PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  band conveyor
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Uwagi do projektowania galerii-estakad w elektrowniach
Kurzawa Z., Szumigała M.
Przegląd Budowlany
|
2012
|
R. 83, nr 5
19-22
PL
W artykule przedstawiono problematykę projektowania i realizacji galerii-estakad o przestrzennej konstrukcji prętowej wykorzystywanych w transporcie wewnętrznym między obiektami w elektrowniach.
EN
This article describes issues relating to the design and construction of trestle bridge galleries with a spatial rod-based structure used for internal transportation between units at power plants.
2
Rozwój i eksploatacja układu transportu przenośnikami taśmowymi na przykładzie 30-letniej dziatalności Działu Transportu Taśmowego O. ZG „Rudna”
Banaszak A., Laska Z.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2008
|
Nr 1
42--48
PL
W artykule scharakteryzowano Dział Transportu Taśmowego, podano genezę jego powstania oraz omówiono aktualny schemat transportu taśmowego. Ponadto przedstawiono informacje na temat zmian zachodzących w eksploatowanych urządzeniach na przestrzeni 30 lat istnienia Działu Transportu Taśmowego O. ZG „Rudna”.
EN
The present paper focuses on the department of belt transport and it explains the genesis of its creation and discusses current belt transport scheme. Furthermore, information about the changes occurring in the equipment having been operated throughout 30 years of the existence of the Belt Transport Department O.Z.G "Rudna” is presented.
3
O problemie detekcji uszkodzeń łożysk tocznych w układach napędowych przenośnika taśmowego
Zimroz R.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2008
|
Nr 2
36--43
PL
W artykule przedstawiono wybrane metody detekcji uszkodzeń łożysk w układach napędowych przenośnika taśmowego. Sformułowano problemy towarzyszące diagnostyce łożysk w bębnach i przekładniach, wykazano skalę problemu dla układów napędowych przenośnika. Zaprezentowano także przegląd metod analizy sygnałów umożliwiających ekstrakcję sygnału informacyjnego, tj. zawierającego informację o uszkodzeniu, opracowanych między innymi przez wiodące ośrodki na świecie na potrzeby złożonych układów mechanicznych (np. helikoptery). Wydobycie sygnału informacyjnego z sygnału rejestrowanego na obudowie badanego obiektu zdefiniowano jako kluczowe zadanie - w artykule podjęto próbę adaptacji istniejących technik na potrzeby diagnozowania maszyn górniczych. W kolejnym kroku zaleca się stosowanie analizy obwiedni. W zależności od obiektu i właściwości sygnału zarejestrowanego na tym obiekcie (wpływ czynników konstrukcyjnych/technologicznych, eksploatacyjnych i zmiany stanu) skuteczność przedstawionych metod może być różna. Zilustrowano ten problem praktycznymi przykładami dla obiektów, w których wykryto uszkodzenia na podstawie sygnałów drganiowych zarejestrowanych w czasie normalnej eksploatacji.
EN
The paper deals with local damage detection problem associated with rolling element bearings used in pulleys and gearboxes in mining industry. The extraction of the signal of interest from raw vibration was defined as a crucial problem. It was also shown that local damage detection in these objects is an important issue. The paper presents selected signal processing techniques widely used for the local damage detection in other applications (i.e. helicopters). In the paper an attempt to adopt these approaches for machines used in mining industry is given. After successful detection the еnvеlоре analysis is advised for fault type recognition and localization. Depending on object and vibration signal’s properties (influence of design/technology, operation and change of condition) effectiveness of these techniques may be different.
4
Doświadczenie Voith Turbo w projektowaniu i działaniu przenośników taśmowych z napędem pośrednim z wykorzystaniem sprzęgieł hydrokinetycznych TPKL o regulowanym napełnieniu
Schust B., Obser S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2008
|
Nr 1
72--77
PL
Sprzęgła hydrokinetyczne, ze względu na swoją prostą zasadę działania, długą żywotność i naturalną zdolność do przekazywania momentu, są od lat szeroko stosowane w napędach przenośników taśmowych. W latach dziewięćdziesiątych nastąpił szybki i gwałtowny rozwój przenośników, a w szczególności wyposażonych w napędy pośrednie. Wtedy też firma ѴОІТН zaproponowała do rozwiązań przenośnikowych, a zwłaszcza do wyposażonych w napędy pośrednie przenośników, nowe, aktywnie regulowane sprzęgło. Było ono przeznaczone do najcięższych przenośników pracujących w górnictwie podziemnym. Rok 1997 to czas wprowadzenia na rynek nowego rozwiązania - sprzęgła TPKL. Pierwszą aplikacją był przenośnik taśmowy wielonapędowy. Referat przedstawia podstawowe własności sprzęgła regulowanego i jego możliwości przy zastosowaniu w napędach pośrednich.
EN
Fluid couplings have been used extensively in underground соnvеуоr applications for decades, owing to their simplicity, longevity, and naturally beneficial torque transmission characteristics. Соnvеуоr technology continued to advance through the 1990’s, particularly in the area of tripper booster соnvеуоr design. Recognizing a need in the market for a reliable, actively controlled drive system, Voith Turbo began development in 1996 of a new, actively controlled coupling which was targeted specifically for the higher powered, соmрlех underground conveyors. Voith introduced the new TPKL Fili Controlled coupling product to the market in 1997, and the first two applications for this new technology were on multiple drive tripper booster applications on longwall panel conveyors. This paper will provide an overview of the TPKL’s capabilities, performance, and reliability based on the TPKL’s impressive installation base and operational history focusing on dripper booster applications.
5
Transport of conveyor belts under hoisting cage
Fries J., Jurman J., Helebrant F.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 260
331-335
EN
The article describes possibilities of partial decrease costs during conveyor belts replacement of mucking on mine Lazy, with using hot vulcanization of jointed conveyor belt parts. Professional firms at the scope concern by making and completing or vulcanization of jointed relatively long belt parts, give on the joints guarantee up to four years. Despite of make the joints underground in mine conditions, moreover at areas with fire explosion dangerous. In this case, conveyors have to be keeping in adequate operational conditions.
PL
W artykule przedstawiono możliwości obniżenia kosztów związanych z eksploatacją i wymianą zużytej taśmy przenośnikowej w kopalni Lazy (Czechy) poprzez zastosowanie wulkanizacji termicznej. Połączenia tego typu pozwalają na wydłużanie odcinków łączonych taśm, a firmy produkujące taśmy oraz wykonujące wymiany i łączenia taśm dają na nie nawet ponad 4-letnią gwarancję. Należy zachować jednak właściwe użytkowanie przenośnika.
6
Content available remote Ocena jakości wykonania części przenośnikowych taśmowych.
Schirtładze A.G., Radkiewicz J.M., Timiriazew W.A., Komarow J.J., Ostrowskij M.S.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2003
|
nr 1
18-21
7
Content available remote Rozpoznanie doświadczalne dla diagnozowania systemów transportu ciągłego
Przystupa F.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2003
|
R. 45, nr 2-3
109-113
PL
W projekcie projektowania diagnostycznego systemów transportu ciągłego (STC), w szczególności przenośników taśmowych zaproponowano opis problemu poprzez syntezę morfologii obiektu diagnozy oraz założeń wstępnych, kryterialnych cech metody wyboru diagnozera. Zaproponowano pojęcie równoważnika diagnostycznego dla systemów transportu ciągłego, który jest wskaźnikiem konieczności realizacji diagnozowania, gdy obiekt diagnozowany jest w postaci zwielokrotnionej struktury ciągłej. Jako wzorzec do wskaźnika proponuje się podzespół: para łożysk na wałku z kołem zębatym. Charakterystyczną cechą tego wzorca jest istnienie elementów łożyskowych wałka oraz pary kinematycznej wyższego rzędu w parze kół zębatych. Gdy określi się niezbędną częstotliwość calowych diagnoz dla wzorcowego jednostkowego podzespołu, wtedy w przypadku większej ilości obiektów diagnozy równoważnik diagnostyczny STC pozwoli na określenie niezbędnej liczności działających diagnozerów. Zaproponowano przykładową, różnicową metodę diagnozowania oraz możliwość jej wykorzystania w zabezpieczeniu działania STC, ze wskazaniem niezbędności badań doświadczalnych.
EN
In the processof designing a diagnostic system of mechanisms of continous transport (eg. conveyors) the synthesis has been proposed of: the set of fordesign assumptions, criterial information features of the diagnoser, the algorithm of building the diagnoser, measures of diagnoser elements and the method of diagnoser selection. The notion of Elementary Disgnostic Equivalent or, in short, the Diagnostic Equivalent for the continous transport (e.g. conveyors) as wide area systems has been proposed. This equivalent being an index of the necesitty of realization of the diagnosis when the object being diagnosed is an object in the form of a multiplied or continuous structure. As a reference standard for the index the following subassembly is proposed: a pair of bearings on a shaft with a toothed wheel. The load of the whole results from the power being transferred by the assembly. A characteristic feature of that reference standard is the existence of bearing elements of the shaft and of a kinematic pair of higher order in the pair of toothed wheels. The disgnostic equivalent permits to determine the indispensable quantity of simultaneous functioning diagnosers. The further presented consideraction can be only a basis and starting point for the concretization of the design of diagnosing instruments in a know technical situation. Solutions are only an example for the direction of research. The necessity of the continous transport mechanism experimental reconaissance realization for the diagnosis process creation has been shown.
8
Content available remote Ocena jakości wykonania części przenośników taśmowych
Schirtładze A.G., Timiriazew W.A., Komarow J.J., Radkiewicz J.M., Ostrowski S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
z. 59 [196]
41-45
9
Badania eksploatacyjne przenośnika taśmowego z zabudowanymi w układzie napędowym przemiennikami częstotliwości - parametry pracy i możliwości techniczne.
Gromysz M., Młynarczyk J., Ogrodniczek R.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2001
|
R. 46, nr 9
405-409
PL
Przedstawiono metodykę badań, których celem było określenie wytycznych doboru podstawowych parametrów technicznych przenośników taśmowych, wyposażonych w układy napędowe sterowane przemiennikami częstotliwości.
EN
The authors present the methodology of investigations for definition of the primary technological parameters for band conveyors, furnished with power transmission systems, controllable by frequency converters.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.