PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bariera mostowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Curb-to-barrier face distance variation in a TB51 bridge barrier crash test simulation
Wilde K., Jamroz K., Bruski D., Burzyński M., Burzyński S., Chróścielewski J., Witkowski W.
Archives of Civil Engineering
|
2017
|
Vol. 63, nr 2
187--199
EN
This paper addresses the problem of road safety regarding barrier placement as relative to the curb. A short summary of existing regulations is presented. Numerical simulations using the explicit finite element system Ls-Dyna are shown. In the analysis, variable distance between the barrier and the curb is assumed. The obtained result reveals that the distance has little impact on the working width of the barrier.
PL
Kwestia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w ostatnim czasie stała się przedmiotem wielu programów badawczych. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zainicjowało program badawczy Rozwój Innowacji Drogowych (RID), którego celem jest m.in. kompleksowa analiza systemów powstrzymujących pojazd zainstalowanych na drogach i obiektach inżynierskich. W artykule badano wpływ usytuowania bariery mostowej względem krawężnika na wartość szerokości pracującej, czyli odległości pomiędzy powierzchnią czołową bariery od strony ruchu a maksymalnym bocznym dynamicznym położeniem jakiejkolwiek części bariery.
2
Aktywna inteligentna bariera drogowa – nowy system ograniczający drogę
Bieńka J., Dzienis T., Godlewski T., Karkowski M., Kula T., Pilarski K., Kaszowski D., Różewicz K.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 5
21--23
PL
Znane są drogowe bariery ochronne o różnych rozwiązaniach ich konstrukcji, których podstawową cechą jest stała właściwość dotycząca podatności bariery na uderzenie, a więc określony poziom bezpieczeństwa w przypadku samochodów osobowych o masie 900 kg, wyrażony intensywnością oddziaływania zderzenia na osoby znajdujące się w pojeździe. W przypadku barier powstrzymujących autobusy i pojazdy ciężarowe trudno jest jednocześnie osiągnąć bezpieczny wskaźnik intensywności zderzenia dla samochodów osobowych o masie 900 kg.
EN
This article aims to describe an innovative system of limiting the road, which is the active intelligent road and bridge barrier (AIR&BB). In real time, depending on the identification of an oncoming vehicle, the barrier is switched to the rigid condition for a bus or to the vulnerable condition for a passenger car. This innovative system is one of the ITS systems (Intelligent Transport Systems).
3
Drogowe i mostowe bariery ochronne
Gumuła A., Rutkowska-Czapla I.
Mosty
|
2014
|
nr 4
12--14
PL
Podstawą oceny bariery ochronnej jest test zderzeniowy wykonywany zgodnie ze zharmonizowaną normą europejską PN-EN 1317-5 Systemy ograniczające drogę. Norma ta formułuje trzy podstawowe parametry, którymi klasyfikuje się barierę ochronną. Są to: poziom powstrzymywania bariery, szerokość pracująca bariery (a w nowelizacji normy także wychylenie pojazdu) oraz poziom intensywności zderzenia. Na drogach publicznych (i mostach) można dopuszczać stosowanie tylko takich barier, które w testach zderzeniowych udowodniły swoją skuteczność. Należy jednocześnie pamiętać, że bariery ochronne są także urządzeniami technicznymi w myśl przepisów wykonawczych Prawa budowlanego i wyrobem budowlanym w myśl Ustawy o wyrobach budowlanych. W niniejszym przeglądzie przypominamy Państwu podstawowe klasyfikacje barier ochronnych.
4
Ochronne bariery drogowe i mostowe. Podstawy prawne stosowania i lokalizowania
Podhorecki A., Sobczak-Piąstka J.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 1-2
30-34
PL
Nowe przepisy techniczne dla systemów drogowych barier ochronnych zmieniają całkowicie dotychczasowe podejście do metod ich projektowania i stosowania. W miejsce parametrów typowo produkcyjnych określających bariery wprowadzono parametry funkcjonalne, których podstawą wyznaczania są badania systemów prowadzone w różnych aspektach zachowania poziomu bezpieczeństwa.
EN
New technical regulations for road safety barriers systems are transforming the current approach to the methods of their design and use. In place of typical production parameters defi ning the barriers introduced functional parameters, which are the basis for determining the study of systems carried out in different aspects of behavior without the safety level.
5
Badania ochronnych barier drogowych i mostowych w Polsce i na świecie
Podhorecki A., Sobczak-Piąstka J.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 5
90-94
PL
W Polsce i na świecie powstaje coraz więcej dróg szybkiego ruchu. Ciągle są udoskonalane silniki samochodów, tak aby osiągały m.in. coraz większe prędkości. Jednocześnie kładzie się duży nacisk na zachowanie bezpieczeństwa ruchu drogowego, stąd konstrukcja barier i ich usytuowanie mają tutaj podstawowe znaczenie. To wszystko sprawiło, że pojawiły się także nowe przepisy techniczne dla systemów drogowych i mostowych barier ochronnych.
EN
In the world and in Poland there are built more and more expressroads. Also the engines are being developed so as to achieve better performance. At the same time, strong emphasis is put on road safety, hence the construction of barriers and their location are essential. This led to drafting new technical regulations for road and bridge protective barriers.
6
Przegląd materiałów i konstrukcji drogowych oraz mostowych barier ochronnych
Podhorecki A., Sobczak-Piąstka J., Podhorecka A., Dobiszewska M.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
Nr 10
50-54
PL
Bariery ochronne w otoczeniu jezdni dróg i na mostach są ważnymi urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Efektywność tych urządzeń zależy od użytego materiału, konstrukcji i ich rozmieszczenia w sąsiedztwie jezdni. W zakresie stosowanych materiałów nie istnieje obecnie specjalnie bogaty wybór, zaś możliwości kształtowania konstrukcji wydają się nieograniczone. W pracy dokonuje się klasyfikacji i ogólnej charakterystyki poszczególnych typów barier.
EN
Protective barriers installed on roads and bridges are important devices of road safety. The effectiveness of these devices depends on the material used, design and location in the vicinity of the roadway. In terms of materials, there is not currently wide range, while the possibilities of forming structures seem to be endless. The article presents the classification and general characteristics of various types of barriers.
7
Drogowe bariery przyszłości
Dzienis T.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 3 (34)
54-56
PL
Instytut Badawczy Dróg i Mostów realizuje w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka (Poddziałanie 1.3.1) projekt "Aktywne Inteligentne Bariery Drogowe i Mostowe" (AIBDiM), której celem jest opracowanie i wdrożenie nowoczesnej bariery zwiększającej bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zakończenie projektu AIBDiM planowane jest na dzień 31.12.2011 r.
EN
Active intelligent road and bridge barrier is an intelligent security system limiting road traffic. The aim of the AIBDIM project is to develop and implement a proactive intelligent road barriers, intended to deter and poorly directed targeting of the vehicle, subject to the security of the occupants and other road users.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.