Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zagrożenia systemów środowiskowych

Rak Janusz R.

Instal

|

2020

|

nr 3

42--44

PL

Zagrożenia środowiskowe mają wieloaspektowy charakter. Występowanie ryzyka w życiu społecznym i gospodarczym przyczyniło się do rozwoju metod jego zarządzania. Poważne awarie mogą mieć nawet charakter transgraniczny. Władza publiczna na każdym poziomie ma obowiązek ostrzegania obywateli o zagrożeniach. Prawo do informacji jest gwarancją działania na rzecz redukcji ryzyka. W pracy przedstawiono przykłady międzynarodowych konfliktów o wodę. Odniesiono się także do procesów zapobiegania stratom i trybie ich ewentualnych napraw.

EN

Environmental threats have a multi-faceted character. The occurrence of risk in social and economic life results in the development of management methods. Major accidents may even be cross-border in nature. Public authorities at every level have a duty to alert citizens to threats. The right to information guarantees action to reduce risk. The paper presents examples of international conflicts over water. Reference was also made to start prevention processes and their possible repairs.

2

Współczesne bariery ochronne - problem ich zamocowania na obiektach mostowych

Kaczmarek T., Radziecki A.

Mosty

|

2016

|

nr 6

44--49

PL

W następstwie wdrożenia norm PN-EN 1317 dotyczących systemów ograniczających drogę obecnie w polskim mostownictwie dopuszcza się do stosowania tylko bariery i barieroporęcze, które przeszły pomyślnie znormalizowane testy zderzeniowe. Zróżnicowane parametry i konstrukcja nowych barier mogą stanowić problem w prawidłowym zaprojektowaniu elementów mostu przenoszących efekty uderzenia pojazdu w barierę.

EN

Safety barriers and barrier-railing combinations with in Polish bridge engineering following implementation of the standards PN-EN 1317, which concern road restraint systems. The paper presents the approach to designing the structural members supporting safety barriers on bridges, mainly in action context, in Poland and several chosen European countries.

3

Investigated Serious Occupational Accidents in The Netherlands, 1998–2009

Bellamy L. J., Manuel H. J., Oh J. I. H.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2014

|

Vol. 20, No. 1

19--32

EN

Since 2003, a project has been underway to analyse the most serious occupational accidents in The Netherlands.All the serious occupational accidents investigated by the Dutch Labour Inspectorate for the 12 years of 1998−2009 inclusive have been entered into a database, a total of 20 030 investigations. This database uses a model of safety barriers supported by barrier tasks and management delivery systems such that, when combined with sector and year information, trends in the data can be analysed for their underlying causes. The trend analyses show that while the number of victims of serious reportable accidents is significantly decreasing, this is due to specific sectors, hazards and underlying causes. The significant results could not easily be directly associated with any specific regulation or action undertaken in The Netherlands although there have been many different approaches to reducing accidents during the period analysed, which could be contributing to the effect.

4

Metodyka projektowania drogowego amortyzatora uderzeń TMA 80

Wójcik P., Skoniecki P.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Przedstawiono metodę projektowania struktury rozpraszającej energię w amortyzatorach drogowych TMA (Truck Mounted Attenuator) w odniesieniu do Raportu Amerykańskiego Ministerstwa Transportu "NCHRP 350". Przedstawiono kolejne kroki począwszy od opisu wymagań, poprzez obliczenia analityczne, kończąc na doborze elementów zgniatanych na podstawie zadanego przebiegu siły zgniatającej. W celu doboru tej charakterystyki posłużono się programem MSC Adams. Dokonano podziału dla każdej sekcji poduszek pod względem ilości energii, jaka miała zostać rozproszona. Do doboru elementów posłużono się wynikami statycznych prób zgniatania poduszek firmy Nissan Polska Sp. z o.o.

EN

A method of designing the structure of energy dissipating dampers TMA (Truck Mounted Attenuator), in relation to the U.S. Department of Transportation Report "NCHRP 350", is shown. The paper presents the designing steps, starting with the description of requirements, through analytical calculations, ending with the selection of elements based on assumed characteristics of crushing force. Program MSC Adams was used to determine these characteristics. Attenuator was divided into sections In terms of quantity of energy that had to be dispersed. For the selection of elements, the results of static tests crushing of attenuators made by Nissen Poland Sp. z o. o.