W artykule opisano analizę zachowania dynamicznego elementów podwieszenia mostów. Algorytm i rezultaty przedstawiono na przykładzie nowego mostu zwodzonego w Gdańsku-Sobieszewie. Wprowadzono uproszczenia na bazie rezultatów uzyskanych z analizy statycznej, stworzono linię wpływu przemieszczeń dla obciążenia samochodem ciężarowym. Następnie wygenerowano funkcję przemieszczeń w czasie dla punktów zamocowania cięgna, w której uwzględniono dodatkowe niekorzystne uwarunkowania. Wykonano analizę modalną i nieliniową analizę dynamiczną metodą time-step Newmarka-Wilsona. Rezultaty poddano ocenie i porównaniu w celu weryfikacji przyjętych założeń projektowych.
EN
In the paper, dynamic analysis of stay cable in bridges was described. Algorithm and results were presented on example of new bascule bridge in Gdansk-Sobieszewo. Several simplifications were made. On the base of results from static analysis influence line of displacements for truck load was created. Subsequently displacement-time function for cable anchorages was generated. Function includes additional unfavorable conditions. Modal analysis and nonlinear dynamic analysis with Newmark-Wilson method were done. Results were evaluated and compared for validation of design assumption.
Joseph Baermann Strauss (1870.1938) był wyjątkową postacią w budownictwie mostowym. Ten wynalazca i projektant mostów zwodzonych przeszedł do historii światowego budownictwa lądowego przede wszystkim jako niestrudzony propagator i główny inżynier budowy mostu Golden Gate (1937) w San Francisco.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono wyniki prac renowacyjnych mostu fortecznego w twierdzy Boyen w Giżycku. Przedstawiono ponadto informacje z rękopisu Józefa Naronowicza-Narońskiego z roku 1659 o mostach fortecznych oraz o wymaganiach jakie spełniać powinien inżynier.
EN
In this work restoration results of the bascule bridge are presented. The bridge is located in the Giżycka Gate of the Boyen Fortress in Giżycko. Additional information from the book by Józef Naronowicz-Naroński concerning bascule bridges are presented. In this paper is also provided the description of the requirements, which had to be fulfilled by the civil engineers in the XVII century.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.