are inefficient, as a number of random factors (demand for electric power, driving speed, air temperature, technical condition of the units, etc.) influence the process of electric power generation, storage and consumption. The instrumental method for evaluation of the electric power balance efficiency assumes that the driver is informed about the battery charge condition prior to combustion engine startup, operational evaluation of the charge state change is performed during automobile driving and the driver is warned about critical reduction of charge state (including the forecast of its change for the period of the parking of the automobile in winter).
10
Content available remote Switching strategies of single stage battery based microgrid
Ponnuru Sudhakiran, Kumar R Ashok, Swaroopan NM Jothi
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 9
130--134
EN
Renewable sources creates new opportunity when it is integrated with the microgrid increasing the energy efficiency of the system. This paper focuses on the adaptive control strategies which utilizes different energy management system for single stage PV based battery management system connected with the microgrid which operates on maximum power. The proposed system is carried in MATLAB/Simulink 2017B and its performance measures is demonstrated for different scenarios.
PL
Źródła odnawialne stwarzają nowe możliwości, gdy są zintegrowane z mikrosiecią zwiększając efektywność energetyczną systemu. Niniejszy artykuł koncentruje się na adaptacyjnych strategiach sterowania, które wykorzystują różne systemy zarządzania energią dla jednostopniowego systemu zarządzania baterią PV, połączonego z mikrosiecią, która działa z maksymalną mocą. Proponowany system jest realizowany w MATLAB/Simulink 2017B, a jego mierniki wydajności są demonstrowane dla różnych scenariuszy.
11
Content available remote Determining the shortest charging time of batteries using SOC set point at constant current – constant voltage mode
Faanzir Faanzir, Ashari Mochamad, Soedibyo Soedibyo, Umar Umar
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 4
54--59
EN
A method of determining the shortest charging time of 3 types of batteries: Lead Acid, Lithium Ion, Nickel metal hydride. Constant current (CC) and constant voltage (CV) charging modes are applied. Initially filled using the constant current method, the voltage and SOC increase over time. When reaching a certain SOC, as a set point, the voltage becomes constant and the charging current decreases until the battery is fully charged. The results show that the fastest charging time by for Li-Ion is 2.632 hours, Lead Acid is 4.619 hours, Ni-mH is 6.714 hours.
PL
Opisano metodę określania najkrótszego czasu ładowania trzech typów baterii: ołowiowej, litowo-jonowej i niklowej. Rozpatrywano tryb stałego prądi I stałego napięcia. Po osiągnięciu pewnej wartości SOC (State of Cargin) pozostaje stałe napięcie a prąd stopniowo maleje. Otrzymano następujące rezultaty: liowo jonowe 2.6 godz, ołowiowe 4.6 godz I niklowe 6.7 godz.
12
Content available remote Backstepping control strategy for multi-source energy system based flying capacitor inverter and PMSG
Boumediene Bachir, Smaili Attalah, Allaoui Tayeb, Berkani Abderrahmane, Marignetti Fabrizio
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 3
21--29
EN
In this paper, renewable photovoltaic (PV) and wind turbine (WT) generators with battery are coupled via a flying capacitor inverter to a power grid in parallel with an alternating load. This paper studies a new control structure focused a backstepping control of the energy storage system. The proposed methods to adjust the active and reactive power by adjusting the currents, the DC bus voltage on the grid side converter, as well as the battery voltage allow three selective control targets to be achieved, the objective is to obtain purely sinusoidal signals and symmetrical gate current, suppresses reactive power ripples and cancels active power ripples in the event of grid imbalance. In order to optimize the power flow in the different parts of the production process, an energy management algorithm is developed in order to mitigate the fluctuations of the load, the considered multi-sources on-grid system was implemented in the Matlab/Simulink, the results show the effectiveness of the proposed method. To analyze our approach, a prototype is modeled, simulated and can be realized in an experimental test setup.
PL
W tym artykule odnawialne generatory fotowoltaiczne (PV) i turbiny wiatrowe (WT) z baterią są sprzężone za pośrednictwem falownika ze swobodnym kondensatorem z siecią energetyczną równolegle ze zmiennym obciążeniem. Przeanalizowano nową strukturę controli sterowania, która skupiła się na wstecznej kontroli systemu magazynowania energii. Proponowane metody regulacji mocy czynnej i biernej poprzez regulację prądów, napięcia szyny DC po stronie sieciowej oraz napięcia akumulatora pozwalają na osiągnięcie trzech celów regulacji selektywnej, celem jest uzyskanie sygnałów czysto sinusoidalnych i symetrycznych. prąd bramki, tłumi tętnienia mocy biernej i anuluje tętnienia mocy czynnej w przypadku braku równowagi sieci. W celu optymalizacji przepływu mocy w różnych częściach procesu produkcyjnego opracowano algorytm zarządzania energią w celu złagodzenia wahań obciążenia, rozważany wielozródłowy system on-grid został zaimplementowany w programie Matlab / Simulink, wyniki pokazują skuteczność proponowanej metody. Aby przeanalizować nasze podejście, modeluje się prototyp, przeprowadza symulację i może zostać zrealizowany w eksperymentalnej konfiguracji testowej.
13
Content available Hybrid energy storage for electric multiple units to operate at the partially electrified line Gdynia - Hel
Karkosiński Dariusz, Stromski Paweł, Karkosińska-Brzozowska Natalia
Pojazdy Szynowe
|
2021
|
Nr 1
18--32
EN
The article presents calculations enabling the selection of an on-board energy storage device to replace diesel-powered trains with modern storage multiple units on the example railway line Gdynia Główna - Hel. The pioneering and currently used storage electric multiple units, mainly in Europe, were presented. The condensed results of the inventory of the line in question, including the technical condition of the stations of the non-electrified line 213 Reda - Hel, are included. Moreover, an analysis of the terrain possibilities of building new passing loops aimed at increasing the capacity of line 213 is presented. The calculations of the theoretical passage and energy demand of the storage train unit on the non-electrified part of the analyzed route are presented. The results of the calculations were used to select the on-board energy storage consisting of batteries and supercapacitors.
PL
W artykule przeprowadzono obliczenia pozwalające na dobór pokładowego zasobnika energii do zastąpienia pociągów z napędem spalinowych przez nowoczesne zasobnikowe zespoły trakcyjne na przykładowej trasie Gdynia Główna - Hel. Przedstawiono pionierskie oraz obecnie stosowane zasobnikowe elektryczne zespoły trakcyjne, głównie w Europie. Zamieszczono skondensowane wyniki inwentaryzacji rozpatrywanej linii, w tym stan techniczny stacji i przystanków niezelektryfikowanej linii 213 Reda - Hel. Ponadto przedstawiono analizę terenowych możliwości budowy nowych mijanek mających na celu zwiększenie przepustowości linii 213. Zaprezentowano obliczenia przejazdu teoretycznego oraz zapotrzebowania energetycznego zasobnikowego zespołu trakcyjnego na niezelektryfikowanej części analizowanej trasy. Wyniki przeprowadzonych obliczeń wykorzystano do doboru pokładowego zasobnika energii składającego się z baterii akumulatorów oraz superkondensatorów.
14
Bardziej "zielone" baterie i akumulatory
Korkozowicz Michał
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2021
|
nr 2
38--40
PL
Kilka tygodni temu Komisja Europejska opublikowała propozycję wydania nowego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie baterii i zużytych baterii. Ten bardzo obszerny dokument, liczący 79 artykułów pogrupowanych w trzynastu rozdziałach i dodatkowo dwanaście załączników, na stu kilkudziesięciu stronach prezentuje unijną wizję przyszłości dla chemicznych źródeł prądu w ramach Europejskiego Zielonego Ładu.
15
Testery akumulatorów BT3562A i BT3563A
Halicki Leszek
Elektro Info
|
2021
|
nr 6
85--87
PL
Nowe, laboratoryjne testery BT3562A i BT3563A sprawdzają akumulatory na w pełni zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, mierząc ich rezystancję wewnętrzną i napięcie w stanie bez obciążenia.
16
Content available Chemical electricity
Szydło Zbigniew A.
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
|
2021
|
R. 26, NR 1-2
5--29
EN
In 1800 Alessandro Volta published the results of several years’ work on the phenomenon of electric shocks which he experienced from physical contact with the terminals of his newly developed battery. His work was prompted by Luigi Galvani’s explanation of involuntary muscle spasms in frog’s legs, which he induced and attributed to animal electricity. Volta’s paper opened the floodgates for research in the new field of electrochemistry which has resulted in today’s worldwide electric battery industry. This essay explains the sequence of natural events and their explanations which led to the publication of Volta’s paper, and gives an overview of the scientific research resulting from Volta’s work. This research includes attempts to improve batteries, and the development of ideas which led to a better understanding of matter and the way it interacts with energy. Practical details for the teaching of several important chemical concepts are listed in the appendix. The experiments are related to a reaction which has been known for many centuries - that between iron and copper sulphate solution.
17
Content available Energy management system of the hybrid ultracapacitor-battery electric drive vehicles
Pielecha Ireneusz
Archives of Transport
|
2021
|
Vol. 58, iss. 2
47--62
EN
The search for new, alternative propulsion and energy sources in transport is one of the economic and technological priorities of the current decade. The modern development of hybrid drives and electric means of transport makes it possible to at least partially diversify conventional drive systems. The study discusses the use of a battery and ultracapacitor in electric vehicles. Simulation analyzes of energy flow were performed using the solutions of electric drive systems and various energy storage control algorithms. The research was carried out in relation to the use of braking energy, its con-version into electricity and its storage in a battery or ultracapacitor. The operating conditions of the battery and the ultra-capacitor were assessed in terms of specific energy consumption while driving. The article proposed the use of a drive system connected in series, the last link of which was an ultracapacitor. Such a solution significantly reduced the use of the battery as well as its regular charging-discharging. At the same time, it required the use of a high-capacity ultracapacitor, which contributed to increasing its charging time. The analyzes were carried out using standardized research tests as well as tests in real traffic conditions. The research was carried out with the use of the AVL Cruise software for the analysis of energy flow in vehicles; a middle class passenger vehicle was selected for the tests, equipped with an electrochemical battery and – in the next stage of the research – an ultracapacitor. Three research models were used: I) typical electric drive system; II) a system with the use of ultracapacitors ran by a simple control algorithm; III) a system with the use of ultracapacitors with an advanced control algorithm (the algorithm took into account the change of driving conditions to the ultracapacitor charging conditions). The advantages of using ultracapacitors in the electric drive of a vehicle were demonstrated, especially for results obtained in real traffic conditions. Analyzing the simulation tests results allowed to determine the most advantageous options of utilizing these systems, in particular in the aspect of increased possibilities of algorithms controlling the flow of electricity in the drive system.
18
Recykling akumulatorów kwasowo-ołowiowych i górnictwo - międzybranżowa współpraca dla środowiska
Żelazny Marek
Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
|
2020
|
R. 65, nr 1-2
26--32
19
Content available Design and Simulation of Cyclic Battery Tester
Bilansky Juraj, Lacko Milan
Power Electronics and Drives
|
2020
|
Vol. 5 (40)
229--241
EN
The paper presents an approach to the modelling of a cyclic battery tester and contains observations about lithium-ion (Li-ion) batteries, charging/discharging procedures, conditions and protections which must be observed during the testing process. The main goal was to create and simulate a schematic which will be capable of cyclically testing Li-ion battery cells. Regulation of the final schematic is based on cascade connections of operation amplifiers, which work as a voltage source with current-limiting functions. The power part is created by two MOSFETs connected as a half-bridge. This topology allows current to flow in both directions (from and to the battery). Final simulation is supplemented by protections such as reverse polarity protection, short circuit protection and overvoltage protection during charging. Proper operation of the whole connection is demonstrated by the simulation outputs in the final section.
20
Content available Research on balancing BMS systems in a climatic chamber
Kurpiel Wojciech
Mining Machines
|
2020
|
no. 3
53--63
EN
Assumptions for testing the selected lithium cells in the climatic chamber are presented. Two different active balancing methods and one passive will be used. Three batteries consisting of eight cells each will be build for this purpose. The tests were aimed at determining the impact of cells temperature on their balancing process. They have many advantages over the traditional lead-acid batteries. The most important advantages include fast charging, high energy density and power as well as a wider range of operating temperatures. However, they require the use of battery surveillance and management systems (BMS) to increase work safety. One of the most important functions of such a system is the method of balancing, i.e. charge equalization of each cell.
PL
W artykule przedstawiono założenia do badań wybranych metod balansowania ogniw litowych w komorze klimatycznej. Zostały zastosowane dwie różne aktywne metody balansowania oraz jedna pasywna. W tym celu zbudowane zostały trzy akumulatory składające się z ośmiu ogniw każdy. Badania mają na celu sprawdzenie, jaki wpływ na balansowanie ogniw ma temperatura pracy ogniw litowych. Ogniwa litowe posiadają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Do najważniejszych zalet można zaliczyć możliwość szybkiego ładowania, wysoką gęstość energetyczną i moc oraz szerszy zakres temperatur pracy. Jednak wymagają one zastosowania systemów nadzorujących i zarządzających baterią akumulatorów (BMS Battery Management System) w celu zwiększenia bezpieczeństwa pracy. Jedną z ważniejszych funkcji BMS jest zastosowana metoda balansowania, czyli wyrównywania poziomu naładowania poszczególnych ogniw.
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.